Medlem Hjorthoej

@Tony – my C123 is a 1978 model which means cleaned for every electric and electronic device! Except for power sunroof and automatic transmission. I ran 30.000 kms in it since 2019 and was never towed. I changed the radio for a Blaupunkt Kingston with cassette and cd-changer in the trunk and an automatic antenna.
I rebuilded carburettor and…[Læs mere]

Fik en ny 1307 GLS som firmabil i 1977 og jagtede den i sommerferien til Malaga og retur. Eneste skavank var at føleren til måling af olieniveau knækkede af pinden ved Murcia. En lokal mekaniker tappede olien af og fandt føleren.
Med frisk olie påfyldt var vi på vej igen.
En lang tur i en 4-gears 1300!
Bilen blev efter 2 år dog udskiftet med en…[Læs mere]

– der er et eller andet der springer i øjnene ved nummerpladen på den gule Corolla….

Jeg købte en fabriksny BX19 RD i firserne som erstatning for en Golf2 GTI. Det var i tiden efter kartoffelkuren og det måtte godt være billigere!
Jeg kørte 125.000 på 2 år og solgte den – den havde kostet mig ca. 40 øre pr. kilometer i værditab, og det eneste ud over sliddele der blev skiftet var gløderørene!
En fantastisk bil som kørte suverænt!

Vi takker da også for turen – og har ryddet alle weekender i september i kalenderen, og er klar til løvfaldsturen!

Han har nok byttet den for 2 hvide mus til 125.000,- stykket ;-)

Her er fruens Pluriel nummer 3 Citroen på matriklen: C3, DS3 og så konebåden. Som er en 4cyl. 1,4 Hdi uden partikelfilter men med fungerende kaleche, alt i el, læderindtræk og et sæt 15’ alufælge.
Trods et blakket renomme’ en fornøjelig sommerbil.

Ligesom Lars D pendler jeg 100 km om dagen til og fra arbejdet (som er at køre andre 200 km i firmabilen – som er en Volvo Bus) Det er ikke motorvej men små lokale veje i kamp med diverse landbrugsredskaber og råvildt.
Kørslen til og fra arbejdet klarer min DS3 Hdi ganske smertefrit og økonomisk.

Og da jeg har nået pensionsalderen og stadi…[Læs mere]

Det var bestemt en god – og godt tilrettelagt – løvfaldstur! Vi sætter alt ind på at holde bilen køreklar næste år, således at vi kan deltage i alle 3 arrangementer!
Og Michael, du må have haft vinden i det “forkerte hjørne”; Mercedesen gik 9,5 km/l! – hvilket den stort set altid gør. (jeg holder altid øje med forbruget; det er et fingerpeg…[Læs mere]

Vi er naturligvis også klar den 28. september!! (og den 18. sker der ikke rigtig noget!)

Jamen vi er da også klar til den 18. september!

Morten Svendsen – det er billigt for Cherry’en, som er den eneste kendte baghjulstrukne version! ;-)

Min kone har haft såvel 206cc som 207cc og de gav aldrig problemer MED FOLDETAGET! Alle de andre problemer som biler der har kørt på den anden side af 200.000 havde de naturligvis.
I en lang periode har hun måttet døje med lukkede biler – ønskebilen, en SLK bliver en kostbar affærer med det kilometerforbrug hun har.
Så derfor har hun anskaff…[Læs mere]

På baggrund af oplevelser i forbindelse med medlemskartotek, betaling mm. – og Claus’s forespørgsel har jeg den 11. april tilbudt min assistence vedr. styring af medlemskartotek og deraf følgende betaling. En opgave jeg både arbejds- og interessemæssigt har beskæftiget mig med tidligere .
Jeg har i dag forsøgt at logge på hjemmesiden, dog ude…[Læs mere]

Lyder som en god tur – ærgerligt man ikke kan tilmelde sig på klubsiden ….. 😵‍💫

Claus, jeg tror ikke Ritt Bjerregaard er blandt læserne, hun checkede ud i januar 2023!

Jeg kunne ikke være mere enig, Claus! Min bil skal bruges – det er ikke en udstillingsgenstand. Så selv om vi bor 5 min. kørsel fra Kalø kører vi aldrig derned, parkerer bilen og åbner motorhjelmen. Motorrummet ligner det, det er – der er strintet lidt olie, lidt sort tåge, motoren sveder lidt, kort sagt et rum hvor motoren er placeret. Bilen…[Læs mere]

Min klubside er heller ikke tilgængelig

Kim Scholer, som ejer Nimbus og sidevogn har måske kontakter med folk med brugbare tanke…
Jeg kender Kim og kan – hvis ønsket – forespørge.

God artikel om Mercedes, Michael S. Lund – Mercedes W189 var dog den gamle Adenauer, 600 hedder W100 som typebetegnelse.