-
Michael Sehested Lund svarede til emnet Die Affäre Borgward (Borgward Macht Weiter) – dramadokumentar i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 7 år, 7 måneder siden
Jeg tænkte det samme Njal, der er flere steder lidt “Bella Radio” stemning over det – meget gennemført med mange fine rekvisitter.
Der blev tydeligvis også røget en del dengang, herunder Carl Borgward selv, der satte pris på en god cigar.
Apropos “god cigar”, så var det da også en fiks kvindelig assistent – med det højt opsatte hår – Herr Semler…[Læs mere] -
jewer svarede til emnet Die Affäre Borgward (Borgward Macht Weiter) – dramadokumentar i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 7 år, 7 måneder siden
Den glæder jeg mig til at se. Har læst historien flere gange gennem årene og har altid syntes at det er en noget speget sag. Bliver spændende lige at få rekapituleret..
-
Bisgaard ændrede deres profilbillede 7 år, 7 måneder siden
-
Jens Pfingstl svarede til emnet Vinterprojekt – MB Bagtøj i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 7 år, 7 måneder siden
Man man kun være imponeret over den avancerede teknik.
Feks. den automatiske håndbremse udløser der aktiveres elektrisk når bilen sættes i gear for derefter at aktivere en hydraulik cylinder der slipper håndbremsen i bilen.
-
Michael Sehested Lund startede emnet Die Affäre Borgward (Borgward Macht Weiter) – dramadokumentar i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 7 år, 7 måneder siden
Det er ikke så tit, der er programmer/film, hvor temaet er klassiske biler.
Men lige nu er ARD gået i luften med dramadokumentaren ”Die Affäre Borgward”.
Mens den anden halvdel af husstanden så X Factor, trak jeg mig tilbage til et andet rum med et glas vin for at se ”Die Affäre Borgward” – hvis man er kunde hos Yousee, kan den streames med d…[Læs mere] -
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 7 måneder siden
Næsten to uger inde i det nye år, og jeg ønsker mig stadig ingen nye gamle biler. Er jeg mon syg?
Og for at det ikke skal være løgn, så ønskede jeg mig heller ingen til jul. Ikke engang småting til eller o […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 7 år, 7 måneder siden
Få dage efter at en del ViaRETRO-læsere har ytret, at de ikke vil betale ekstra for en bils celebrityfaktor kommer Phil Collins’ Austin A35 på auktion her i weekenden. Læsernes bønner er hørt, for den er uden […]
-
Her er der Phil Collins toner, for dem der ønsker kvindelig hjælp til at komme i tilbagelænet fredags stemmning. Nærmest musikalsk “simplify, then add lightness”.
-
Fra nu af vil jeg kun tænke på BMW 325 Touring, når jeg hører det nummer, @westmus …
-
Da jeg købte min Peugeot 504 coupe automatique årgang 1972 i 1976 søgte jeg lidt på historien bag bilen, da der på det tidspunkt kun var ca. 10 af den slags modeller i Danmark – og kun en med automatgear – nemlig min :-) Der fandt jeg ud af at bilen var solgt på grænseplader som ny til cykelrytteren Ole Ritter, men om det påvirkede prisen tror jeg nu ikke :-)
Billedet forestiller ikke min bil, men en tilsvarende. -
Larkin Poe er kraftigt anbefalelsesværdige!
-
Til den bil kan det da kun være “You can’t Harry love” (som selvfølgelig ikke er et oprindeligt Phil Collins nummer, men bare passer godt til bilen).
God weekend
-
Cyrry, Hairy, Harry, Hurry (jeg er træt af bedrevidende æbleprodukter!)
-
Jeg vil hellere have 2CV’en
-
Den er sikkert også flere penge værd, @leo-jensen – din snu spekulant :-).
Næ, det er muligt at den omtalte kendiseffekt simpelthen ikke virker i Danmark, @wentzel: Hvis ikke Ole Ritter i 1976 kunne, hvem kunne så? Jeg kender faktisk ingen eksempler på danske kendisser, hvis bil er solgt dyrere på grund af deres ejerskab.
-
@claus-ebberfeld, nu har Danmark også en ret begrænset mængde verdensstjerner. Hvis jeg ikke har misforstået det, blev Olsenbanden bilen da vist handlet til “overpris” sidst den skiftede ejer.
-
I denne musikvideo kører han i en Anglia? Den er fra hans egen samling.
-
-
Søren Navntoft svarede til emnet Vinterprojekt Ducati Monster i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 7 år, 7 måneder siden
Spændende tråd Stefan.
-
stefan svarede til emnet Vinterprojekt Ducati Monster i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 7 år, 7 måneder siden
Så er svømmestanden hævet 2 mm (fra 15-13mm) derudover har den fået et nummer større tomgangsdyse (42,5 – 45) nu er det bare at vente på, at det kan testes 🙂
-
Søren Navntoft wrote a new post 7 år, 7 måneder siden
Først så Honda lyset, og kort efter kom Toyota. Nu skulle konkurrencen med de europæiske luksusbiler tages op, og Tysklands dominans skulle udfordres.
BMW og Mercedes sad solidt på markedet for luk […]
-
Tænk at Lexus nu er gammel nok til at lande på ViaRETRO..!
Jeg var i 3 år, vist nok fra 1998 til 2001 salgs- og marketingchef for Lexus hos importøren Toyota Danmark. Så jeg kender de tidlige modeller indgående. Nu har jeg jo præferencer for andre mærker, men jeg må blankt erkende at jeg aldrig har oplevet et andet brand med samme kvalitetsniveau. Og toppen var LS400. Firkantet og uinspirerende i designet. Men køreoplevelsen var ubetinget luksus. Man kunne simpelthen ikke mærke hvor hurtigt man kørte, man var helt isoleret fra omverdenen. Den mindre GS300 var også bygget i samme kaliber, og da den kom i en GS400 version med 4,0 liters V8 begyndte det at ligne noget. Problemet i starten var at Lexus endnu ikke havde fundet en designlinie, så det flaksede lidt rundt. Det er de blevet bedre til.
…om de tidlige LS400 bliver klassikere..? Helt sikkert, hvis ellers 90er biler kan blive klassikere..? -
Dengang Lexus var ny på markedet, havde min mekaniker een holdende på værkstedet med en front-skade. Der skulle en ny kofanger på. Den indeholdt 4 afstandssensorer til parkeringshjælp. Reservedelspris 70.000 kr. Det svarede til nyprisen på en lille bil.
Det var måske ikke helt i ånd med den afsluttende bemærkning i videoen, at bilen kun skulle røre sjælen. I dette tilfælde også bankkontoen. -
Jeg er fuldstændigt enig med @njal-h-fredhave : Giv mig ægte klassisk. Men når det er sagt, så har jeg stor respekt for Lexus og deres tilgang til biler.
Om de bliver klassikere? Ja, det tror jeg – alene af den årsag, at der jo også skal være et alternativ til BMW og Mercedes, når vi taler klassikere af de kommende generationer.
-
@claus-ebberfeld – Klassikerstatus….. Lad os tage den om 10-15 år, hvis vi lever længe nok.
Jeg tror ikke på den, og baserer det på flere årsager. En af dem kunne f.eks. være, at japanerne aldrig har været ret gode til at levere reservedele til deres biler, når disse udgår af produktion. Lexus var fyldt med elektronik og automatik, og allerede de første LS400 kostede kassen af få repareret – og i stykker går skidtet altså på et eller andet tidspunkt. Har selv haft et par bekendte, der måtte kaste håndklædet på den baggrund.
En mere lavpraktisk betragtning kunne så være, at den bare ikke er interessant. I hvert fald ikke som andet end transportmiddel. Men så er vi vist næsten ovre i den med at alle biler bliver veteraner, men ikke nødvendigvis klassikere…… -
Lexus er meget populært i arabien og asien, men lider ligesom andre luksusbiler fra den tid (A8, BMW7, MB S-klasse) under at man kan købe mindst en ny bil om året for det som det koster at holde den kørende ..
Lexus er tydeligvis bygget til folk der ikke bryder sig om at køre bil, det skal bare være så komfortabelt som muligt – gerne med chauffør, så man slipper for at forholde sig trafikken også.
Så givetvis et fortræffeligt transportmiddel, men inderligt uinteressant som automobil og helt irrelevant som klassiker. 2 ton dumt jern :-( -
Arabien… :-)
Lexus og klatten, uanset om man syntes om den eller ej, kommer vi ikke uden om at der er tale om luksus i japaner-klasse.
Hvorvidt den nogensinde bliver en klassiker, tænker jeg kun bliver i en snæver kreds?
Men hvilke biler/modeller bliver de næste klassikere og hvad tillægges der for at opnå titlen og dermed blåstempling? -
Ja, jeg mente sådan set også som @dw skriver “klassiker i en snæver kredse”, for Lexus har jo vitterligt ingen bred appel og prestigemæssigt løber BMW og Mercedes bare med al æren. Og det er nok sådan noget som “prestige” og “interessant”, der kommer til at trække læsset.
Men jeg fornemmer at vi med “interessant” primært taler design? Dét er kedeligt på den store Lexus – men teknisk synes jeg faktisk den ER interessant.
Så længe det virker, @klaus-r : Derefter vil jeg nok også hurtigt miste interessen. En billig klassiker, der er dyr at reparere – dén kan få et meget kort liv.
-
-
Tor Sørdal Brink ændrede deres profilbillede 7 år, 7 måneder siden
-
jewer svarede til emnet Rabatordninger som medlem ? i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 7 år, 7 måneder siden
Jeg har helt samme indstilling som H. P. Thygesen.
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 7 år, 7 måneder siden
“Nej, det er da let”, siger kenderne blandt jer sikkert. Men der er særligt éen betingelse, der gør bilen her svær at finde.
For tag ikke fejl: Det her er ikke de sædvanlige fantasterier og røve […]
-
flere info ønskes:
skal der kunne køres mange km – også motorvej m.m. eller er det hyggeture på småveje herhjemme i DK.
hvor mange penge er man villig til at tabe pr. år både i værditab-ejerafgift og evt. værksted regninger – eller er man DIY ?
umiddelbart tænkte jeg Audi80 eller Opel Twintop eller saab 900, men alle disse koster jo fra 10K/år bare i afgift og forsikring og er så nye at man overvejer at sende dem på værksted, så er de der veteraner jo noget billigere at eje – også i værditab.
-
Saab 900 desværre uden afgift, men det er nok ikke så slemt:
https://www.dba.dk/saab-900-25-v6-se-cabriolet/id-1046997622/ -
Troede egentlig vi snakkede 50 kilo inkl afgift ?
-
En Talbot Samba vil jeg mene ryger forbi fimse-skalaen på samme måde som en Morris Mascot. At det er et forsvundet bilmærke bliver den jo ikke mindre historisk sjov af. Til 20.000,- som nedenstående, bliver det vist at finde en bedre er-en-gammel-åben-bil-noget-for-os tester.
-
Jeg har en Peugeot 306 cabriolet fra 1994 med 120HK. Lidt blødere at køre i end en GTI af samme årgang.
Design af Pinin Farina.Den havde jeg planlagt at sætte til salg til forsommeren for netop 50.000
-
Jeg stemmer klart også for en Alfa Spider
-
Jeg svarer lige på mandens vegne: 50.000 er for en kørende bil på plader, så objekter der straks skal postes reparationer, afgift eller tilbehør i er ikke rigtige svar på hans spørgsmål.
Han kan godt nogle ting selv – har haft (og har vist stadig) flere rigtige klassikere. Men som så ofte i denne verden er den virkelige begrænsning nok tid – især fordi han jo også skal passe sine andre biler.
-
ja den lille SAMBA er jo både billig og på plader og veteran – bliver svær, at slå
-
Helt klart en Alfa Spider eller en lille Talbot, de andre nævnte hører i min optik ind under Berlingo-segmentet…
-
Hvis jeg manglede en cabriolet, så er den alfa spider turbo ovenover da ret interessant, og i en smuk farve. Vel heller ikke så dyr i ejerafgift som den 6-cylindrede udgave?
Hvis veteran: Jeg synes at jeg erindrer både triumph herald og peugeot 203 udbudt herhjemme til 50.000kr, og dem finder jeg gode ift det ret begrænsede økonomiske råderum. -
Det afhænger jo også af, om den omtalte mand “bare” vil nyde kørsel i åben bil, eller han også vil have fart over feltet.
Hvis det er det første, tænker jeg som flere andre en Alfa Spider 2.0 TS.
Hurtig er den ikke, og designet er ikke for alle, men kørslen er god. Ab fabrik var kvaliteten ikke imponerende, så et godt eksemplar er påkrævet.
Hvad med en Escort XR3i cabrio? Kan sådan en ikke købes til omkring de 50k? Har ikke tid til at undersøge det lige nu. Den er ikke fimset. Fra samme tid er der også Kadett GSI cabrio.
Begge de nævnte biler findes også i en mere afdæmpede udgaver, men stadig uden tag på. Sådan husker jeg det i hvert fald.
Hvis targa er nok, er der jo også nogle varianter af Toyota MR2, som kunne komme på tale. -
Jeg er enig med @brian og der er en til salg i Vejle uden alt for mange km : https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/renault/megane-ii/16-16v-cc/4125246?utm_source=BilBasen_SearchAgent&utm_medium=email&utm_content=CarURL1&utm_campaign=CLM
-
Måske for flimset, men dælme svær at slå på pris:
Man skal hente den lidt syd for Berlin – mon ikke den kan fåes for 1000 EUR ?
Efter bulen er trukket ud, skal der erlægges afgift på 12.000 DKK
Dermed kan man have en registreret Punto Cab inkl. bulereperation for 23.000 DKK. -
Her er måske en kommende klassiker:
Fiat Barchetta. Eksportpris ca. 1.200 EUR = 9.000 DKK
Afgift. = 35.000 DKK -
Renaulten er da fin, men var ønsket ikke en åben bil, på plader og afgift !
-
@the-real-stig det er egentlig et god bud. Pt. er det en bil, som hverken er fugl eller fisk i forholdet mellem gammel bil og youngtimer. Men i denne kontekst er det måske heller ikke så vigtigt.
Og den er garanteret let og billig at eje.
Ikke en bil, jeg selv ville eje, men nu handler det jo heller ikke om mig/os, men om den omtalte mand.
Kunne måske være noget for ham. -
Gode bud, d’herrer – jeg har selvfølgelig advaret manden om at det ville blive dagens emne, så jeg håber han læser med og får inspiration. Hans egne kandidater ER også blevet nævnt.
I HAR bemærket, at den viste Alfa Spider er med en eftermonteret turbolader og skulle have 218 hk, ikke? Det er vel ikke nødvendigvis et problem – men der er da i hvert fald en ting mere der kan gå i stykker. Ligesom den ekstra kraft vride endnu mere i smadder i periferien.
@dw , den med at Samba er OK og en del af de andre er i Berlingo-kategorien forstår jeg ikke: Er Samba ikke den af de nævnte biler, der reelt er nærest beslægtet med en Berlingo?
@the-real-stig , jeg er helt med på en Barchetta, som jeg altid har syntes godt om. Har endda set dem i dejlige farvekombinationer. 1500 Euro?!? Nu har du også fået MIG til at kigge efter en sommerbil!
-
Efter to års erfaring med en Barchetta – som vi absolut ikke har lyst til at sælge – kan jeg kun anbefale den. Kan man få den på danske plader til under 50.000 kr. er det en god forretning. Priserne herhjemme ligger en del højere.
-
Hvis det i øvrigt var et seriøst spørgsmål, ville der bl.a også være information om bilens forventede anvendelse. Jo mere præcist man spørger, jo bedre svar får man som regel også.
-
Alfa 916 Spider er et rigtigt godt bud, og den viste ser endda fin ud. Den er dog meget langt fra standard, hvilket prisen også delvist afspejler – den er i hvert lidt i gråzonen hvad angår drift og reparationer.
Fruen i husstanden har igennem mange år kørt en 2,0 TS 916 Spider som hverdagsbil, og finder man et godt eksemplar – og passer den med service, tandrem, husker at tjekke olie jævnligt m.m., er det en forbløffende stabil sag. Hun elsker bilen højere end stanglakrids, og har flere gange takket nej til efterfølgeren, der heller ikke byder på hverken samme stilfulde design eller gode køreegenskaber.
Modellen har (som alle andre biler) nogle svagheder, men ikke noget der påvirker daglig drift. Dog har jeg et par gange oplevet, at skulle lede lidt efter specielle dele, og glem ALT om at køre til aut. værksted med den.
Måske man lige skal finde en der koster lidt mere, for at få det bedste, men prisen kan der jo altid forhandles om. -
Endnu en Alfa Spider – ikke fejlfri – men 45.000
https://www.dba.dk/alfa-romeo-spider-20-ts/id-1049933091/ -
Det er tankevækkende, at den nyere og oprindeligt både dyrere, hurtigere og “finere” Alfa Romeo Spider (916) i dag er billigere end en Mazda MX-5 (Mk1) – er det udtryk for, at japaneren er nået længere på sin vej imod klassikerstatus end italieneren?
@h-p-thygesen, fin Alfa Spider. Jeg har aldrig set en hvid før, men det klæder den egentlig meget godt. Resten af modifikationerne kan man diskutere.
@westmus, jeg er ikke i tvivl om at det er et seriøst ment spørgsmål, og at formålet er “sommerkørsel”. Jeg synes ikke selv der er så stor varians i mulighederne at det er nødvendigt med meget mere information: Det er jo ikke fordi nogen af de nævnte kandidater er kompromisløse sportsvogne og andre helt tilbagelænede cruisere.
Jeg håber jeg senere kan rapportere tilbage fra et vellykket køb. Måske med en test? Hvis det er en bil jeg gider køre i :-).
-
Den hvide 916 er heller ikke original, og man bør nok starte sine overvejelser med hvad det er man går efter. I min optik er den her ikke meget værd, og når 916 begynder at blive interessant for entusiasterne, vil disse gå langt uden om sådan en.
MX-5 er da et godt bud – den er solid og kører rigtigt godt. Så må man bare leve med, at der også står en omkring næste gadehjørne.
Håber at få slutningen på eftersøgningen, så vi kan se hvad der kom ud af overvejelserne.
-
@westmus , “ældre bil uden tag” er jo fuldstændigt ligeså upræcist som “ældre bil med stor bagklap”. “Sommerkørsel” er jo også et rimeligt vidt begreb. Er det mest små korte “is-ture”, eller længere udflugter. For 1 person, 2, eller må der også gerne være et brugbart bagsæde så børn/børnebørn kan komme med på is-turen? Er man mest til store eller små biler, sportlige eller komfortable osv. Det er jo kun de max 50,000,- der gøre at der ikke er blevet svaret alt fra en ’59 Cadillac til en Lotus 7 på spørgsmålet
-
@westmus , har lige spurgt spørgeren: Han siger tak for forslag, men har ikke bestemt sig endnu.
Brugen er mere end hyggesommerkørsel: Den skal kunne bruges som hverdagsbil.
-
-
H.P Thygesen svarede til emnet Rabatordninger som medlem ? i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 7 år, 7 måneder siden
#Kontingenter betragtes som donationer til vores drift# Sådan opfatter jeg det osse og mit medlemskab er i første linie tænkt sådan
-
Jens Pfingstl ændrede deres profilbillede 7 år, 7 måneder siden
-
stefan svarede til emnet Vinterprojekt Pontiac i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 7 år, 7 måneder siden
Jeg er helt enig. Det bliver også resultatet. Giverhjulet er blevet forbedret på senere modeller. Et nyt kan købes for 22 USD hvis det er. Et kit med stopbøsninger til avanceringen og forskellige fjedere til at styre, hvor hurtigt det skal gå koster 15 USD. Bare lidt ærgeligt det skal købes så langt væk. Jeg finder ud af det på et eller andet tid…[Læs mere]
-
Jens Pfingstl svarede til emnet Vinterprojekt – MB Bagtøj i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 7 år, 7 måneder siden
Bagbremser klar til montage.
-
stefan svarede til emnet Vinterprojekt Pontiac i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 7 år, 7 måneder siden
Hej Janus
Jeg ødelagde et par stempler. De knækkede mellem ringene. Jeg har spekuleret over dette en del tid. Efter hvad jeg har lært efterhånden. så var kombinationen af knast og en meget højt(næsten 11:1) kompressionsforhold ikke så smart. Nu er der røget en noget voldsommere knast i, så det burde passe lidt bedre sammen.
Tror min tændingsp…[Læs mere] -
Janus svarede til emnet Vinterprojekt Pontiac i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 7 år, 7 måneder siden
Hej stefan, du kan jo ikke bare skrive min pontiac. Hvor er der et billede? 😀
Og hvad skete der med motoren?
Ellers kan svingene tændingmærke vel også være din pistol.
Jeg ville kigge specs på dine fjedre og så få fuld avancering ind ml 2500-3000 omdrejninger.
Jeg bikser selv med en 66 tempest som qua en mindre motorbrand 😀🔥 først nærmer…[Læs mere] -
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 7 måneder siden
Hospitaler kan såmænd være gode for interessen for gamle biler
Jeg har i den seneste tid brugt en del tid i en hospitalsseng, ikke med min gode vilje, men hellere dét end alternativet. Skal man fremhæve noge […]
-
God søndag d’herrer og ikke mindst Søren, der har lederen i dag. Håber at det var et vellykket service eftersyn du var igennem Søren, og du er klar til den kommende køresæson? Citroenen skal jo hentes hjem, og jeg håber at vi fortsat mødes til CHGP og på AJ tanken et par gange i løbet af sæsonen. Disse møder sætter en provinskører som mig umådeligt stor pris på. Hvad er planerne med den 109 tommer for øvrigt?
Nå men god 2019 vi d til ViaRETRO redaktionen og alle I andre gale medlæsere… (Der er faktisk ikke så længe til sæsonen kan startes op igen…) -
Til Søren! Tak for den helt umulig fine video om og omkring fransk trafik kultur! Hvilket gensyn med alle de små franske personbiler fra Renault, Simca og Peugeot som nu næsten er væk! Mine forældres første bil var en Simca 1000 som bragte megen glæde og fornøjelse ind i familien, selv om det ret beset ikke var noget særlig!
Filmklippet fra motorvejen hvor der skal skiftes hjul måtte jeg se 3 gange! Kosteligt!
Bedste ønsker for det nye år! // Erling -
Alfa Romeo Stradale P33 Pininfarina Roadster er fra blomstrende periode i italiensk design, hvor amerikanerne landede på Månen og Space Odyssey 2001 satte nye normer for SiFi-genren. Ti år tidligere oplevede USA det samme med jet-alderen.
I dét lys barslede Bertone med sin Runabout. Den kom faktisk i produktion som Fiat X1/9. -
Runabout har vi tidligere skrevet om her, @the-real-stig: https://viaretro.dk/2012/04/autobianchi-runabout-roadster-med-design/
Senere så jeg originalen i Padova. Finishen var typisk prototyperinge, men resten holdt 100%: Klassedesign.
@jakob356 , bestemt synes jeg prisen på Ugens Fund-BX’eren er i orden – ellers var den jo ikke blevet Ugens Fund. Mit forslag om en reduktion er primært fordi annoncen er så ringe.
-
Jojo, det kender jeg kun alt for godt, @jakob356 :-). Men det her er jo (indtil 16V’eren kom) immervæk topmodellen og det i den sportslige genre – der jo som regel er dem, der klarer sig bedst som samlerbiler. Jeg mener da stadig god man kan finde en 1,4 til det halve?
-
Louis Malles film fra 1958 Ascenseur pour l’échafaud, eller på dansk Elevator til skafottet, viser også mange biler. På billedet her er det to mest brugte biler i filmen. Den ene er, som det ses, en Mercedes-Benz 300SL. Den anden er vist nok en Chevrolet Styleline Convertible fra 1952.(http://www.imcdb.org/movie.php?id=51378).
En fin film noir med Jeanne Moreau i en af hovedrollerne. Kan anbefales, men kan være svær at opstøve. -
Her er der en BX GTi til salg på en onlineauktion, der lukker i aften kl. 20. i Holland. I skrivende stund er der 3,5 timer til kl 20, og den er budt i 800 Euro. Dens lak er så også smadret, men den står da på de rigtige fælge. Uden afgift, selvfølgelig. I det lys virker Ugens Fund fint prissat, og er noget nemmere at få fat i for en dansker…
-
Den fik højeste bud på 1.100 Euro, og mens det godt nok ikke er mange penge, så er det jo heller ikke en perfekt bil. Hvis der så også er tvivl om hvilken model det rent faktisk er, så ville jeg løbe skrigende væk.
Men fælgene er lækre!
-
- Hent mere
Tankevækkende tanker omkring ejerskab, projekter, drømme og brugen af klassiske biler, de rammer sikkert bredt i mangfoldigheden?
Det løber mig altid koldt ned af ryggen, når jeg læser salgsannoncer der beskriver som med pågældende XJS, der skal omfanget ganges med 5 inden man har det retvisende billede af hvad der oprigtigt skal gøres..
Med en erfaren Jaguar ejer i Autogarage og dennes viden om hvilke af modellerne der rent faktisk kan betale sig at hælde penge efter, vil det nok være mere rentabel at holde sig langt væk fra ugens fund og spare op til der er råd til en der virkelig er i orden, eller med andre ord, køb så dyrt så muligt ( pay now or pay later). Dog er heller ikke dette nogen garanti for at regningen kan blive større..
Den smukke Simcan vet jag inte mycket om, I like it, men Aronde-emblemet i fronten ser inte rätt ut. Den typens klisterbokstäver har jag bara sett på bilar som Peugeot 206 och BMW E36 och Passater och den slags… Bort med dem!
Till de där priserna är Volvosarna inte precis veckans fynd, men de är trevliga bilar oavsett. Den grå har stått på museum (High Chaparral) och såldes på auktion förra året… Den har flera fina tidstypiska tillbehör. Armstödet mellan stolarna är relativt ovanligt men definitivt värt att betala en slant för.
PV444 står ganska långt från kontinentalkryssare som Facel Vega men det går så klart att köra långt även i en Volvo – det har om inte annat Irv Gordon bevisat. Man får bara acceptera ett lite lägre tempo. I somras körde vi till Kalmar och Öland i vår gröna 444, en härlig weekendtur på ca 750 km och bränsleförbrukningen på < 0,75 liter / mil kunde vi inte anmärka på.
PV-hälsningar från Eslöv :-)
Dén XJS har været til salg længe.
Der er tale om en forhandler, som sælger et projekt, som er “nem at syne” – “starter og kører – har dog sprunget en kølerslange” …
Mon ikke man har nogle mekanikere tilknyttet forretningen, som ville kunne skifte en kølerslange – eller mon det er fordi det stikker dybere end blot dét?!? 🤔
Og så “skal der laves bremser og nogle småting inden syn” – men alt rust i bunden er lavet – hvad så med resten??
Dén bil skal ha’ hele turen! Ok, man sparer reg afgiften. Men en XJS er jo temmeligt kompleks og jeg tror denne hér ville ende med at eje een mere end man ville eje dén…
Michael
Snup du en rosa Ahlgrens Bilar !
Hvad blev der så af Irv’s fine Volvo? Købte Volvo den mon?
Jeg har flere gange været tæt på at kommentere på ugens fund, når den er dukket op på Facebook.
Den ligner en bil fra midt i 80’erne, så enten har en entusiastisk ejer opdateret interiør, kofangere, motor og gearkasse med dele fra en bil fra 80’erne, alternativt er en bil fra midt i 80’erne blevet udstyret med et stelnummer fra en bil fra 1977.
Jeg skal ikke afgøre ud fra fotos hvad vi har med at gøre, men jeg vil opfordre potentielle købere til at se sig godt for.
Bortset fra det er en XJ-S altså en fantastisk bil, især hvis den faktisk er gammel. Masser af analog teknik, som hjemmemekanikeren kan hygge sig med. Ingen ABS, startspærre, katalysatorer, elektrisk justerbare sæder og spejle og andet pjat, derimod er der bare hvad der skal være for at smutte en tur til Frankfurt og tilbage samme dag !
Nå, jeg vil gå i værkstedet og fortsætte med at afmontere de 12 indsprøjtningsdyser, så jeg kan få skiftet slangerne og renset og udmålt dyserne.
En sprængt kølerslange på en 12-cyl Jaguar, som sælger ikke er interesseret i at udskifte, bør altid henlede opmærksomheden på en utæt toppakning.
Mht aldersbestemmelse deler jeg fuldt ud Leo Jensens overvejelser.
Go bedring til Claus. Mon ikke den første forårssol vil kunne trække ham hen til salgsannoncerne igen..? Ikke mange biler denne weekend, der kan få mig til tasterne. Ugens fund må blive et deleprojekt mellem Ole JAGmann og Søren Navntofte. Jeg giver de øvrige skeptikere ret i at det vist lugter lidt…
Næ skulle det være en Jaguar mere til garagen, har Veteran Posten bedre bud…
…eller:
Eller dyk lidt dybere i foret:
Ville Ebberfeld købe en Mazda 323 Coupe i dag ?
Er problemet at han “har været raden rundt” ?
Triumphs, gammel Volvo, div. Japanere incl. Japans ældste bilmærke, Tysk, Fransk, Italiensk og nu primært hensunket i et udvalg Engelske biler, som er så vidunderlige, at lidt Fransk krydderi giver tilfredsstillelse, mæthed, tryghed ?
Jeg synes det er på tide med noget hydropneumatic, hvis der skal være lidt udviklende oplevelser fremover.
Derefter måske en tur tilbage til rødderne med noget så fra min side uventet, som en gammel VW boble (ikke de stygt ækeltgrimme med buet forrude og teenagebumsestore baglygter) ?
Ønsker jeg mig flere biler i det nye år?
Ja, mange…
Men speciel én ting kan jeg ikke få ud af hovedet. Jeg har i flere år ønsket mig en førkrigs sportsvogn af en eller anden art. Meget gerne noget ala Bugatti Type 35, Maserati 8C 3000, Riley Brooklands eller den kaliber. OK, der er nok ikke store chancer for at falde over sådan noget til menneskepenge.
Men så kunne det måske være en MG TA eller lignende. Den har 1300 ccm motor med hele 50 hk og 4 trins gearkasse. En fantastisk stykke mekanik fra slutningen af 30’erne. De var meget populære dengang, især i USA. Ifølge den danske MG Klub hjemmeside blev der bygget over 3000 af type TA.
Der er ikke så mange til salg, men de findes. Lige nu er Hr Weyse’s (fra “Badehotellet”) faktisk til salg hos Læborg Autohandel.
Bare at have den stående i værkstedet og gå og kigge på den må være en fornøjelse.
Måske en skønne dag. :-)
Ja, Sørens BossaNova rejsebeskrivelse var enestående. Den kan læses igen og igen.
Rart at høre, hvad @bisgaard siger. Ikke mange har interesse for SÅ gamle biler. Læborg har dog tit den slags, så de må jo kunne sælges.
Sidst der var åbent hus hos Læborg, hørte jeg et par herrer tale om, at salget af Triumph TR og Healey.3000 snart vil lukke ned, da publikum er ved at uddød. Håber ikke, det er rigtigt, og @bisgaards bemærkning er da et lys i mørket. Ville ikke selv købe en så gammel bil, men er glad for at andre vil.
Datsun Charade…………..mon dog
mener man ikke Daihatsu Charade
God weekend
@martin-s , du har ret, det ser forkert ud med Aronde på fronten af Plein Ciel, der skal stå Simca.
Super charmerende, jeres grønne PV444, som også kan tåle at køre. Kommer du ikke en tur over til Danmark i den, når sæsonen starter? Der er flere muligheder, bl.a. til arrangementerne på havnen i Helsingør – väl mött!
Faktisk er jeg mere interesseret i Volvo P1800 end i Simca Plein Ciel, men det skal være være en P1800S med bl.a. de fine instrumenter med blåt i midten. Godt set af Volvo allerede i 1961 at lave en Gran Touring bil baseret på Amazon.
@h-p-thygesen , jeg har allerede været gennem adskillelige Ahlgrens Bilar – også indenfor de seneste dage – bilen som, ifølge Cloetta, aldrig sælges som brugt, og derfor heller aldrig kandiderer til Ugens Fund😉. Mærkeligt nok, kan man få reservedele til den: “Lakritsdäck”, hvor det garanteres, at de er uden “ståldubbar” året rundt. Dubbdäck = pigdæk er ellers ret almindelige i Sverige om vinteren …
@njal-h-fredhave , du må hellere vende uret om, så de potentielle kunder blandt Volvo-ejerne kan se skiven, hvis du vil sælge det …
@soren-w , det er mig en gåde, at en bil fra 1996 med 186.000 kilometer på tælleren har fået en ny motor og er blevet totalt lakeret? Se lige historien om Irv Gordon igen for at se min kommentar i det rette lys :-)
@claus-ebberfeld nu står der, at den XK8 er “nylakeret” – ikke at den er “totalt omlakeret”, som du skriver.
Og der er jo en forskel på de 2 ting.
I forbindelse med mit seneste bilkøb (Boxster 986) kiggede jeg også på XK8 og BMW 840. Nærmest alle biler jeg kiggede på, havde fået (eller trængte til) en byge frisk maling på næsen og den nederste del af karosseriet. De er meget lave. Særligt foran og er derfor ekstra udsat for stenslag. Så en omgang matering med et lag nyt maling og klarlak er helt normalt. Og ikke det samme som en komplet omlakering.
Hvorfor motoren er skiftet, ved jeg ikke. Men der nævnes, at der er “rigtige” kædestrammere i. På de tidlige XK8 var strammerne af plastik, og det kunne ende i en katastrofe. Så måske den originale motor er brændt ned, og en ny med metal-strammere er sat i? Det er slet ikke unormalt for disse biler.
Alt i alt ville jeg ikke være så bekymret. Men det er selvfølgelig let at sige, når jeg ikke skal købe!
Nåja, @skaanning , det kan jeg da godt se der står. Og din forklaring er god. Men når man skriver “omlakeret”, så vil jeg nu altid gå ud fra, at det er hele bilen.
Men nej, jeg bekymrer mig heller ikke, for jeg skal heller ikke købe :-)