Medlem Lars

Så er det nok derfor, det ikke står i annoncen, @lars :-)

@Claus 5 ud af 7 biler er da ikke klassikere.
Vi har tidligere diskuteret grænser for årgang der definerer klassikere. Jeg vil sige, som dengang, at de mest spændende ligger mellem 1955-1975.
Du ville gerne have årgang 1978 med dengang – såvidt jeg husker.
Men 2010-2018 ? ak,ak

@Lars D. Helt enig :-)

@Lars D din fine Elan behøver slet ikke Mod.-delen, den er jo født med alle de modifikationer, der giver gode køreegenskaber og -glæde.

Uhha, det er et stort spørgsmål, @lars. Men jeg tror ikke det er dens data, faktisk – snarere alt det andet. Det KAN meget vel være den flotteste nogensinde – men omvendt kan man også bruge lang tid på at diskutere det. Moderatorerne kan ikke blive enige med sig selv!

@tony-wawryk, take the 911: It will be unforgettable. You don’t need a Mone…[Læs mere]

Du har ret @Lars D , kombinationen af Sjakalens egen fremtoning og Alfaens er fortænkt ud i det komiske. Det er nok det modsatte af at gå ud i et med tapetet. På den anden side får han charmet sig ind nogle steder …

@Lars – I know what you mean, but I think it’s true for almost every “prestigious” marque, that there are some who own them only for the “prestige” they think such ownership gives them – it’s all about status, visibility for them; Porsche, Mercedes, Ferrari, Rolls-Royce etc etc all attract some owners like this; it’s the way of things, I suppose.

@Lars D kan godt se din pointe! Selvom jeg selv kører Porsche.
Men glem nu ikke, at der er en rigtig god grund til at Porsche betager så mange og altid har gjort det.

@lars, det skal jeg måske også igen – jeg så en del af dem i Bologna for nogle uger siden, og de var meget fristende.

@Claus Ebberfeld uh ha, ja, de fælge på Ugens Fund er storslemme!
Som @Lars D viser os, er den første model den flotteste, men Ugens Fund er nu også fin. Særligt farven.
Men væk med de fælge! Stor set alt andet vil være en forbedring. Soltaget må også væk. Varme i kabinen eller ej!

@Lars D, utroligt der er el-ruder i en Elan, i min Elise er ALT sparet vægt pga. vægt, selv beklædning på de fleste interiør dele (men så kan man også bedre nyde de fine alu-detaljer fra Tønder :-))

Iøvrigt “skræmmende” at se hvordan Elise tager ca. 100kg på ved hver Serie opdatering !

@Lars d , jeg lover at skrive mig den oplysning bag øret (du har nævnt det før, skriver du), for det synes jeg er hovedet på sømmet. Vi hører om, hvordan vi grundlæggende bliver formet i vores første tre leveår og barndom i det hele taget. Fedt, at du så præcist kan angive, hvorfor du som voksen absolut måtte have en Lotus Elan.

[Læs mere]

Simcaer med Poissy-motoren alias “sømkassen” har aldrig stået højt på ønskelisten hos mig. Men skulle jeg have en, vil jeg som @Lars D gå efter den Bertone (Giugiaro)-designede 1200S, som jeg synes er decideret smuk.

Enig @Peter , jeg ved selvfølgelig også, hvad en Cougar er, når det kommer til kvinder … Men jeg havde også sat næsen op efter…[Læs mere]

Også tak for at bringe Lotus logoet på banen @Lars D ! Interessant at Colin Chapman var så “komplet” i sin tankegang. Den slags er noget teknikere ofte ikke har blik for – deres produkt sælger jo sig selv …
Jeg kan se, at lotus også er endt med et rent “s/w” logo, som kan repræsenteres med 1 bit.

@Lars D sikke et fint foto af dig og fruen i bilen! Dejligt uopstillet, ægte og autentisk.
Ugen Fund: Det er muligt, at en senere CX (fx 25 GTI eller 22 TRS) er lidt bedre skruet sammen, men den tidlige model med krom og indtræk, der går i stykker bare man kigger åå det, er sgu bare federe. Jeg snupper en 24 Pallas i en lummer 70’er-farve. Alt…[Læs mere]

@Lars D – hvor finder jeg den fine orange Lancia?

Der er jo, ligesom med klassikerbegrebet i sig selv, ingen entydig defintion af sportsvogn, @lars – selvom mange har prøvet. I min mest gammeldags forståelse af begrebet er en sportsvogn en bil til sport – altså motorsport. Derfor er en Celica ikke en sportsvogn – og da slet ikke en cabriolet.

Men selv i en mere moderne forståelse af beg…[Læs mere]

@lars – ja det er jo et svært emne du tager op der Lars. Når jeg oponerer imod at Celica er en sportsvogn, er det bl.a ud fra nogle af de elementer du nævner. Ikke at jeg har noget imod Celicaen. Men grundlæggende er Celicaen vel bygget på basis af en familiebil, der blot har fået et coupé karosseri, så den er blevet mere upraktisk. Køreege…[Læs mere]