Medlem Kai

@kai, “Klovneprins” er et nyt ord for mig, men jeg forstår hvad du mener. Det er et godt ord. Sjovt nok er rytmen i ordet næsten ligesom “Kunstig Lyd” :-)

@holm, det er et KÆMPE spørgsmål, du der tager hul på. Meget, meget interessant. Min beskedne teori er, at mennesket jo altid har været draget af at søge grænser: Det ligger i selve menneske…[Læs mere]

@kai, my favourite from the Haynes manuals was always “refitting is the reversal of removal”. Sounds SO easy – but that was certainly not always the case :-)

Det mener du simpelthen ikke, @kai :-)

Det er et brandgodt eksempel, @ole-wichmann. Så åbenbart kan vi også konkludere, at sjælen heller ikke ligger i den trækkende aksel, da du i det valg jo endte med en forhjulstrækker i stedet for MX5’erens sublime baghjulstræk. Du fik præcist det du (indirekte?) bad om: En ringere bil med mere historiefortælling.

@tony-wawryk apparant…[Læs mere]

Dæk og fælge og undervogn på dén viste bil, @claus-n: Ak og ve, men det viser jo netop at den åndelige tilknytning til Audi stadig er der.

VILDT smukt billede, @kai!

Det forstår jeg, @thuing: Jeg er ret sikker på, at alle ViaRETRO-læsere bakker op om selve idéen om et historisk arrangement som dette, og der er da mange gode tanker i kommentarerne herover.

Og det er klart, at jeg er hårdkogt bilentusiast og især fintfølende overfor den historiske motorsport, som sådan set har startet hele min løbeban…[Læs mere]

@Kai (og andre) du skal være mere end velkommen!

https://chgp.dk/frivillig/

Efter jeg har været en del af CHGP er min respekt bare steget endnu mere! Det er virkelig et fantastisk stykke arbejde de udfører…

Så du var fuldstændig clean @Kai , ikke noget med uautoriserede kørsler før du gik ned til Bjørn? Selvom jeg godt forstår det, når han nu bare boede lidt længere ned ad vejen.

Jeg er ikke helt inde i allemanndsretten, men den må danødvendigvis have et afsnit om huller i jorden også, @kai?

Indenfor camping (og en teardrop trailer er netop ikke en campigvogn, men netop kun en trailer) er der jo flere skoler, og et af de store skel er netop toilet og brus. Jeg kan sagtens forstå rationalet for ikke at have et toi…[Læs mere]

@Kai , motorsport plejer vist tit at slå sig selv ihjel ved at det bliver for specialiseret, dyrt, jævnbyrdigt (kedeligt) eller hurtigt. Hvorefter nogen så opfinder en ny mere back to basics klasse, hvor udviklingen så startes forfra.

Er det den samme Brecht, @sport? Eller en Opelforhandler af samme navn?

I den situation har man også brug for en violin, @the-real-stig!

@kai, jeg forstår egentligt godt hvad du mener, for som jeg skrev plejer jeg heller ikke at læse digte. Men det gjorde jeg så hér, og det kan altså noget, der er meget langt fra eksempelvis AI. Og helt…[Læs mere]

@Kai når du nævner at 460 skulle være lidt mere royal, så bliver det da ikke mere royalt end Prinsevolvoen. 480 er klart den eneste Volvo i 400 serien jeg er interesseret i. Har faktisk en gang seriøst ledt efter en, men fandt ikke den rigtige i Schweiz hvor jeg boede den gang.

Det er sandt, at gamle racerbiler en en lidt anden sag, @kai: Her er det velkendt, at producenten selv (eksempelvis Lotus, men helt sikkert også en masse racerteams eller bare transportører af biler) byttede om på stelnumre og identiteter for både at spare told og gøre selve behandlingsproceduren nemmere. Da ikke ret meget af det er særligt veldo…[Læs mere]

Du skulle bare have været bag rattet, @kai – så havde du set lyset :-)

Jeg er totalt enig med dig @Peter , afbrænding af biomasse er at snyde på vægten. Der skal snarest muligt findes andre løsninger. Til gengæld er jeg ikke så bange for, at der bliver sat nogle mål. Det gjorde JFK i forhold til at sætte en mand på månen, som medførte udviklingen af en masse andre ting, som vi med største selvfølge bruger i dag…[Læs mere]

Tak, @kai: Det var sådan set også min pointe at blandingen er bedre, men jeg synes det er interessant, at der i de store egne af verden er kommet den slags underopdelinger af asiatiske biler til.

Du har altså et vist tag på at løbe de her særlige tyske biler op @PetrolHead ! Flere af læserne er mere anglo-, franko-, og italofile. Fint nok, men hvem kan lige få fat i en bil, der står så skarpt med pasninger, stænklapper mm. … Og så er det en af de få biler, der kan stille op med stålfælge, som ser ud af noget, som @Kai skriver.

@kai, Minien er en indkøbsvogn, ikke en roadster, så den tæller ikke.

@sorensen, helt enig: Saksedørene er en stor fejl. Lidt som at putte en sok i bukserne, selvom man egentlig er veludrustet i forvejen.

Og sådan var det IKKE med Leif’s Taunus GT: Nøj, den var fin! Ikke noget med at udgive sig for noget den ikke var – bare totalt i orden…[Læs mere]

@Kai: Jaguar producerede suge-V6’ere i Wales med op til 240HK frem til 2020, så sådan en skulle man nok kunne finde. Og ja, jeg ved godt den er baseret på en Ford Duratec, som oprindeligt er udviklet af Porsche, tilpasset til Ford af Cosworth og endelig forsynet med variabel ventilstyring af Jaguar og at Mazda også brugte den, men sådan har verd…[Læs mere]

Enig med @sport og dig, @kai – M539 er rigtigt god, men han er faktisk ikke tysker, han bor der bare. Jeg kan ikke lige huske om han er fra Tjekkiet eller Polen men det er noget i den stil.