Medlem Anders Bilidt

Fantastisk bil og præsentation. Jeg drømmer stadig om at komme bag rattet i en Ferrari 250 GT Lusso. For mig den ultimative grand tourer og yndlingsbiltype.

Helt klart swb Berlinetta frem for GTO, men den står på lige linje med den nævnte GT Lusso, ihvertfald i min bog..
Køreoplevelserne syntes at overgå hinanden efter hvert sving eller alpepas..
Men, indtil videre må det være den allerførste tur i Alperne i min lille 912 swb, det var ikonisk..
En Lancia Flamina 3C GT Touring, stå på listen over biler jeg virkelig godt gad at sende ned langs kysten med Adriaterhavet på min venstre side…

Wow Anders, fantastisk. Jeg føler med dig..😵‍💫 Nu har jeg kørt i min drømmebil, siden jeg var 23 år gammel, og det gør jeg stadig. Men skulle jeg drømme om vilde ture i andre drømmebiler, skulle det være dens forgængere, Jaguar C og D-type… og så måske lige en Bugatti Type 35A. Ellers føler jeg mig godt dækket ind, men prøver da gerne andet, hvis det byder sig…

Fantastisk artikel, tak🙏. Spændende hvad den bliver budt op i, nogle bud?

Michael Lund, selvom jeg nu har haft fornøjelsen af at prøve en swb Berlinetta, så står en GT/L fortsat også temmelig højt på min liste. Jeg forstiller mig at den tilbyder lidt mere brugervenlighed uden egentlig at miste meget i forhold til præstationer og køreegenskaber.

Dan Wils, vi er helt enige om at det ofte netop er køreturen, vejene, landskabet osv. som har den største betydning for om en tur er mindeværdig, men det er jo forsåvidt en helt anden snak. ;-)

Michael H, det er vel bare bevis på at diversitet bringer glæde. :-)

Søren W, jeg købte min drømmebil som 16 årig og som du ved, så ejer jeg den endnu. Hver tur i den bil – selv efter 30 år – gør mig glad. Også selvom min lille BMW 2002 bestemt ikke kan måle sig med en 250 GT swb Berlinetta. At du stadig nyder din E-type forstår jeg sagtens! Og ja, særligt en D-type gad jeg virkelig også godt at prøve en dag…

Morten Dysseholm, det ved vi lørdag aften, men jeg kan da afslører at auktions estimatet er sat til EUR 7,5m – 8,5m

Jeg er helt enig i, at talemåden om “don’t meet your heroes” er noget sludder. Så jeg er glad for, at @02anders ikke sagde nej til denne mulighed!

Ligeledes enig i, at GT Berlinetta er på en-eller-anden måde er strammere end en GTO. Men også i, at en GT Lusso er en fabelagtig helt tredie mulighed, som også har den fordel at koste en brøkdel af de to andre. Hvis jeg kunne få den i brunmetal ligesom McQueens, tak:

Du er en heldig mand Anders, fedt du fik og tog muligheden.
Listen over biler jeg gerne vil prøve er mega lang, det er listen med biler jeg gerne vil eje også. Så det er bare at klø på.

Claus Ebberfeld, det havde vist også været mere end almindeligt fjollet at sige nej til… ;-)
I øvrigt helt enig omkring en brun metallic Lusso. Men jeg er også temmelig pjattet med en Lusso i turkis metallic.

Jensby, de to lister er også fortsat uendeligt lange for mig! På listen over biler jeg må eje en dag, står der alt fra en Abarth A112 over en Honda S800 til en Alfa-Romeo Montreal. Og i toppen af listen af biler jeg bare vildt godt gad at prøve at køre, finder du både en Alfa-Romeo 8C (altså førkrigs), Jaguar D-type, Panhard CD, Lamborghini Miura og naturligvis en BMW M1 (man er jo ikke søn af en BMW forhandler for ingenting…). ;-)

Jeg kunne godt leve med en Lusso UANSET farven..!

Mjaaaaah, @soren-w, en Lusso er faktisk ikke optimal i rød…

Det glæder mig at du sagde det før mig Claus… :-D

God video og fed fortælling. Tak Anders. Læg også mærke til billederne. Pletskud alle sammen. Jeg ville ønske at jeg var lige så dygtig til at tage billeder.

’02anders, I’m only slightly envious…well, OK, extremely envious! As the great Greg Lake used to sing, you are a very “Lucky Man”!

Tusind tak Peter – det glæder mig du nød fortællingen. Billederne kan jeg dog ikke tage æren for. Men ligesom du, så ville jeg også ønske at jeg var så dygtig med et kamera.

Tony my friend, I don’t deny it – I did indeed feel rather lucky as I enjoyed this gorgeous machine. :-)

Michael H…..jeg er næsten sikker på at den Ferrari du så på Egeskov var den Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta de havde i samlingen. En i mine øjne endnu mere delikat vogn. Den gik på auktion i 2000 for ca. 5,5 mio. Her skal der sikkert også et nul på i dag….og måske ganges med en pæn faktor.

Her er den….Egeskov Ferrarien, nu istandsat i original farve.

Og også den 250 Tour de France har fordel af ikke at være rød, @prip!

Ved nærmere eftertanke kunne min 250 Lusso også godt være grønmetal:

Skønneste farve til en 60’er Ferrari…??

Det er nemt.

Oro Chiaro metallizzato 😍

So much fabulousness on display, so many cars I would happily take home if only my bank account and garage space would allow! The (Inka?) orange M1, the almost as orange Lele, the metallic green Islero – all gorgeous! And is that really two 507’s on the same stand? Real ones? Just wonderful…speaking of which, the FIAT Wonderful by Vignale I have seen at Hampton Court – did you happen to see the price tag, Anders?
Looks like a great show even if not up to previous heights – have to get here one of these days!

Claus, hvordan foregår det egentligt, når man køber en bil på sådan en messe? Man kan jo ikke prøve den, starte den op, se den på lift etc.
Er det ikke en ret utryg måde at købe på? Håber ikke, det er et dumt spørgsmål…
Ydereligere; de store danske klassikerforhandlere har jo også droppet messen i Fredericia de senere år. Sært, de ikke bakker op om messen, som jo er en del af hele miljøet i Danmark.

Jeg besøgte messen i Essen to dage i sidste uge. Jeg er ganske enig i @Anders‘ observationer: Messen er endnu ikke fuldt på højde med tidligere tiders stråleglans. Og en anden observation fra min side er at ca. 50% af bilerne, der var til salg, tilhører den kategori, som man ikke kører i. De bliver transporteret på trailere, og ikke brugt i praksis. Det er de simpelthen for dyre til, og de kan ikke parkeres nogle steder, uden at ejeren får dårlige nerver af frygten for at bilen stjålet.

I denne henseende er (var) Padova bedre.

Jeg var på Techno Classica fredag, og synes messen har ændret sig fra at have mange brugs klassikere til i år at være præget at investeringsklassikere. De er også sjove at se, men jeg er mere til biler der bruges.

@kruse, folk køber klassikere af mange forskellige årsager: Den her BMW-Glas 3000 coupé solgte vi fra vores stand, og den blev læsset umiddelbart efter messen. Om den nye ejer har købt den som investering eller til at køre i rager mig en høstblomst. Men han er glad og dét betyder noget:

@skaanning, jeg var fredag aften på en testtur i Essen i vores BMW 3.0 CSL med en potentiel køber – fordi han trods alt ville prøve den først. Forinden havde han inspiceret bilen i timevis og fået alt muligt andet på plads. Bilen kørte selvfølgelig perfekt, og det vidste jeg jo godt – men det gjorde han ikke, og han havde ikke tidligere handlet med os.

Jeg skal hilse og sige, at det er ret besværligt med testkørsler fra en messe, men det kan altså godt lade sig gøre. Men de fleste købere klarer sig faktisk uden: Hvis sælgeren har sagt, at den kører fint, så fikser han den jo også, hvis den ikke gør alligevel. Men alt det er selvfølgelig kun et problem, hvis køberen vil køre i bilen! Og det er måske rigtigt nok set, at færre og færre gør det. Kunne faktisk være en interessant ting at undersøge i FIVAs næste undersøgelse af de historiske biler, om de faktisk kører mindre og mindre?