Medlem Ole Wichmann

@soren-w, jeg synes også at have hørt, at den blev bygget i een farve men så lakeret om da McQueen købte den – men han havde den vist fra ny og bestilte den selv i den farve. Selvom @tocoman har ret: Formelt set var det vist en gave fra McQueens dejlige kone.

@ole-wichmann, Passat er teknisk set bare varm luft :-)

Helt klart kan en GTE nog…[Læs mere]

Jeg er fuldstændig enig i, at ALT omkring MX5-konceptet er rigtigt, @ole-wichmann. Men jeg vil alligevel hellere have en Alfa Romeo SZ. Også selvom prisen havde været den samme.

@jakob356, hvis Krister er blevet Facerapet på en måde, hvor nogen prøver at sælge hans bil, så skulle han måske bare læne sig tilbage og nyde showet: Det ville vær…[Læs mere]

Tak, @soren-w og @ole-wichmann – især da I begge taler af erfaring og viden mere end hörensagen.

Ja, jeg tror de fleste foretrækker 4,2’eren med den nyere gearkasse – altså at køre i. Men på den anden side foretrækker de fleste (er det så nogle andre “fleste” :-)?!?) en tidlig Serie 1. Personligt kunne jeg som sagt sagtens leve med en origina…[Læs mere]

Det er jeg også træt af, @ole-wichmann. Jeg synes dog torsdagens artikel var nødvendig forbrugervejledning, så de ikke bliver vildledt i stedet – og pointen i dag kunne ligeså godt være med udgangspunkt i en Lamborghini Urus rundt på Nürburgring, der selvom den også er hurtigere end en MX5 er mindre sportsvogn alligevel. Det var mere dét med, at h…[Læs mere]

Det kan jo ikke ske, @ole-wichmann, for jeg holder mig strengt til sandheden. Gud ved om det er @prips gamle Ghibli, jeg har købt? Den har tydeligvis kørt nogle kilometer.

Ikke “bare en støvsuger”, @henrik-kjær, nænej, må jeg bede om kammertonen! Det ER altså en Ghibli. Den kom i øvrigt med originalt udstyr i form af både smalt næb og en sug…[Læs mere]

Det er en ikke uvæsentlig pointe, @ole-wichmann . En Biturbo var omkr. 50 % dyrere end en E30 323i og havde til en start 30% flere heste. Biturbo tog over, hvor 3-serien slap. 3-serien startede jo også med 316. Senere kom der endnu flere heste til under navnene Ghibli II og Shamal, og så skal vi over i M3 for BMW’s vedkommende, for at være med.…[Læs mere]

En dobbelt ulige dyst, @ole-wichmann – eftersom BMW’en var billigere og nok alligevel en bedre bil! Men jeg er jo nok selv et udmærket eksempel på, at det ikke altid er nok: Jeg kører som bekendt en 3-serie for tiden og elsker den – men jeg drømmer stadig om en Biturbo. Rationelt? Nej.

Du har helt ret i din sidste linie, @the-real-stig :

At opbygge en konkurrencedygtig bil bestod i motortuning, afstivning af karosseriet, fjerne overflødigt udstyr og til sidst male fartstriber.
Dén recept kommer man ikke langt med i dag.

Men er det nødvendigvis en dårlig ting? Gruppe A-bilerne dengang var rigtige standardvogne, mens det…[Læs mere]

Præcis, @ole-wichmann. Og man kan især aldrig gøre et surt eksemplar til en urørt originalbil.

Jeg er helt enig @ole-wichmann , 308 GT4 er en vinder. Den ser godt ud, er produceret i færre eksemplarer (det skulle da lige være 308 GTB i glasfiber) og er billigere – what’s not to like …

Udmærket pointe, @ole-wichmann: GT4 har bogstaveligt talt mere kant end 308.

Også den med udbredelsen er værd at tænke over, for det er ligesom med Porsche 911, der gør så meget rigtigt – men findes overalt, hvormed man bliver vant til at de bare altid er der.

@ole-wichmann, det er jo nok derfor, at jeg faktisk synes en helt original XJ-S er rigelig bil til mig. Men jo, jeg synes også Singers modificerede Porscherestaureringer er fede, og man kan jo bare selv vælge sit look i en ordentlig stil.

Men da en XJ-S som bekendt har tolv cylindre slår den dermed klart en Singer, og jeg er sikker på at en…[Læs mere]

@tony-wawryk, spot on: Porsche 944 er også en af de få nævnte biler, der har en fin brændstoføkonomi – oveni i alle de andre kvaliteter. Den tænker jeg som en oplagt kandidat.

Helt enig, @carsten-goth: MIN Porsche 928 skulle være med manuelt gear. Og jo, den har jeg overvejet, men ja, den har et dårligt ry for økonomien. Både mht. brændstof…[Læs mere]

Også en interessant udlægning, @ole-wichmann :-). Og da du kører Renault har vi nu lært at tænke over det du mener!

Ordspil er altid godt, @mslund!

@ole-wichmann, I holder jer jo begge godt, så min teori ER rigtigt :-)

Meget elegant formuleret, @holm: Du har ikke sagt for meget, heller ikke for lidt – og især ikke noget forkert. Men du har jo – ligesom jeg – heller ikke skrevet, at du gerne vil have een. Og det er måske hele dén problematik som prisen på…[Læs mere]

@ole-wichmann, hvis den så bare havde haft motoren fra Dolomite Sprint! Dét havde faktisk været aldeles oplagt, for med sine 16V og 130 hk var den et perfekt næste skridt i forhold basismotoren på 105 heste. Men TR7 fik aldrig en 16V-motor i rigtig serieproduktion, og dét var helt bestemt endnu en spildt chance for BL.

Harris Mann var IKKE…[Læs mere]

Det er et brandgodt eksempel, @ole-wichmann. Så åbenbart kan vi også konkludere, at sjælen heller ikke ligger i den trækkende aksel, da du i det valg jo endte med en forhjulstrækker i stedet for MX5’erens sublime baghjulstræk. Du fik præcist det du (indirekte?) bad om: En ringere bil med mere historiefortælling.

@tony-wawryk apparant…[Læs mere]

Tak for de mange gode bud, kære læsere – der også viser, at orange sandelig ikke bare er een farve.

@thmace har ret med hensyn til Danny Wildes Dino 246 GT – ogøh, det har @ole-wichmann også: Dinoen er jo helt klart ovre i den orange skala, men Ferrari kaldte faktisk farven for rød – “Rosso Dino”, for at være helt eksakt.

Og så er der nog…[Læs mere]

Synes det er for tidligt at lægge Jaguar i graven, selvom XK120 er ved at lande udenfor tidsvinduet, der bevæger sig ubønhørligt. I den henseende klarer XK120 sig egentlig rigtig godt, hvilke andre biler fra 1948 kan mobilisere den samme interesse (det skulle da lige være Porsche 356 og Morris Minor)?

Bagkanten er i stedet Jaguar E-Type, der…[Læs mere]

@ole-wichmann, jeg synes som sagt stadig den er smart.

Og måske var jeg for hurtig til at afvise farven som uoriginal, da den ifølge dette farvekort fandtes en platinum metal, der godt nok ligner meget. Bare ikke i 1981, men det kunne man vel nok leve med.