Medlem Leo Jensen

Sjovt nok, @leo-jensen, så er der åbenbart ingen af alle de moderne hjælpemidler i moderne biler, der hjælper de mange førere, der vitterligt HAR store problemer med den situation du skitserer.

@a-vintage-run, jeg er sådan set helt enig og kender jo udmærket situationen med at være modtager af kritik også, også selvom jeg primært skaber ord…[Læs mere]

@leo-jensen, hvor befriende at høre din ærlighed omkring at din tunudstødning NEDSATTE motorens effekt. Jeg tror det sker oftere end man lige tror – netop fordi det ER en videnskab med at få de forbrændte gasser ud af forbrændingskamrene igen. Og det er en ANDEN videnskab end lyden…

Jeg husker et lidt mindre mislykket eksperiment fra min g…[Læs mere]

Jeg går ud fra at den videosnas stadig er uden centerbox, @leo-jensen: Sådan mener jeg nemlig ikke en XJ-S plejer at lyde :-).

@kai-bach-andersen, meget interessant med den video dér. Åbenbart éen, som stort set alle sportsvognsproducenter af i dag har set med på. Og hvis jeg skal være helt ærlig: Mange larmer simpelthen for meget når de får f…[Læs mere]

@leo-jensen, endnu et godt citat: “Jeg målte den til 7.7 km/l i snit over hele sæson 2016 og har ikke bekymret mig om det siden.” Hvis den stadig kører 7,7, så er den jo nok stadig i orden. En udmærket indikator, faktisk.

Og hov, @coesterg: Den med “Alle skulle have lov til at eje en XJ-S ville være mit motto” er også virkelig klogt sagt! En lille omskrivning af den med at alle skal prøve en tolvcylinder – men det gør jo ikke oplevelsen ringere, når den fine motorkonstruktion ligger i en fin bil.

@leo-jensen, to ting imponerede nemlig også mig: Der ser IKKE…[Læs mere]

@alfahahn, den med at “Nogen udnævner den til årets bil i både 2024 og 2025” svarer vel til at “han var så god at han vandt både første- og andenpladsen” :-). Og hvis et genopkog af noget andet kan vinde Årets Bil, er det så ikke et tydeligt tegn på, at der er noget galt?

@soren-w, jeg var SÅ glad for at den danske-fra-ny E-type gik til en da…[Læs mere]

@njalfredhave, det er en meget fin karakteristik af Leno: “Et snakketræ”. Hvilket han så har gjort til en karriere. Hvordan “han fik hul?”. Tjah, nok nærmest ved at være genialt dygtig til at snakke – formentlig fordi han er “ægte” intelligent, ikke kunstigt.

@lars-d, jeg siger altid “ni-hundrede-og-elleve”, men kan jo også lide at holde på fo…[Læs mere]

@leo-jensen, da jeg havde min Jaguar XJ12 var elbiler jo begyndt at vinde frem. Danskere har jo i årtier drømt om at købe biler uden afgift, og da de så endelig kom købte de dem selvfølgelig. Det ville jeg da også have gjort, hvis nærighed var en dyd jeg besad. I stedet sad jeg ofte bag rattet i og tænkte det samme som du: Hvor er V12’eren…[Læs mere]

Det er også dér jeg er kommet til, @leo-jensen: SHOW ME THE CAR! Som så åbenbart bliver præsenteret i forbindelse med en kunstmesse eller noget i Miami. Men de har nu vist et udsnit af den (eller hvad? Det fremgår igen ikke helt tydeligt), og det ved jeg ikke rigtigt om det lover godt:

Men de forbedrer bestemt ikke noget, @leo-jensen :-)

Kaffeboden ligger da også lidt fra alfarvej, @leo-jensen. Jeg fandt den selv ved et tilfælde, hvor jeg kørte en omvej til Bogense. Den ligger i Skåstrup og lyder det helt logiske navn Skåstrup Kafferisteri.

Bilens evner spiller nemlig også ind på hastigheden, @niels-v: jeg tror der er veje heromkring hvor 35 km/t i Spitfiren vil føles mere dr…[Læs mere]

@the-real-stig, det med F1 sker helt sikkert aldrig igen. Blandt andet fordi det krævede en hulens masse regnvejr :-), men også på grund af reglementerne. Jeg havde håbet at den nuværende Le Mans-hypercarklasse havde haft det samme krav om 25 gadebiler, da det ville kunne havde givet nogle en chance for at gentage historien – men det fik Ferr…[Læs mere]

Hmm, det er jeg ikke helt enig i, @leo-jensen: At Porsche, Aston Martin, Mercedes og Ferrari TILBYDER meget gøgl betyder jo ikke, at man som køber SKAL vælge det. Jaguar har skam også lavet deres afdeling for gøgl og skæmt, synes jeg – men igen, jeg mener ikke man er tvunget til at købe det. Og de tre af de nævnte fire virker heller ikke just so…[Læs mere]

@soren-w, en Jaguar XJ220-motor er nok det bedste bud overhovedet! Dog forbundet med det paradoks, at den bliver ligeså svær at finde som den originale motor :-)

Og til jer der undrer sig over sammenhængen: Jaguars dobbelt-turboladede 3,5 liters motor i deres XJ220 fra 1992 er tæt forbundet med 6R4’s 24-ventilede sugemotor. Og begge er i fam…[Læs mere]

Klarer Land Rover sig ikke udmærket, @soren-w? De har da gjort sig den ulejlighed at lancere en ny model, bemærkede jeg. Og fra dén kant kan det jo ikke rigtigt undre, at det er en SUV :-)

Apropos kinesiske elbiler var Jaguar jo selv godt i gang med at lave britiske elbiler, og vandt Årets Bil i Europa med den elektriske I-Pace. Den blev kal…[Læs mere]

@leo-jensen, der ER jo ingen der siger, at man ikke kan gentage en succes – og især 1989 er da længe siden. Det kan man i øvrigt godt se af de skønne farver på det foto, som må være optaget på film :-)

Vi ses dernede, @michael-VB!

@leo-jensen, jeg kan godt lide at du købte den brugt.

Det er vist ikke engang løgn, @petersen. De første Alpina-E30’ere havde disse brede, men det er meget muligt at C2’eren skal have de smalle.

@soren-w, Twingo bruger dem på en fornuftig måde, synes jeg: Det er billigt, og det ser også sådan ud.

@leo-jensen, pas på: Advarselslampen for “bombens lunte er væk” er tændt. Og hvad står der med “…[Læs mere]

Lad os sige det, @leo-jensen. Så behøver vi nemlig ikke tale 1-serie mere. Det er allerede alt for meget. Men XJ-S kan godt tåle noget spalteplads på ViaRETRO, helt sikkert!

I to er også ortodokse, @leo-jensen og @soren-w…