Medlem Claus Ebberfeld

WOW, der er ikke noget federe end sådan nogle gamle industribygninger med muligheder. Men en stor mundfuld, der skal tages lidt ad gangen. Der mangler bare en lille café, men dejligt at der ikke er bilforhandlere (endnu?)

Ja, man bliver jo helt glad af den slags, ikke@soren-w?

Og egentlig er et vaskeægte bryggeri, Birrificio San Michele, med tilhørende ristorante langt bedre end bare en café. Så tro mig, du vil IKKE mangle caféen, for de laver selvfølgelig også kaffe. Øllet er på samme måde en historie i sig selv: Brygmester Bruno vil tilbage til håndlavet øl som et modstykke til de vandede industripilserne, og jeg vil godt skrive under på, at det også er lykkedes.

Jeg glæder mig allerede til næste gang jeg kommer.

Apropos øllet: På et af billederne ser man faktisk de hampplanter, som de bruger til deres hampøl. Dem var der flere i selskabet, der købte med hjem. Ja, jeg måtte have en del i Mercedesen…

Opel GT – de italienere ved sgu’ noget om, hvad der er god smag!

Tag den!

Merry New Year!

9 (ni!)? Lancia Gamma coupe samlet på eet og samme sted. Smukt og interessant sted, som bestemt lyder til at være et besøg værd. Tak for spændende artikel.

Godt nytår til alle i Viaretro redaktionen og alle følgere.

Fantastisk, det må jeg ned og se – og gerne på en ViaRetro tur :-)
For 10 år siden var der interesse for at lave noget tilsvarende i nogle af de gamle B&W haller på Refshaleøen. Det blev ikke til mere dengang, men er da stadig en mulighed, hvis en af de fine gamle haller bliver ledig.

For 10 år siden, @alfahahn? Hmm, det finansielle miljø omkring de klassiske biler lader til at være bedre nu end dengang, så måske skulle vi lave en ViaRETRO-udflugt dertil og kigge lidt på projektmulighederne?

Har ViaRetro’s fremragende udflugtsteam nogensinde besøgt Brødrene Schlumpfs
textilfabrikker i Mulhouse? Verdens største Bugatti museum indrettet med gader og gamle parisiske gadelygter.
Historien bag museet er fantastisk.

Enig, @gormpedersen. Jeg var der dog FØR jeg begyndte at skrive om klassiske biler. så derfor har jeg aldrig skrevet om det på ViaRETRO.

@Claus Ebberfeld, det kan vi sagtens arrangere, der er nok at se på.

Hampøl. Ja der er faktisk store ligheder imellem humle og hamp i forhold til duft og måske også smag. Da jeg engang har set ikke bare døde og findelte, men en levende hampplante kunne jeg ikke undgå at bemærke ligheden…

Spændende sted!

@lars-t, jeg er sikker på at hampøllen var populær på grund af sin lidt provoagtige karakter, men det var faktisk også en brandgod øl. Anbefales varmt.

Tja, det er jo desværre endnu et eksempel på, at et alvorligt problem (klima) gøres til genstand for selvretfærdig PR.
Bygningen og testbanen har stor kulturhistorisk værdi, men det fejes af bordet til fordel for den forside ejerne kan få ud af deres stunt.
Men dagens avis bliver som bekendt brugt til at pakke fisk ind i i morgen. Det eneste der står permanent tilbage, er det faktum, at et stykke kulturhistorie er borte.

Præcis, @skaaning – dét er nemlig det egentlige problem: Der er tale om en komplet ligegyldig marketingøvelse, der dog i processen ødelægger noget ret vigtigt.

@soren-w, den klub vil jeg gerne være medlem af. Men at dette “gammelmandsbrok” kun hører hjemme på ViaRETRO er jeg uenig i. Her i juledagene talte jeg eksempelvis med en fætter (altså i blodsbetydningen, ikke som slangbegreb…) der overvejede at skifte sin mini-benziner ud med en ID3, og så fik vi selvfølgelig en snak om denne 1850 kilo tunge elbil nu også var bedre end den fem år gamle letvægter. Han var slet ikke klar over, at elbiler starter kapløbet med at være langt bagud på point på grund af deres større ressourceforbrug og alt det der – og spurgte faktisk hvorfor det aldrig er blevet anfægtet af nogen.

Jeg gætter på at årsagen jo netop det komplet unuancerede syn på transportsspørgsmålet du peger på – hvor politikerne (uhauha) allerede har taget stilling. De har onstrueret nogle nøgletalssystemer for forbrug og udledning, der konsekevent får elbiler til at se godt ud. Incitamentsystemer, der gør det billigere kombineret med strafsystemer, der shamer fossiler. Det hele er så i dag godt bakket op af bilproducenters monotone chanten. Klart, for sidstnævnte SKAL jo pinedød sælge en hel masse elbiler for at få deres investeringer hjem.

I den debat synes jeg faktisk godt vi med en anelse teknisk indsigt og et minimum af logisk og kritisk sans må blande os i debatten og lige løfte en pegefinger engang imellem og stille et spørgsmål.

Med hensyn til selve Lingottotestbaneskandalen her i artiklen, så kan man sige, at den kun er et lille symptom på, at der er noget helt andet galt. Hvis det skulle være nogen trøst.

Så vidt jeg kan se er haven dog ikke mere permanent end at nogle bulldozere kan fjerne den igen på en weekend. Ligesom en elkonverteret klassiker ofte kan bygges tilbage til sin oprindelige teknik igen.

Jeg har ellers forstået på de utalrige skriverier om de vidunderlige el-biler, at de er helt forureningsfri. Strøm kommer jo bare ud af væggen eller en stander, og så er det det.

Du har ret @Peter , det er blevet for meget og samtidig umådelig trist, hvor lidt der er blevet tilbage af Fiat – L’Avvocato må græmme sig, fra der hvor han er nu …
Til gengæld har det nok sin tid, for folk kører trætte på et tidspunkt, når det bliver for skingert. I mellemtiden kan vi se, hvad finnen Tuomas besluttede at gøre ved sin 2013 Tesla S, da han fik at vide, at det ville koste godt $22.000 at skifte batterierne i den https://youtu.be/7_9aVzf5fC4

@Ole JAGmann ja, os med benzinmotor er så småt ved at blive paria. Men der kommer vel i det mindste en løsning i forhold til veteranbiler.
Problemet med el-bilernes fremmarch er efter min mening af psykologisk karakter. El-biler er et meget konkret symbol. Alle kan se dem, alle kan købe dem og fortællinger om, at de redder os alle fra klimakrisen er så rodfæstet hos den almindelige borger, at problematikkerne omkring el-biler ikke får nogen spalteplads. Tværtimod er man “sort”, hvis man ikke jubler over el-biler.
Nej, køb en el-bil, og du kan vise verden, hvor ansvarlig du er, og at du er på de godes hold.
Men den kollektive og urokkelige”beslutning” om, at el-biler er den frelsende engel, blev taget på et relativt spinkelt videnskabeligt grundlag før nogen havde et reelt overblik over, hvad disse biler egentlig bidrager med. Men nu er historien fortalt og således sand. Vi har vedtaget, at den er sand, og den er sågar blevet en markør i forhold til moral og etik. Og når vi er nået til DET punkt, spiller fakta ingen rolle. Fordi fakta altid er i anden række i forhold til menneskers følelser og behov for at udstille historien om dem selv til omverdenen.
Skal vi gøre noget ved klimaet, gramsende mænd, ligestilling, forståelse af køn etc? Ja, det mener jeg faktisk. Men…så snart noget bliver religion, går fornuften ud og usaglige og påtagede postulater og argumenter, får frit spillerum. Derfor ser vi absurde tiltag, som at kun el-biler må køre på toppen af den omtalte bygning, at det er en skandale, at det hedder rød MAND, at traditionelle pronomener og herre/dame-piktogrammer skal udfases fordi 0,6% (!) af befolkningen har problemer med deres egen kønsopfattelse (jf. Sexus-undersøgelsen fra VIVE). Og listen er er endeløs.
Samlet set ender alle disse problemstillinger, som i princippet er en debat værd, med at blive kapret af selviscenesættende fantaster for hvem rationalitet er en by i Langtbortistan.
Nå, mit ævl er visten erhvervsskade. Beklager. Nu tilbage til bilerne…

#selviscenesættendefantaster Spot on @skaaning

Sådan en morgensur mandag er faktisk meget god til at vi gamle mænd kan få lukket lidt damp ud!

@knud-madsen, det er jo præcist der, der er historien. Så dum er min fætter bestemt ikke (men jeg er chokeret over, at det er der åbenbart andre der er – “zero emission” er new speak så det basker!), men det er jo nærmest umuligt at opdrive fakta om forholdet mellem de to fremdriftformer set i en større sammenhæng.

@ole-wichmann, desværre er denne Morgensur Mandag jo ikke satire, for ellers havde det faktisk været morsomt…nu er det allerhøjest tragikomisk.

Nu er det jo forskelligt hvordan man strukturerer et CV, men må jeg foreslå, at du sætter det på under et afsnit om “styrker”, @h-p Thygesen.

Nu er det blevet afsløret, hvordan Teslas elbiler “genanvendes” , når batteripakken efter 8 år er færdig.

Politisk korrekthed, Woke, overdrevet MeeToo, kønsforvirring, klimadepressioner, fortsæt selv listen. Vi lever i uhyggelige tider…

Jeg fik denne bog i julegave af mine sønner (ved ikke lige hvorfor). Den kan varmt anbefales. ☺

@Soren W Kan man være en sur, gammel mand, når man “kun” er i medio 40’erne? Håber det, for jeg vil gerne være med i den loge!
Har stadig en stak old-school Rapport-blade liggende et sted. Min kone (no joke!) forbød mig at smide dem ud i sin tid, idet de jo har en nostalgisk værdi, som hun sagde. Hvis jeg finder dem frem sammen med en stak håndvarme dåseøl, kan jeg så måske være med i logen? Vil lige tilføje, at jeg nyder en god kvalitets-tobak, har anbefalet en lang række mennesker til IKKE at stemme på Alternativet og har planer om at anskaffe noget V8 ganske snart. Det må da – trods min ufremskredne alder – tale for optagelse i logen.

Har været på taget, en fantastisk oplevelse

@skaaning, velkommen i klubben :-). Den med V8-overvejelserne var ny for mig, men den tæller bestemt ikke ned.

Skaaning, jeg kender dig faktisk ikke, men du er lige blevet min nye bedste ven 👍🏻

@Claus Ebberfeld jeg er blevet tilbudt en meget fin Mustang 67 – den med den lange snude, du ved. Renoveret og i gode farver. Prisen er meget fair, da den er fra et dødsbo. Er normalt ikke til US-biler, men denne årgang Mustang er som bekendt ret underspillet af en US’er at være. Er fristet…

@Kai tak for din pæne bemærkning!
I mit daglige arbejde er man en farisær og en usling, hvis man ikke køber ind på alt det postmoderne snik-snak, så VR udgør et fristed for mig. Et sted, hvor tilfældige og forbipassende trends ikke blæses op til endegyldig sandhed. Og det er godt.

Nøjagtigt det forbehold har jeg også haft som (gammel men ikke sur…) redaktør, @jakob356. Men når en artikel så alligevel handler om at forsvare det smukke oprindelige (bil, bygning, koncept eller hvad det måtte være) frem for at kaste sig blind og døv ned for den new speak, som vi er ved at blive løbet overende af, så synes jeg det holder.

Jeg skal ærligt indrømme, at jeg tilbage i starten ALDRIG havde forestillet mig at ViaRETRO skulle være en slags journalistisk bastion mod nytteløst bavl og idioti solgt som Kejserens Nye Klæder, men som som vi ved fra eventyret, så skal der jo være mindst éen, der råber at “han har jo ikke noget tøj på”.

Min have er lidt mindre end det beplantede areal af testbygningen, og jeg har tænkt lidt på hvad jeg mon skulle plante for at få den pressedækning taget i Torino har fået. Min foreløbige idé er en plante, som er god imod corona og krænkelser – så tror jeg den er der. Eller måske skulle jeg bare skrive til Stellantis om de vil plante mit område til også, så de fordobler deres frelserareal?

Der er i havens tilfælde simpelthen ikke tale om fremtidssikring, men om greenwashing. Og jo, det er da bedre end at det bliver revet ned – men det ville jo heller ikke ske, for så har hotellerne, indkøbscentreret og museet nedenunder ikke noget tag over hovedet længere! Bygningen ER på den måde reddet.

Hej Jakob, og tak for reminderen om glæden ved gamle biler. Og den er jo enorm… jeg glemte at svare i min kommentar at ironi kunne forekomme. Jeg plejer også at fokusere på glæden ved at skrue og køre og sparke dæk, men nu er det jo flere måneder siden det har været køresæson (suk). Godt nytår, håber vi ses i 2022, selvom Bremen turen blev aflyst. (Jeg kender en anden træhytte, hvor vi kan spise en bøf…)

@jakob356 jeg ser ikke nogen modsætning mellem at være glad for gamle biler og fællesskabet om dem og så samtidigt at være utilfreds med ANDRE ting. Vi er jo ikke sure, gamle mænd i forhold til vores bilinteresse. Tværtimod.
ViaRetro er ikke skabt som en diskussionsklub for politik og samfundsforhold, det medgiver jeg, men når man nu holder af gamle biler, gammel teknik og de gamle dage, hvor alting blev set gennem et Kodak-kamera med ægte film i, kan man vel godt lufte sin aversion mod nutidens forgængelige og konstant omskiftelige trends med andre medlemmer, ikke? Hvis man ellers har sådan en aversion naturligvis.
Der er MASSER af bil-glæde (jf. de vedtægter du nævner) i alle diskussionerne på VR. Og masser af rummelighed, hensyntagen, respekt osv for andres synspunkter.
At der lige er en enkelt tråd, der handler om visse personers gnavenhed over det postmoderne virak, gør vel ikke noget, vel? Det kan jo kobles til, at vi alle (qua at vi har gamle biler) også synes, at moderne biler er træls og kedelige. Det kan ses som en analogi til andre ting i samfundet, tænker jeg.

God aften

Skaaning

Jeg kan sagtens følge din holdning – som gammel forstokket klassiker-ejer…der også har lyst til at lufte sine aversioner.

Det ene udelukker givetvis ikke det andet…

Jeg mener nu heller ikke at Jakob har givet udtryk for at der skulle være…” modsætning mellem at være glad for gamle biler og fællesskabet om dem og så samtidigt at være utilfreds med ANDRE ting…”

Jeg vil alligevel give Jakob ret…når jeg nøgtern læser hvad han skriver…
når formålsparagraffen spiller på egen banehalvdel.

Citat Jakob:

“Jeg synes ikke konceptet “Morgensur Mandag” harmonerer så godt med ViaRetros formålsparagraf, se billede. ”

Nogen er til harmoni…andre jam session

God aften

Og så i øvrigt en tak til Peter Sejersen for en god artikel.

@Gitte S. Lund der kan næppe være nogen tvivl om, at du med stor applaus kan indtræde i den fiktive loge.
De håndvarme dåseøl, du nævner, må meget gerne være Rød Tuborg. Eller alternativt noget billigt Hansa-sprøjt fra grænsebutikkerne. Dem husker jeg med en blandet smag i munden fra min tidlige ungdom i sen-90’erne.
Noget skrald, men de virkede. Og efter en laaang nat med snak om skiftevis biler og filosofi i musikalsk samvær med Joy Division, The Cure, Bowie, Can og King Crimsom virkede de beklageligvis også et par dage efter. Dog på en mindre god måde!
Også godt nytår til dig og Hr. Lund!

Jeg kan oplyse, at dagens Indlæg om Torino Heritage Motor Hub er så fuldt af glæde, at det burde være på recept!

Ja At rejse er at leve og det bliver også bekræftet i en klassiker, god jul Claus

I lige måde, @keld. Og hvilket billede du har valgt til at illustrere din hilsen! Jeg kunne straks genkende det fra dit og din datters store eventyr i 2015, men nye læsere kan genlæse eventyret her i Matiné Nr. 151: https://viaretro.dk/2015/12/loerdags-matine-nr-151/

Det var en rejse til inspiration for mange, det er helt sikkert: Fra Køebnhavn til Paris ad landevejene i en 850 kubiks klassiker. Jeg vil stadig blot sige BRAVO!

…og foto i mindre størrelse…

Ja som det skrives længere oppe i tråden, at hente en klassiker hjem giver også en uforglemmelig tur hjem, hvis man vælger at køre fra sælger og hjem med en hurtig sleepover i sydtyskland…
Her afbilledet syd for Basel, små 100 km fra start i Weggis-CH, og stop for foto og tanke kun…

Michael…i 2004 rejste jeg 6 togskift ned gennem Tyskland og købte min Bertone syd for Karlsruhe. Ankom til den lille by Kapperodeck aftenen før, tog en overnatning, mødtes næste da med sælger og bil. Vi fik handlet og kørte til Baden-Baden for at få prøveplader til bilen. Så en tankfuld benzin på og en ½ liter cola til chaufføren og så var det ellers bare hjemover, i en bil man jo ikke på nogen måde kendte. Det var et af mit livs helt store oplevelser.

Glædelig jul til alle ViaRETRO venner.
Efter det pauvre 2020 havde jeg sat mig for at 2021 først og fremmest skulle blive et race år med fuld sæson i både hillclimb og MG Sport krydret med CHGP med ViaRETRO i august og CRAA med AROS i september. Jeg holdt mit forsæt, men det viste sig også at være krævende, da alle løb kræver forberedelse og man har opgaver med hjem. Så det blev ikke til mange køreture der ikke var race relaterede i MGBen. Den fik så også en ven i stalden, vores nye youngtimer Alfa Romeo Spider. Den kørte vi et par køreture i.
Men mit forsæt for 2022 er at køre lidt mindre race og lidt flere køreture. Så målet er klart at være med på nogle af ViaRETRO turene, CHGP er naturligvis selvskrevet. Jeg glæder mig til at se Jer…

Glædelig jul til alle her på Viaretro.
Her på selveste juleaftensdag glæder jeg mig til den første forårsdags-køretur, som et barn glæder sig til juleaften. Viaretro-ture i ind- og udland lyder fristende, ikke mindst efter at have åbnet låge nummer 24 i årets (h)julekalender…

Glædelig jul Petrol Head, og tillykke med låge 24. Det er ikke Gilles Villeneuves 308 vel? …og velkommen i F-broderskabet….

Glædelig jul Søren W.
Dejligt at se, at du også har haft held med åbningen af “De voksnes I-landskalender”…
Nej det er ikke Villeneuve’s 308er, jeg er mere til Berlinetta end Spider…. Og kunne også bedre lide prisen på GTBen…

Ja prisen! Ellers gad jeg godt Gilles’ den gamle. Hvor i landet holder du til..?

Midt i Jylland på Nørre Snede-kanten, Søren W. Har du skiftet 911eren ud med 308eren, eller er der kommet en ekstra stejlende hest i stalden?

Porschen blev byttet. Vi har en fed Facebook gruppe for 308ere…

Tillykke, @petrol-head: Du bekræfter jo sådan set min indledende tese om at en rigtig klassikerentusiast nok skal give sig selv en god gave :-)

Udmærket pointe, @michael-valentiner-branth og @1750-giallo: Det med at købe en klassiker i udlandet og køre den hjem tror jeg faktisk står som det helt ultimative bileventyr for mange. Med god grund. Jeg har selv gjort det nogle gange med biler fra England og Sverige – og nogle gange er det så absolut en sjovere historie bagefter end lige i situationen :-)

Julemanden må have vidst, at jeg er med i ViaRETRO, for han havde denne her med. Det er simpelthen et betagende værk.

Glædelig jul til alle ViaRETRO gutterne, med håb om mange spændende oplevelser også næste sæson. 🎅☺🏁👋
Tillykke med kalendergaven, Leif. Spændende! 👍
Julemanden har også været god ved mig, jeg fik byggetilladelse til en tilbygning til mit værksted. ☺

Jøps – selv at køre den klassiker man har købt i udlandet hjem er absolut toppen. Det gjorde jeg også da min Julle blev indkøbt tilbage i efteråret 2006. Den stod nede i Bergheim mellem Köln og Aachen. Junior – Matthias – på daværende tidspunkt lige fyldt 8 – og jeg nappede en flyver til Düsseldorf en tidlig morgen – og derefter en laaang taxatur. Jeg havde været nede for at checke bilen en 14 dages tid i forvejen – og havde aftalt med sælger at jeg ville køre den hjem, så den skulle være gennemchecket og nyserviceret. Så var det ellers blot at afregne resten af beløbet for bilen, få fyldt noget Vpower på og komme nordpå. En tur der gik som forventet – ingen problemer andet end et bremselys der lige skulle fikses i bælgravende mørke på Fyn. En episk tur jeg aldrig glemmer – og det gør Matthias heller ikke.

Det lyder godt med byggetilladelsen, Bisgaard. Mon ikke der skal sparkes lidt dæk til rejsegildet? Jeg kan godt den dag…