Medlem jewer

Heh, ja – størrelsen. De få gange jeg har stået ved siden af sådan en A6G – og de mange gange jeg har set et billede af én har jeg altid funderet over hvordan dælen man kommer ind og ud af den lille dør. Jeg er ikke sikker på at jeg overhovedet ville lykkes med at komme ind i den:>).

@ce – …..ved nærmere eftertanke må det have været 2007? Vi snakkede for nogle år siden om, at det da egentlig var mærkeligt at vi ikke lige havde snakket til Spa 6 Hours 2007…..indtil vi fandt ud af at vi da ikke kendte hinanden på det tidspunkt:>)

@ce – vi mødte/snakkede med hinanden første gang til en julefrokost hos Jørgen i december 2007. Jeg var til Spa 6 hours både i 2007 og 2008 og kan simpelthen ikke huske om det var var det ene eller det andet år de tre eksisterende Morgan SLR var tilstede – eller om de sågar var der begge år.

@Niels V – Triumph SLR! Den er jeg s’gu aldrig stødt på før. Jeg guglede efter den – og da jeg så et billede af den tænkte jeg at det da var en Morgan SLR. Guglede lidt videre og fandt ud af sammenhængen:>). Alle tre Morgan SLR var til stede ved Spa 6 Hours tilbage i 2007 eller 2008.

@ce – jowjow – kunne jo godt have ventet til sidst på dagen – men der var fokus som regel andetsteds – iskolde fadbamser og en ordentlig schnitzel nede i Nürburg by:>)

@ce – Jeg kan ikke huske om man kunne købe en udgave af bladet med. Jeg har formodentlig fravalgt det p.g.a. at jeg syntes det var rigeligt at rende rundt resten af dagen med den kop i jakkelommen:>)

Jeg samler heller ikke på kopper men har da nogle stykker af de dér Motor Klassik kopper stående. Det var helt fast dengang vi gennem nogle år tog til Oldtimer Grand Prix at vi skulle forbi Motor Klassiks telt og ha’ en kop kaffe incl. kop. Synes at kunne huske at en kaffe incl. kop kostede EUR 3,- – næste gang man kom forbi kunne man så få fyldt…[Læs mere]

…..og det var så en kommentar til Lars D:>)

En i mine ører meget væsentlig forskel på en 911 og en 912 er da de to cylindre ekstra i 911 – med deraf følgende MEGET bedre motorlyd.

Kan man ikke få en 400/412 til de samme penge? M.h.t. vedligehold er den jo nok en slat dyrere – men alligevel.

@njalfredhave – Jeg tror at artiklen er fra Claus’ gamle blog Motorretro. Viaretro opstår – og gamle artikler incl. kommentarer overføres – derfor nyere dato på artiklen mens der er ældre datoer på kommentarerne.

@oluf – det må være en Peugeot 402 Eclipse Jakob tænker på. Den kom i 1935-1936.

DrømmeFiat? Ottovu – say no more! Gerne Zagato eller Supersonic – men kan godt ‘nøjes’ med én af de andre.

Tilbage i startnullerne var vi/familien på udflugt til Knuthenborg Safaripark. Den pågældende dag havde den 503’er også valgt at bevæge sig rundt dernede. Det var vist første gang jeg så den – det var vist første gang jeg overhovedet så en 503 sådan ude i den virkelige verden – tænkte i hvert fald at det var ligegodt pokkers. Sidenhen er den set…[Læs mere]

Også hérfra skal der lyde et stort til lykke med de første 500 matinéer. Det har været – og er – en ren fornøjelse at følge med – helt tilbage fra først Claus’ Motorretro, dernæst Sørens Spectramoto og til sidst sammenlægningen til Viaretro.

@the-real-stig – måtte lige gugle Artioli da det lød velkendt – Romano Artioli var bedstefaderen. Ikke nok med at han ejede Lotus på det tidspunkt, han var jo også manden bag Bugattis genopståen dér først i 1990’erne:>)

@tony-wawryk – :>)

@Tony Wawryk – It’s a Lancia Aurelia Spider with hardtop.

Der er jo også en producent af bl. a. kraner der hedder Ferrari.

Har været der – savner den: