Aktivitet

Renault er slet ikke så skidt. Jeg fik i weekenden startet en Renault 17 der ikke har kørt selv siden 80´erne. Dens strømfordeler var helt skæv indeni – formoder det er årsagen til at den røg af vejen dengang. En ny Ducellier på – og efter lidt sjov med tændkabler som sad forkert på den gamle og som jeg antog sad rigtigt og derfor kopierede på den ny – var den færdig med at skyde baglæns igennem karburatoren og kørte af sig selv. Nu mangler jeg at få kølesystemet funktionelt og skifte olie – så tror jeg faktisk den kan futte rundt. Bremser skal lige have et checkup før jeg forsøger noget hurtigere…men de lader til at virke og hænger ikke nu hvad jo er et godt tegn. Så er vognparken nede på kun to som ikke kan selv…

Hvad med din keeper? Den blev ikke startet op?
Jeg fik E-typen bakset ud fra inderst i garagen, og solen kom (lidt frem). Jeg sluttede 2018 af med at få justeret bagvognen og monteret 4 stk. Michelin XWX. Så 2019 sæsonen er i gang, og det er en fornøjelse…

Der summer af aktivitet i garagen, hvor der både filmes, skrues og males… ikke nødvendigvis i nævnte rækkefølge?
Selv fik jeg sparket liv i 240 og efter inspektion, gik turen til den nærmeste tank, for at få fyldt lidt frisk benzin på, hvor efter en tur på 30 km i forskellige tempi, skulle afslører om de nye dyser havde nogen positiv effekt, hvilket måtte konstateres, at det havde de, omend der lige mangler lidt finjustering.
Det italienske eventyr, lader stadigvæk vente på sig og jeg forventer ikke nogen motorlyd, før midt på sommeren.
Det sidste projekt, står stadigvæk i hjørnet og venter på sin plads i køen, dog er renovering af den valgte motor så småt gået i gang, jeg forventer ingen yderligere fremdrift på dette før sæsonen er veloverstået…

Jamen, jeg er startklar. Hos Autohallen fik jeg sat nyrenoveret gearkasse i Giulietta Spider, fikset håndbremsen og et par andre småting. Nå, ja, et par andre småting er så dukket op. Men ellers er vognparken kørende fra sæsonstart, og det er vist første gang. Så det ser lovende ud, og jeg glæder mig. Som Claus skal jeg også i gang med lidt frasalg, og fokusering på de der bliver tilbage.

Ja 99er lød noget anderlledes end da den blev sat ind – så ny bagpot og slut rør er bestilt i Tyskland – svenske stumper købt i Opel land !!

Nej, @soren-w , faktisk blev min keeper ikke startet op. Den er utæt fra benzinpumpen, husker jeg fra sidste efterår. Eller var det forrige år?!?! Jeg har kørt endnu mindre i den end i SLC på det seneste – så vidt jeg husker, i hvert fald – en kilde til dårlig samvittighed.

@alfahahn , den der med at “hele vognparken er kørende fra sæsonstart”, dét vil jeg også gå efter næste år. Helt ærligt!

Når det er sagt, så er jeg – som det nok fremgår – vældigt tilfreds med weekenden.

Sæsonen ser også lovende ud fra hvor jeg ser. Jeg havde planer om i løbet af vinteren at få skiftet pakdåser mm. på trækakslerne, da den ene sveder lidt, men meget andet ikke-klassiker releteret tog tiden, så det udestår stadig. Jeg har haft tændingen af, for at rense og nussepusse. DET gav mig godt nok nogle udfordringer, her i sidste uge. Jeg kunne bare ikke få liv i Fulviaen. Den enten sukkede eller skød, så jeg justerede og justerede som en gal over et par aftner. En nabo til der hvor jeg har vognen i vinterhi, spørger om jeg er sikker på jeg har vendt tændingen rigtigt. Ja, det er jeg sikker på! Hvorefter, da han er gået, jeg vender den 180 grader, og Fulviaen starter….
Nå, den kører perfekt, og jeg har rullet et par småture i weekenden, og jeg forventer at jeg får ordnet pakdåser osv. i løbet af sommeren.

@anders-prip – ærlighed varer længst Anders :-) Vi ses derude…

Man bliver aldrig for træt til Jaguar !

Har selv renoveret bagtøj, til min Midget.
Det spiller MAX.
Er selv overrasket over hvor godt det kører.
Monti.

Min 348 har nu kørt 5 år med denne tandrem, så nu er det tid. Må hellere få bestilt tid hos Steen i Nøvling, jeg tør sgu ikke selv binde and med det. Jeg kan lige forestille mig den lyd den vil sige, hvis jeg får drejet en knastaksel nogle tænder forkert. 😱😱
Den gamle 911 ryger noget (meget) når den har stået stille et stykke tid. Jeg har læst, googlet og snakket med mange folk om det. Det lyder som om det er en boxer-ting man bare skal acceptere, noget med motorolie der siver ud i en cylinder. Så det gør jeg i denne sæson.
Ellers er vi vist køreklar. 😀🏁👍

Har kørt min R4 hele vinteren, og den starter sgu altid. Nu har jeg lige modtaget bananmanifold, sportspotte og dragpipe (1,5 cm større diameter) til den, så må vi se hvordan det kommer til at spille! Så skal den have en omgang for rust, og ellers til Rügen i påsken.
Min CB400F’er får nye dæk imorgen og har ellers været ude på et par ture, og mz’en er kun blevet startet lidt op i garagen.

Vognparken er også klar her – altså den ene af dem alle.
Vinterens opgaver har været følgende:
Bøsninger i bagtøj
Lavere fjedre og nye støddæmpere
Ud med interiør og ind med nyt lyddæmpning.
Instrumentlys skiftet til LED
Rustbobbel fikset
Dørsider renoveret
Døre rustbeskyttet.
Bluetooth anlæg installeret

Nu mangler den blot en vask og en polering – selvom jeg allerede har lagt er par hundrede kilometer på landevejen.

Jo da – alt meldes klart herfra

“Uoriginalt” rat monteret i min W114. Bilen er fra ’74, hvor de havde fået det nye “polstrede” rat, men bakelitudgaven passer nu langt bedre til bilen (og var også at finde i modellen 2 år tidligere).

911’eren startede omgående efter fire måneders stilstand med lidt røgudvikling som forventet. Derefter kørte den direkte til synshallen, hvor den gik glat igennem uden anmærkninger.

Lidt røg, @michael-s-lund ? Altså lidt som i lidt?
Hvor længe bliver det ved?
Min skal være driftsvarm før det er ovre. Der er masser af kompression og træk, så det er vel bare sådan det er… 😀

@bisgaard, 911 har jo tørsump, og står den stille længe (måneder), kan nedsivning af olie fra beholderen godt samle sig i motoren. På min forsvinder røgen indenfor et par minutter til pumpen har suget det op og olien, som er blevet trukket op i cylindrene, er brændt af.

@per-joergensen , jeg forstår dig aldeles med det rat: Virkelig flot. Det “moderne” rat (altså fra Mercedes’ polsterede kollektion, helt som det skal være) i min SLC er heller ike ligefrem bilens kønneste detalje. Jeg har ligefrem søgt efter passende rat til den øvrige tunede fremtoning – helst et Lorinser. Men de er desværre heller ikke for kønne…

968’eren startede første gang i torsdags og jeg kørte en tur for at gøre den rigtig varm. Om lørdagen var der træf på AJ. Der kører jeg naturligvis ned for at konstatere en utæthed i kølersystemet. Den dryppede pænt meget. Så hjem i en fart uden at der skete noget. Det viser sig kun at være en utæt o ring i en studs. Fix og alt på plads. Så var det tid til nye støddæmpere og de viste sig at være mere end en almindelig udfordring med et ellers solidt produkt som Bilstein. Vi valgte at skrotte dem og ringede til Kim i Køge og bestilte et par originale Sachs. Øv! dårligt når installationsbeskrivelsen er yderst mangelfuld og der mangler en del. Har i prøvet at svejse på en gasdæmper? nåh vi undlod at gøre det. Ellers fixes der småtterier. Husk at der Klassiske biler på Kulturhavnen første gang søndag den 14 april kl 13

@moesgaard – Keld, så bliver det jo en trailer-Queen..! Nå men glæder mig til at se den i Fredericia. Jeg planlægger at være der lørdag…

@soren-w nah trailer Queen bliver den forhåbenligt ikke…
Min mekaniker kører den fra Fyn til Fredericia og så er det planen at jeg tager den hjem til Aarhus søndag igen😊
Kan være vi ses.. ellers god messe.!

Man glemmer jo helt R5 Alpine/Gordini Turbo, som kom før. :-D

Har en Renault 5 Alpine Turbo i garagen når man først har kørt sådan en lille hidsigprop på snoede skovveje glemmer man dem aldrig :-)

@morten-rasch – ja og sælg nu den Porsche, så du kan få afgift på Alpinen… :-)

Weekenden 6.-7.april kommer jeg primært til at tilbringe i Fredericia .
De sidste to messer har jeg desværre ikke kunne deltage, så ser meget frem til denne weekend… især også fordi taunussen gerne skulle få sin debut tur efter et års stilstand pga en omfattende istandsættelse😊
( måske der kommer et lille “ kan købes “ skilt i ruden……..)

Synes stadig der burde være et århusiansk sidestykke til AJ tankens cars’n coffee hver lørdag.
(Kunne jo også være en hverdagsaften….)
Er der nogen der ved om der gang i noget?
Kan huske, at der tidligere har været skrevet om det herinde og at Tangkrogen evt kunne være en fin placering.
Århus og opland burde da kunne samle en håndfuld biler eller to, sådan en lørdag formiddag..?:)

Jeg synes jeg kan mærke, at Renault-entusiasterne har løbetid nu…

Det nye tiltag Cars ‘n’ Burgers falder det ikke sammen med Toldboden??
Er det ikke synd at lægge to nærliggende arrangementer på samme aften, skulle det nye tiltag ikke flyttes til en anden aften??

Jeg er helt enig med @Moesgaard: Lad os få initiativ tilsvarende AJ-Tanken/Toldboden op at stå i Aarhus. Hvem af jer er med på at samles for at diskuteret mulighederne?

Jeg er enig i din salgsstrategi Claus. Sæt en realistisk og skarp pris med det samme og få bilen solgt i en fart. Hvis man starter med en lidt for høj pris, dømmer de potentielle kunder den ude, og måske opdager de ikke når man senere sætter den ned igen og igen…
…men nu kommer det essentielle. Er salget af 5eren aflad til købet af xj12eren sidste år, eller er der nu et gabende hul i garagen, der skal fyldes ud..???

Det er forårsrengøring, @soren-w : Jeg fik i dag også solgt en (i øvrigt dejlig og sjælden og velbevaret) campingvogn, som jeg fik i delbytte for min Mercedes 250 for fem år siden. Har ALDRIG brugt den. Men nu er jeg altså ved at rydde op, så der er ingen gabende huller, der partout skal udfyldes igen. Aflad? Det er ikke noget jeg bruger :-)

@bliktud , på mystisk vis dukkede der en del 610’ere op på min computerskærm i dag, men sådan en skal jeg altså bestemt ikke have. En R11 Turbo gad jeg dog virkelig godt.

@niels-v , helt enig, og det understreger jo bare min pointe: Køreglæde er som sådan uafhængigt af komfort.

Nej, @kim-jensen : Ikke glemt – men bare ikke nævnt. Jeg havde bare helt bevidst vurderet, at det var bedst på den måde, fordi det er 5 GT Turbo, der er mest oppe i tiden. Forgængeren er også fed – og i øvrigt noget dyrere.

@jakob356, nu får vi se: Der var faktisk en englænder med en Biturbo, der ville bytte med Renault’en, men jeg kunne ikke helt se hvornår jeg skulle få tid til den rejse. Så nu ved jeg ikke helt hvordan, hvornår eller hvorfor. Men lysten er der stadig!

Spændende historie Michael med Reliant Sabre, hvor du så end har fundet den henne? At historien starter og slutter i Israel, men ind i mellem skaber en bil Reliant så sælger under eget navn i England, lægger endnu et spøjst lag til engelsk kitcar byggeri, og så forstår du også lige at give det en dansk vinkel. Mægtigt.

Tillykke med salget @claus-ebberfeld, nu må vi have fundet en kronet itailener til dig – hvilken årgang kigger du på?:-)

Rigtig godt forslag @moesgaard og @peter med et ugentligt møde i Aarhus. Tangkrogen en mulighed. Honnørkajen lige overfor Dokk1 er faktisk også en rigtig hyggelig placering.

Hvor er den ugens fund Renault bare smuk, mine øjne bliver helt afslappede.

Det kunne være sjovt med Biler og Kaffe i Århus

Køreglæde handler om at være involveret i kørslen. At skulle tage beslutninger selv. At skulle lære en bils temperament, evner og svagheder at kende og tage højde for disse. At komme i symbiose med bilen for nu at sige det lidt højstemt.
Og manglen på netop de ting, gør moderne biler uvedkommende og kedelige. Det ved vi vist alle.
Så i min verden handler køreglæde om, hvor meget man skal vide, kende og gøre for at alting spiller. Des mere, des bedre.
Andre har en anden opfattelse. Og fred med det.
Min kone, som ellers ikke tænker meget over biler, har måske rammet min filosofi bedst ind med sin tilbagevendende formulering: “Skal du ikke ud at køre MED din bil”? Altså ikke “…I din bil”.
Og det siger hun bevidst. Ikke fordi hun kløjs i forholdsord….

Meget enig i din opfattelse af køreglæden @skaanning. Og når man derudover nørder teknikken og oplever de små forbedringer som man får lavet, giver det bare en ekstra dimension får dem der interesserer sig for det område. Skønt!

@moesgaard , @peter , @nikolaj_s, @anders-bojesen og andre interesserede. Jeg vil gerne slå et slag for, at vi prøver at gøre noget seriøst ved et aarhusiansk sidestykke til AJ tankens cars’n coffee. Honnørkajen og Tangkroen har været nævnt som mulige mødesteder. Vi kunne jo evt. tage et uformelt møde på en af de nævnte lokationer. Her kan vi så drøfte form, indhold, en god kaffe leverandør, tidspunkt m.m. Det kunne være fantastisk med et mødested i Aarhus C.
Kontakt mig gerne på ck@riskmap.dk, hvis man som jeg gerne vil prøve at løbe dette i gang. Mvh Claus

Jeg kendte lidt til Sabra historien i forvejen @soren-w, og i forbindelse med, at jeg havde lidt ekstra tid under en tur til Israel fornylig, satte jeg mig for at finde ud af det. Der en klub for sport-modellen dernede og sjovt nok også i Belgien. Uden at kende hele Reliant relationen m.m. i detaljer, kan det hænge sammen med, at det – gennem tiden – godt har kunnet være op ad bakke at være israelsk producent. Produkterne er derfor i flere tilfælde blevet “europæiseret”.

@kirk Lyder som en god ide….. Du får lige en mail..:)