Medlem Claus Ebberfeld

Fint sæt og meget oppe i tiden.
Jeg er mere til det italienske, så tager dette sæt som dog nok ikke er helt så langtursvenligt.

C6? NEJ! For jeg orker ikke at køre i stykker undervejs.
Hvis jeg kunne fidne en CX Break til formålet ville den kunne rumme både cykler, bagage samt plads tilat hjemtage nogle lækre franske dråber i grønne flasker. Hvis ikke en sådan kan fremskaffes bliver det efterfølgeren – XM Break.

Hmmm, @ferdinand – en XM er jo heller ikke en ægte veteran. Men OK, hvis du har alle vores cykler med på taget, så får du måske lov til at komme med alligevel :-)

@jensby, indenfor cyklerne er det nok en lige kamp, men af bilerne tror jeg mere på CX’eren.

Kæmpe ja-tak til CX før der kom plastik på. Men kæmpe nej-tak til biler med klistermærker og reklamer. Selv om jeg er cykelfreak, brugte jeg ikke penge på den slags. For meget cirkus over det…

A’propos Citroen CX og cykler …
Jeg havde den sidste CX, en 22 TRS, som jeg købte ny i 89 og beholdt til ind i 90’erne.
På et tidspunkt skulle vi til Jylland med et par cykler på taget, og det gik fint, bortset fra, at jeg syntes at benzinmåleren gik meget hurtigt nedad.
Den ville gerne fyldes op efter kun ca 2/3 af det sædvanlige km tal – og det varede lidt før det gik op for mig, at der ikke var noget særligt galt, men at det var cyklerne, der ødelagde bilens gode aerodynamik – og dermed forårsagede det voldsomt forøgede forbrug.

Så lige denne ovre på en anden side af Indernettet:

Jeg tager gerne en CX men auktionen rummer også flere andre interessante biler, til hvad der ser ud som meget rimelige priser.
Renault 21 Turbo Quadra (4×4) til 5000.- euro
Fiat 124 Spider 3000.- euro
Fiat 850 sport spider til 2800.- euro
BMW E28 525I til 1300.- euro
Peugeot J7 Diesel til 1300.-euro
Alfasud Sprint Veloce til 3300.- euro

Keep it simple; jeg kan heller ikke finde ud af alt det nye

Korrekt, løbeblinklys er rædselsfulde.
Der findes også noget kørelys, som hopper op og ned, godt nok kun få centimeter, men de er også p**** irriterende.
Jeg vil også give CE ret i, at bilen (eller er det producenten) ikke skal bestemme, hvordan jeg kører bil. Her tænker jeg på automatisk katastrofebremser, afstand til bilen foran, lane assist og hvad de ellers har fundet på. Har kørt til Le Mans og tilbage i sådan en ‘jeg bestemmer bil’, det var forfærdeligt.
Jeg overvejede, at sætte servostyring i en gammel bil jeg har. Min mekanikker forslog et som via satellit forud kontrollerede det kommende sving – smart ikke? En kammerat sagde, at det ville han aldrig gøre – tænk nu hvis Putin scrambler satellitterne, så kører vi galt og det værste er, at så kan Big Brother følge al vores færden.
Hmmm, det var måske ikke så dumt sagt alligevel?

Ja tak til lidt luksus i hverdagen så som læder, træ, aircon, soltag, elruder m.m. Nej tak til alverdens elektroniske støttepædagoger og andre fancy udformede lys og lygter. Jeg vil gerne selv have lov til at køre min bil. Ikke en gang fartpiloten i min bil bruger jeg.

.. en 80års jubilæums model af samme bilmodel fortæller vel alt om konservatisme :-)

Helt enig med Claus og de andre gode kommentatorer!

Men når nu VW skal besøge italienske designere: Burde de så ikke have været taget til Torino og ikke Milano?

Helt enig, jeg hader løbeblinklys, og alt det andet pjat, som forlygter der slukker når blinklyset bruges. Når jeg en gang imellem lejer en bil, slår jeg al køreautomatik fra hvis jeg kan, jeg har før haft følelsen af at kæmpe imod det. Selv mine halvgamle hverdagsbiler har for meget elektronik, der kun kommer til at drille mere, jo ældre de bliver. Måske skulle jeg finde en god Mercedes W123 som hverdagsbil?

@ole-Jagmann, når alt det moderne gøgl er styret via en skærm bliver det hele meget værre: Den forrige udlejningsbil jeg havde (i Tyskland) viste sig at kommunikere på polsk, og inden jeg kunne slå andet fis fra skulle jeg så have ændret sproget – ikke så ligetil for analogmand, kan jeg fortælle.

Godt set, @peter! Det forklarer måske også hvorfor italieneren ikke kunne finde på flere ting at forbedre. Havde de spurgt Giugiaro havde de fået en Golf! Næ, vent – det GJORDE de jo…

I skal følge med tiden gamle mænd ellers griner børnebørnene af jer næste gang der er familie tam tam Ellers skal i have gamle hverdagsbiler som mig Den nyeste er fra 1997 i min vognpark og det eneste moderne på den er centrallås og elruder Ingen servostyring Kun min autocamper har servo selv om den er 30 år NB Har set at der samles underskrift til at få ændret vægtafgift grænsen til 30 år

Troede at jeg hørte til eliten af gamle sure mænd. :-) Elsker den analog oplevelse af mine klassikere og fruens toungtimer, men på den røvsyge østjyske motorvej, hvert eneste skide morgen sammen med alle de andre kedelige medlemmer af tøffelklubben, sætter jeg stor pris på alt det elektroniske luksus-diller-daller, der fragter mig på arbejde inden jeg vågner af min b-menneske søvn. Har jeg lyst til en lækker analog køreoplevelse, som jeg virkeligt elsker, så tager jeg jo bare en af de “rigtige” biler. Men at gøre det værd dag, ville gøre mig tidligt gammel. ( Men det er jeg måske allerede…? ;-) ) Alting til sin tid.

Det kræver en lang og hård indsats, @breinbjerg! Nu er det ved at være tre år siden jeg pendlede små 300 km hver dag, og det har måske ændret min holdning en smule. Selvom det nyeste jeg kørte i dengang stadig var fra 1999 :-)

Altså indtil jeg fik firmabil: Den ultimative tøffelbilklub!

Og jer er æresmedlem med mit store lokum af en moderne svensk kæmpe-suv. Jeg elsker at den kan flytte alle mine unger på skiferie i Italien og flytte en 3 personers sofa den bøvl.

Jeg er (naturligvis!) aldeles enig! Derfor er min hverdagsbil (ligesom @Breinbjerg ) fra 1997. Ny nok til at have aircon, c-lås og el-ruder, men der er ikke noget som blander sig i hvordan jeg vælger at køre bilen. Er netop kommet hjem fra en forretningsrejse til Stockholm, hvor jeg havde en eller anden kønsløs lejebil lavet af plastik og mikrochips. Jeg var ved at blive sindsyg over dens lane assist, som forsøgte at rykke i rattet når jeg ville skifte spor for at køre udenom en forankørende. Jeg fatter simpelthen ikke at det er lovligt, for jeg oplever det som decideret farligt. Forstil jer at det var en medpassager som fra passagersædet sad og rykkede i rattet på den måde. Personen ville jo blive sat af ved kantstenen øjeblikkeligt!!

Jeg er helt enig med @Dan Wils og kan yderligere tilføje, at det er total fedt at kunne sidde inden turen og sende destinationerne til navigationssystemet via en App. Via samme App kan jeg også sætte ventilationen i gang inde i bilen, for lige at lufte den ud, inden jeg sætter mig ind. Og mens vi er navigationen, så er det også fedt, at den kan arbejde sammen med automatgearet: Den slår friløbsfunktionen fra, fordi den ved, der er vigepligt forude. Eller den gearer ikke op, fordi der er et skarpt sving forude.
Så hver ting til sin tid!

Hmm, @dan-wils: I gårsdagens varme sad jeg på motorvejen og tronede bag det store rat i min S-klasse og sagde præcis det modsatte til mig selv – at jeg hellere vil have det varmt i en lækker bil end være airconditioneret i en kedelig moderne. Tricket er vel nok at begge begreber rummer ret meget elastik: Nogen vil jo synes en S-klasse er ærgerlig og andre at en Golf GTE er en drømmebil.

Men ellers er jeg da enig i at aircondition var rart i går.

En app til bilen, @mslund? Ikke i min verden. Og det med gearet er løst for længe siden: Det hedder “manuelt gear”!

Navigation, der arbejder sammen med automatgearet??? Chok!
Der tror jeg altså godt, at jeg vil bede om at være med i kontrolgruppen i stedet for.

Fede VW reklamer i øvrigt, de gjorde virkelig en dyd ud af at den var så enkel dengang. :-)

@peter Bødker: Automatgearet gør det som du ville gøre med det manuelle gear: Kigger frem og vælger at lade være med at skifte gear, fordi der kommer en kurve.
Det er vel et pænt stort skridt fremad i forhold til et almindeligt dumt automatgear, som bare skifter op uden at kigge frem ?

Bortset fra det er min moderne bil (Honda Jazz 2016) bevidst valgt ud fra at den skal være så simpel og driftsikker som muligt. Ingen turbo, ingen klima, ingen elektriske sæder osv.
Jeg har støjdæmpet den, den kører 18-20 km/l, den er rimeligt rummelig. Den har foreløbig fået nye bremseklodser foran samt lidt olie og filtre, dvs den kører stadig på f.eks. originale pærer.
Hvis jeg bare kunne få dæmpet dækstøjen noget mere, men støjen transmitteres desværre nok via de relativt primitive hjulophæng, så det kommer jeg nok til at leve med. Det giver så til gengæld mine Jaguarer så meget mere berettigelse :o)

@dan-wils, dagens historie handler om at køre til Classic Le Mans i en rigtig klassiker, og jeg bemærker at der ikke står et ord om aircondition i den gamle Aston Martin: https://viaretro.dk/2022/07/paa-foerste-klasse-til-le-mans-classic/

Jeg kan tilføje at ikke så meget som en enkelt gang på vores DB6 roadtrip til Le Mans Classic savnede jeg aircon. Solen skinnede og gu’ var det da varmt. Men sideruderne var kørt helt ned i dørene og de bagerste sideruder åbnet op, så der var skam god ventilation igennem kabinen. Vi skiftede selv gear med største velbehag og nød glæden af et vellykket toe-and-heal på vej ind i rundkørselerne. Lane assist og lignende forstyrende elementer havde vi heldigvis efterladt 50 år ude i fremtiden, så det kunne heller ikke ødelægge den pragtfulde køreoplevelse.

Hvorfor er det nu at vi i det hele taget kører klassiske biler? Vi har sikkert alle forskellige svar på dette spørgsmål, og sådan skal det skam også være. Men for mit vedkommende, så er det nostalgi, romantik og en søgen efter den simple, ægte og rendyrkede køreoplevelse. En tidsrejse til en tid hvor vi selv kørte bilerne og varetog alle de opgaver som var en del af den oplevelse. Det er ganske enkelt mere autentisk. Men bevares, hvis man ikke bryder sig om at køre bil, så kan jeg da godt forstå at det er bekvemt med en eller anden kønsløs plastikkasse som gør det meste for dig, således at man 1000 km senere kan træde ud af køretøjet uden egentlig at have bemærket at man har kørt…

Det handler jo om, hvorvidt bilen skal bruges til arbejde eller fritid. Når det kommer til brugsbilen, er det rart at have en tidssvarende bil, der kan bringe en fra A til B pålideligt og med god komfort (det indbefatter ikke løbeblinklys … dog gerne LED-matrixlygter foran …), så man kan gå direkte til arbejdet på destinationen. Det gælder i øvrigt også, når det kommer til andre transportmidler. Skal jeg f.eks. til et møde i München og hjem igen samme dag, vil jeg foretrække, at det foregår i et Airbus fly fremfor en i DC3. I fritiden kunne jeg derimod vældig godt tænke mig at komme op i en DC3!
Tilsvarende kører jeg også meget gerne i klassisk bil med analoge funktioner i fritiden, men helst så lidt som muligt på motorveje. Og da fritiden er begrænset og derfor gerne skal være kvalitetstid, kunne jeg også godt finde på at sætte klassikeren på et biltog, hvis den skal til Alperne.