Medlem Claus Ingemann Møller

@Claus, Helt enig, selvfølgelig. Den bil har jeg fulgt i mange år, 30-35 vil jeg tro. Undervejs så jeg i et engelsk bilblad en til salg for 6-800.000 kr. men der var desværre ikke indenfor økonomisk rækkevidde. Classic Alfa i England har et tilsvarende replica kit med Montreal motor – når/hvis man kan opdrive sådan en. Således opmuntret vil jeg…[Læs mere]

@Claus Ebberfeld ja, det er jo et spørgsmål om smag. Jeg medgiver, at “kønhed” ikke altid er det vigtigste parameter. Der kan være andre ting, der gør, at en …bil…er spændende. De sjældne og skæve biler, som jeg ved, du kan lide, kan bestemt også noget. I hvert fald i en del tilfælde. Men som udgangspunkt synes jeg nu personligt, at den samme…[Læs mere]

@Claus Ebberfeld: ….Og efternavnet, med mindre jeg forveksler to forskellige designere)

@Claus Ebberfeld: Designeren er én af mine favoritter, så skynd dig at rette fornavnet.

Jeg synes nu, at den er interessant – især set skråt bagfra. Fronten minder mig om en Alfa 8C. Fra siden halter det så lidt – på tegningen ser den (lidt) mere harmonisk ud end på billederne.

@claus – yes, cost of purchase is substantially less for a decent 130 than an E9 (although for a really good 130 the difference is less); the running costs however could soon close that gap, especially if any of the 130’s unique parts are required eg the lights. Still, there’s no question that it’s a fabulous car – I just think owning an E9, just…[Læs mere]

Nå, vi står vist lidt alene her, @Claus… 😁
En almindelig SLC er en smuk bil, men jeg synes jo ikke den er så sjælden, at det var blasfemi når datidens karosseri snedkere udfoldede deres kreativitet. Jeg havde jo Koenig plakater på væggene dengang i 80’erne. Det var jo tiden. Det var ikke lige elegant det hele, det er vi da enige om – nu.…[Læs mere]

Det er en lækker MB i bronze-guldbrun- metallic, så den napper du bare, @Claus – som firmabil :-)

@Claus, havde søgt på årgang 1988 og før, da det jo så må være 35 år og dermed veteran. Hvis man skulle vente til efter 1.juli 2023 og spare 500.000 kr. i afgift, så gør man selvfølgelig dét :-)

@Claus, Det var pokkers. Så er det nok også + moms :-) Man laver mange krumspring for at få os til at skifte til elbil, også inddirekte.

@Claus Ebberfeld som 100% flydende i tysk må jeg bare sig tak for den virkelig fede video! Den er bare indbegrebet af gode, gamle Vesttyskland.
Og jøsses…nogle af de folk kan noget med deres udseende. Meget få mænd kan bære et overskæg, men procentuelt betragtet er var de vesttyskere sgu godt med.
Og fedt, at der klages over dårlige askebægere!

@Claus næææh men tæt på, og som firmabil behøver du ikke længere tænke på nedskrivning af værdi, hvilket jo er godt for TCO beregningen :-)
https://www.classicdriver.com/en/car/alfa-romeo/166/2001/938802

@Claus E mange tak! Et godt valg. Har faktisk lige set en fantastisk flot 166’er til blot 100k (ex.afgift)

@Claus Selvfølgelig er “våbenkapløbet” en naturlig del af race, og ikke noget vi kan køre uden om :-) Undervejs har jeg levet med bilens kapaciteter og mine begrænsede evner som chauffør på banen. Med det givne niveau kan man nu sagtens finde udfordringer og have sit eget løb og konkurrence med ligemænd.

Kan lige tilføje, det må være @Claus, der har fundet den rette løsning på skismaet med plads og tid. Ved at skifte ofte må behovet for vedligehold være minimeret – dermed vindes både tid og mulighed for at prøve mange spændende biler. En slags ‘seriel bigami’? :D

@Claus Nu er der jo ingen facitliste, og alle former for spændende kørsel er jo godt. Jeg startede for mange år siden med “teknisk kørekursus” i Alfa Romeo klubben. Det var ikke race (for så dækkede forsikringen ikke), men kørsel på tekniske anlæg, så vi kunne prøve bilerne af under ordnede forhold og med god instruktion. Det udviklede sig til ra…[Læs mere]

Vi prøver igen.. er ikke sikker på om 1. opslag kom igennem.

Ja, Morgan 4/4 er både charmerende, velkørende og bæredygtig.

Jeg har 2 – med 40 års forskel – og den nyeste der er fra 2016 er en “80 års jubilæums model”, det fortæller vist alt om bæredygtighed.

Når der køres på ferie, går den nemt 15km literen, og der “køres frisk til”…[Læs mere]

Vi prøver igen.. er ikke sikker på om 1. opslag kom igennem (billede for stort)

Ja, Morgan 4/4 er både charmerende, velkørende og bæredygtig.

Jeg har 2 – med 40 års forskel – og den nyeste der er fra 2016 er en “80 års jubilæums model”, det fortæller vist alt om bæredygtighed (om ikke andet, så for konstruktionen)

Når der køres på ferie,…[Læs mere]

@Claus & Co. Tak for dejlig matine’.
Overskriften: Kan Bertone komme tilbage til fordums storhed? vakte selvfølgelig straks min opmærksomhed. Det kan Bertone måske nok, det bliver bare ikke med GB110, som bare ligner mange af de andre. Man kunne godt forvente sig noget mere med det navn. Jeg er vild med det oprindelige Bertone designhus. Marc…[Læs mere]

@Claus – Under “intangible assets“ må du bede økonomichefen oprette en konto for Medarbejdertilfredshed. Der kan han så postere værdien af din køreglæde. Han vil nok kræve et bilag med dokumentation. Her kan du så henvise til alle de artikler, hvor du omtaler S-klassen positivt. Godt Nytår !

@Claus Ja, det er ikke nemt når økonomichefen vil opgøre TCO på firmabilen med formler og regneark. Vi der kører i klassiske biler værdsætter jo “goodwill” eller ejerglæden, en positiv værdi økonomichefen har svært ved at modregne i regnearket med alle omkostningerne. Vi ser jo først og fremmest ejerglæden, og lever bare med omkostningerne 😎&#x1f69…