Medlem AlfaHahn

En Fiat 500C i første aftapning fra dette årtusinde giver skam udmærket klassisk retro fornemmelser, og derudover en nem lille bil uden problemer. Det var fra starten en livsstilsbil og vældig populær hos pigerne.

Biler skal da bruges.
Vedr. Alfa Romeo Giulia er det da et glimrende fund :-) Ja, de fleste vil nok ikke kalde den direkte smuk, men jeg synes den er charmerende, og så kører den rigtig godt, og man kan tage familen med på ferie til Italien. Det er jo en GTI – før Golf’en kom til. 1300 ccm motor synes åbenbart at være for lidt for nogen. Med 88-…[Læs mere]

Når vi er ved replica’er, synes jeg denne Hawk (Stratos) er et godt bud

Hawk HF 2000-3000

@Claus, jeg er selvfølgelig klar over, at Alfa’s V8 racermotor ikke er den samme som ligger i Montreal. Jeg er sikker på Klaus R. kan alle detaljer om forskelle med slaglængde, vinkler etc. Vi er vist alle klar over, at der er forskel, – og hvordan de beskrives, kan vi så ordkløves længe om.
De “replica’er” (hvis vi skal kalde dem det) jeg har…[Læs mere]

Så er det bare med at komme igang:
https://classicalfa.com/classic-alfa-newsalfa-33-stradale-prototipo-body-set-updated-feb-2022-/

@Ole, motor i Montreal er V8, i princippet en neddroslet motor fra 33’eren. Bertonen kører med 4-cyl. Nord motor.

@Claus, Helt enig, selvfølgelig. Den bil har jeg fulgt i mange år, 30-35 vil jeg tro. Undervejs så jeg i et engelsk bilblad en til salg for 6-800.000 kr. men der var desværre ikke indenfor økonomisk rækkevidde. Classic Alfa i England har et tilsvarende replica kit med Montreal motor – når/hvis man kan opdrive sådan en. Således opmuntret vil jeg…[Læs mere]

Ja, jeg lagde også først mærke til den korte akselafstand, men ellers synes jeg nu, den er fin – med sharknose front feks. Var på SAAB og Volvo museum og så flere meget fine prototyper – meget flottere end det der nåede at komme i produktion.

Det er en lækker MB i bronze-guldbrun- metallic, så den napper du bare, @Claus – som firmabil :-)

“Designer Series”… Jeg vil bare kalde det en noget firkantet facon. I hel sort eller sort med hvid top bliver det lidt bedre. Den sorte farve dæmper designelementerne og den hvide top tager opmærksomheden lidt væk.

@Claus, havde søgt på årgang 1988 og før, da det jo så må være 35 år og dermed veteran. Hvis man skulle vente til efter 1.juli 2023 og spare 500.000 kr. i afgift, så gør man selvfølgelig dét :-)

Nu er originalitetskravet jo afskaffet. Hvis bare den havde fået de klassiske runde Ferrari baglygter, synes jeg det kunne gå an. Ombygningen har da været en succes, der er nogen der vil give 3-4 gange mere for den end originalen :-) Zagato er modig og nogle gange udfordrende frisk, men er man mere til det klassiske, skal man bare se på denne Mas…[Læs mere]

Denne er da meget sej, der er noget 308 GTO over den…[Læs mere]

@Anders B se her :…[Læs mere]

@Claus, Det var pokkers. Så er det nok også + moms :-) Man laver mange krumspring for at få os til at skifte til elbil, også inddirekte.

@Claus næææh men tæt på, og som firmabil behøver du ikke længere tænke på nedskrivning af værdi, hvilket jo er godt for TCO beregningen :-)
https://www.classicdriver.com/en/car/alfa-romeo/166/2001/938802

@Claus E mange tak! Et godt valg. Har faktisk lige set en fantastisk flot 166’er til blot 100k (ex.afgift)

@Claus Selvfølgelig er “våbenkapløbet” en naturlig del af race, og ikke noget vi kan køre uden om :-) Undervejs har jeg levet med bilens kapaciteter og mine begrænsede evner som chauffør på banen. Med det givne niveau kan man nu sagtens finde udfordringer og have sit eget løb og konkurrence med ligemænd.

@Claus Nu er der jo ingen facitliste, og alle former for spændende kørsel er jo godt. Jeg startede for mange år siden med “teknisk kørekursus” i Alfa Romeo klubben. Det var ikke race (for så dækkede forsikringen ikke), men kørsel på tekniske anlæg, så vi kunne prøve bilerne af under ordnede forhold og med god instruktion. Det udviklede sig til ra…[Læs mere]

Dejlig positiv, bekræftende og inspirerende artikel.
Jeg kørte noget race for år tilbage på Knutstorp, en dejlig bane i nem nærhed til København. Idag bliver det “kun” til trackdays, det er mere overskueligt men ligeså sjovt. Stor fornøjelse når bilen er i perfekt balance. Hillclimb er også sjovt, men det er jo hurtigt overstået.
I Italien gi…[Læs mere]