Medlem Michael Sehested Lund

Ford gjorde med Orion ikke meget andet end at betræde samme sti, som mange andre. VW havde allerede inden lavet Jetta, en sedan-udgave af Golfen. Bliver vi hos VW, blev Polo til Derby.
Tilsvarende blev FIAT Ritmo til Regata, Lancia Delta til Prisma, Volvo 340 til 360 og sådan kan man blive ved – fortsæt selv listen over hatchbacks, der blev til…[Læs mere]

Det er nemlig rigtigt @skaanning . Jeg var selv til et arrangement hos Porsche i starten af 00’erne, hvor de var meget stolte af deres omstilling til LEAN produktion. Det betød bl.a. stram ordrestyring – der var kun dele på lager til 6 timers produktion. Lastbilerne fra underleverandørerne kørte i pendulfart til Porsche. Noget af det eneste Porsc…[Læs mere]

Tillykke med bilen @ce ! Det er et godt valg, den fine 4A-GE motor sidder i bilen, den fortjener. Japanerne lavede nogle gode biler i 1980’erne, hvor europæerne syntes at stå lidt i stampe på det motortekniske. Du er jo også på den måde rykket frem i tiden, som jeg selv gjorde for nylig.

Bingo @henrik-kusk ! It also came to my mind that a 3 wiper blade setup can be found on some Bugatti Type 57s

Good point and interesting with the three blade system on Jaguar E-Type you are mentioning @tony-wawryk . It solves the problem with a relatively wide windscreen in combination with a low height.

The single blade system on Citroëns is as far as I know a simple system with circular movement only compared to Mercedes where the blade is reaching…[Læs mere]

Jeg er helt enig, @ce . Den Corolla, GTI1600 var bare sagen. Ikke bare lammetævede den, den samtidige 8-ventilede Golf GTI med sin 4A-GE motor og det Yamaha udviklede 4-ventilede DOHC topstykke (samme motor som i AE86), men gjorde det samme med BMW 320i E30. Kom i tanke om, at jeg skrev om den i https://viaretro.dk/2018/01/weekend-matine-nr-179/…[Læs mere]

Tak i lige måde, @leifburgdorfhotmail-com og ja, der kommer en beretning fra LMC.
Derfor også undskyld til jer andre med de sparsomme svar. Jeg har været til Le Mans Classic og resten af tiden, har jeg været kørende i Porsche 911 fra 1979 – bag rattet og i sædet ved siden af. Her er der også tale om en bil, der kan noget. Passagererne bliver r…[Læs mere]

I følge FIVA bliver en bil youngtimer, når den er 20 år, @cg . Så da modellen blev lanceret i 2006, skulle det være godt nok med 2026.

Jeg ved godt, det er risky business at lave sammenligningen, @ole-winchman . Men jeg vover sammenligningen, fordi det er ret tydeligt, at tyskerne har ladet sig inspirere i forhold til layoutet.

Og til jer, @Henrik Kust og @Skaanning : Glæder mig, at I også kan se værdien i at have en bil, som er mere duelig til visse ting. For mit eget ve…[Læs mere]

Oops, du har ret @Lau og teksten rettet. En gang imellem går klappen bare ned!

Tak for at tilføje historien om Prinzen @Oluf . Jeg fik den ikke rigtig hørt selv.

Den burde virke nu for alle @henrik-kusk

Det er en fantastisk bil, så videoen i går @leifburgdorfhotmail-com. Kigger lidt på en mere almindelig 3.0si Coupé.

Tak for indsparket med Alfa Nord-motoren. Den er naturligvis med sin aluminiumsblok og tidspunktet for sin lancering et godt eksempel på brugen af løse våde cylinderforinger.

I’m a big fan of Inspector Morse, @tony-wawryk , but I don’t remember him ever putting the pedal to metal in the MK II or maybe there were a few exceptions …

Du har ret @Lars D , kombinationen af Sjakalens egen fremtoning og Alfaens er fortænkt ud i det komiske. Det er nok det modsatte af at gå ud i et med tapetet. På den anden side får han charmet sig ind nogle steder …

Bonnie & Clyde’s valg af bil er også et godt eksempel @Kai . Det med Transitten kan jeg godt se for mig, men jeg troede egentlig, at V6-udgaven var forbeholdt autoriteterne …

@tony-wawryk , I experienced kind of the same thing back in the mid-eighties, but the other way around. During a company visit in the US I asked the CEO in the meeting, if it was ok to smoke a cigaret. It wasn’t and as his customer, it came as a surprise to me (time proved he was right …).

Ferrari 512BB har lige alderen til det @Jens-Karlsson. Gad vide om der også er askebæger i Ferrari Testarossa?

Ja, det var et godt salgsargument @Henning-Hjorth . Jeg havde også ’ikke ryger biler’ og dryssede af samme grund asken ud af vinduet, når rygetrangen blev for stor. Skal ikke gøre mig selv helligere end jeg er, var selv afhængig…[Læs mere]

Det er altså et top morsomt eksempel, du har fundet @Kim-Michael-Nielsen. Alt hvad der bliver nævnt, er i dag helt ude hampen. Sådan kan tingene forandre sig.