Medlem Claus Ebberfeld

Jeg er naturligvis helt enig – jeg er på 12. år ejer af en dejlig 1975 Maserati Merak, som ViaRetro allerede skrev om i 2012: https://viaretro.dk/2012/06/hydraulisk-kile-maserati-merak/

Udover de 2 små bagsæder har Merak’en da intet med Porsche 911 at gøre. Det er nærmere den franske Maserati, med teknik fra Citroën.
Designet er jo helt formidabelt tegnet af Giugiaro, min favorit designer. Har desværre ikke prøvekørt en Merak, men tror nok, jeg ville vælge V8 fremfor V6. Om nogle få dage, i 2023, er der endnu en 50-års jubilar at fejre, Ferrari Dino 308 GT4 :-)

Netop en supermodel, langt smukkere end sportsboblen.
Maserati er garant for vellyd uanset, så V6 går fint – i en klassisk sportsvogn handler det alligevel mere om oplevelser end fart.

Enig, Maserati er en supermodel. Jaguar E-type er verdens smukkeste bil, men Merak er helt i toppen af de kileformede sportsvogne, der oppe i klasse med Miura og Countach. Giugiaro er Kongen!
Da jeg boede i London omkring årtusindeskiftet kørte jeg hver dag forbi en Merak der var parkeret på gaden. Har senere læst at det var en Maserati specialist der havde købt den billigt og brugte den som hverdagsbil.
Nu er Maserati og Citroën jo blevet genforenet i rodekassen Stellantis Group. Måske det kunne inspirere nogen til at lave en moderne Merak baseret på Maserati og Citroën teknik? Åh nej den ville nok blive elektrisk…

Nogle gange er verden uretfærdig. Makkerparret Bora/Merak burde have haft den succes, Porsche senere fik med 911/Boxter.
Giugiaro lavede to mesterværker, og designet er stadig moderne. Knækket ved vindueskarmen er siden kopieret af mange, efter F1-kørerne fik opgraderet beskyttelsen pga. Sennas tragiske uheld.
Merak’ens mærkelige bagstolper har undret mange. Deres eneste funktion er, at det ser mærkeligt ud uden.
Tænk nu hvis Merak havde levet længe nok til at få en Biturbo V6……..dét ville kræve en ZF-gearkasse som i Bora.

Den franske Porsche 😎

Her…

Ja okay Søren, en Khamsin i de farver er svær at slå!

Kloge ord, @skaanning: Dem allesammen!

Jeg er kun til dels enig i, at Meraks design er mindre tidløst end 911, @soren-w, men det kan jo også være fordi vi er SÅ vante med, at sådan så en 911 nu engang ud i over tredive år? Jeg er derimod helt enig i, at det ikke er en ulempe for en klassiker, at man kan se den er netop det.

@ole-jagmann, Maserati har jo netop lanceret deres nye Biturbo-V6 i supersportsvognen MC20. Hvor ville det være godt, hvis den kom over i en Citroën og der kom en sugemotorversion i en moderne Merak, ja for pokker. Og ingen af delene kommer nogensinde til at ske!

@the-real-stig, god sammenligning med 911/Boxster-historien. Og interessant tanke med Biturboens V6’er i Merak: Som toliters-bil havde det faktisk givet mening på hjemmemarkedet med de italienske skatteregler. I stedet kom der en toliters Merak med så vidt jeg husker bare 160 heste og intet moment. Som gør det vigtigt at nævne, at alt jeg skriver herunder handler om den treliters!

Khamsin og Bora, uhauha, det er sager – endnu mere drømmeagtige biler end Merak og jeg er vild med dem begge. De koster dog også det dobbelte – sådan en lille praktisk ting. Farverne på den du har fundet er top!

Jeg kender ikke en Maserati jeg ikke ville have holdende i garagen. Netop at Maserati typisk laver GT vogne kan jeg godt lide. Derfor er Maserati måske også mindre kendt blandt den brede befolkning end Lamborghini og især Ferrari. Jeg har været på udkig efter en Maserati Biturbo af flere omgange, en overgang var de faktisk overkommelige på et lavt budget hvis man er indstillet på at renovere, men det er desværre ikke tilfældet mere. Giogiaro er bestemt min favorit designer. @The Real Stig, jeg er enig i at stolperne bagtil afslutter designet bedre end det er gjort på f.eks. Lotus Europa, som jeg kan lide selv om jeg altid har fundet dens design lidt underligt, sammenblandet og ufærdigt. Jeg tænker ikke der er mange der vil kalde den smuk.

Tak for de kloge ord om Morgan biler, Claus! Har selv ejet 3 forskellige! Da mine 2 børn var små, foregik transporten i en Morgan 4/4, Four seater!
Foruden at være ” bæredygtige” giver disse biler en enorm køre- og ejerglæde!
Et andet mærke, som er ” bæredygtigt” er LandRover med deres 88″ og 108″, og til dels
Defender -modeller! Disse biler har en extrem lang levetid, og bliver ofte genopbygget til forlængelse af deres liv! (Jeg tæller ikke den nye Defender med! Det vil blive svært at
genopbygge en sådan med alt det moderne grej de indeholder! )

Glæder mig allerede til 15. marts, hvor køresæsonen må startes, ifølge min forsikring!

Vi ses til foråret!

Hilsen Henning Hjorth

575 kg, 15 km/l, alt kan repareres eller udskiftes uden at have det store mekaniker-svendebrev. Jeg købte min brugt i 1984 og forventer at den lever længere end mig…

Hørt!
Jeg prøver at tage hensyn til kloden ved ikke at bidrage til den ressourceforbrugende nyproduktion af biler.
Jeg kører kun i halvgamle eller gamle biler.
Og jeg vil ikke være bekendt at være skyld i at naboerne ikke har strøm juleaften, så jeg kører på god gammeldags benzin, hvor kapacitet og infrastruktur for længst er på plads.

Velbekomme, @henning-hjorth og @jesper-pahl.

Pudsigt nok så jeg lige nu et Facebookopslag i samme boldgade, bare ikke just med en sportsvogn, men med den gode gamle Mercedes W123. Nedenstående billede og denne tekst (ja, på bæredygtigt tysk:), men I forstår det nok godt – “Nachhaltig” betyder bæredygtig) :

Mercedes 240D das meist gefahrene Taxi Afrikas und das nachhaltigste Auto der Welt.
Gebaut für 30 Jahre und 600.000 Kilometer Nutzung, fahren diese Fahrzeuge nun mit oft über 2 Millionen Kilometer und 45 Jahren immer noch zuverlässig im Taxi Dienst.
Dabei können sie einfach sauber und CO2 neutral betrieben werden mit:
– Nussöl
– Fischöl
– Rapsöl
– Sonnenblumenöl
– Jatropaöl
– Palmöl
– PTL Diesel
– Care Diesel
– Altem Frittierfett
– Biodiesel
oder halt auch nicht CO2 neutral mit Fossilen Brennstoffen
– Mineralischem Diesel
– Mineralischem Kerosin
Aktuell ist die Lebensdauer eines neuen Autos ca. 7 Jahre die alten Mercedes W123 sind im Vergleich zu einem Neufahrzeug 7 mal nicht gebaut worden und sparen 7 mal den CO2 Rucksack eines Neuwagen ein.
Wir fordern eine Abkehr von den Wegwerfautos wieder hin zu Fahrzeugen die für 30 Jahre und 600.000 Kilometer Nutzung gebaut werden!

@leo-jensen, jeg kan godt lide at du købte den brugt.

Genialt @ce ! Det havde jeg ikke lige set, simpelthen at lade det blive ved konceptbilen (og helst uden motor i) og så skrotte projektet. Det bliver ikke mere bæredygtigt, men for at der skal komme penge på kontoen, skal der enten være nogle investorer eller endnu bedre nogle kunder, som forudbetaler med en klausul i kontrakten om, at de kun får (en lille!) del af det forudbetalte tilbage, hvis de senere – af en eller grund ud – vil ud af den. Var der ikke et eller andet med Jaguar XJ220?

Min lupo 3l skal til de evige landeveje om kort tid.
600000 km på 20 år med 30 km/l i snit, det mener jeg er bæredygtigt.
Mercedes er med deroppe af, men en Morgan forestiller jeg mig ikke kan holde til at blive brugt hver dag, det kan defendere heller ikke, det koster en masse energi at holde dem kørende

Jeg er med på at Mercedes W123 er verdens mest bæredygtige bil. Millioner af problemfrie kilometer. Og så har den ingen elektronik. Nå elektronikken driller i mine nyeste biler, truer jeg nogen gange med at skifte til en W123.

Michael, da konceptbilen af Jaguar XJ220 blev præsenteret havde den V12 motor. Da den så endelig blev leveret havde den fået V6 turbo motor. Derfor var der nogle der ville ud af handlen og de fik svært ved at få alle solgt. Den var ellers heftig nok skulle jeg hilse og sige. Jeg var en gang med ude at køre i en. På Lystrupvej i Aarhus skred bagenden ud under acelleration ud af helt lige vej.

Grundlæggende er der jo ikke rigtigt ret meget af vores moderne levevis, og slet ikke biler, der er bæredygtigt. Og danskerne er stadigvæk nogle af de værste, selvom vi bygger vindmøller og importerer elbiler fra Kina..! Vi opbrugte vores behørige andel af CO2 kvoterne i år omkring udgangen af marts. Resten har været overforbrug. Derfor uddeler Forbrugerombudsmanden også bøder til de bilmærker, der markedsfører deres (el)biler som bæredygtige. Og ja, tilbage til de gamle biler: Om det er den gamle Morgan, Leos brugte 2CV eller min gamle VW bus, der aldrig er svejset i, der er mest “bæredygtig” er et svært regnestykke, men et er sikkert, jo længere vi holder dem i live, jo mere bæredygtige bliver de, og det er altid en sjov historie at diskutere med elbilsfolket. Og hvis vi holder dem i live i 10 år endnu, kan vi tanke bio-benzin, og blive ved med at køre i dem. Så lad os fortsætte den bæredygtige kamp i 2023…

Vi prøver igen.. er ikke sikker på om 1. opslag kom igennem (billede for stort)

Ja, Morgan 4/4 er både charmerende, velkørende og bæredygtig.

Jeg har 2 – med 40 års forskel – og den nyeste der er fra 2016 er en “80 års jubilæums model”, det fortæller vist alt om bæredygtighed (om ikke andet, så for konstruktionen)

Når der køres på ferie, går den nemt 15km literen, og der “køres frisk til” da en Morgan 4/4’s agilitet indbyder til dette, trods en konstruktion fra 1936.

Så vise ord @claus :-)

Vi prøver igen.. er ikke sikker på om 1. opslag kom igennem.

Ja, Morgan 4/4 er både charmerende, velkørende og bæredygtig.

Jeg har 2 – med 40 års forskel – og den nyeste der er fra 2016 er en “80 års jubilæums model”, det fortæller vist alt om bæredygtighed.

Når der køres på ferie, går den nemt 15km literen, og der “køres frisk til” da en Morgan 4/4 indbyder til dette, trods en konstruktion fra 1936.

Så vise ord @claus :-)

@bo-jacobsen, udmærket pointe, at en Morgan ikke er vedligeholdelsesfri i daglig drift – men nu har jeg selv haft både Lupo 3L (og dens Audifætter A2) samt to klassiske Mercedes, og ingen af dem er vedligeholdelsesfrie i daglige drift heller.

@soren-w, du rammer hovedet på sømmet: Bilisme KAN simpelthen ikke være bæredygtigt, så jeg under Forbrugerombudsmanden at stikke nogle bøder ud. Hvis han lige kan få forbudt udtrykket “nuludledning” også, så vil det være godt.

@henrik-kusk som klimaminister!

Jeg er også begyndt at følge Number 27, sjovt nok fordi han lavede en video om Renault Avantime, så der er andre drømme end Ferrari 308.
Det er utroligt man kan være fuldtids Youtuber med “kun” 87000 følgere. Ratarossa med den hvide Ferrari 512 BBi har jeg fulgt fra han var IT mand og fritids youtuber. Nu er han fultids Youtuber med 193000 følgere og hans næste projekt er vist nok en F40.

Det er svært at måle om en trist Ferrari er et godt køb. Hvis det er det der giver indhold nok til at man kan leve af en Youtube kanal, er det jo en succes i sig selv. En perfekt bil uden problemer er jo ikke en lige så stor succes på Youtube.

Herhjemme har Mads Christensen etableret Youtube kanalen Kør. Men har kun fået 6710 følgere indtil nu. Så det er ikke så nemt i lille Danmark. I går kunne jeg så se, at Mads nu skal lave Youtube for Formula TV, der har 11300 følgere, så det er spændende hvad det kan blive til.

“Ferrari er verdens stærkeste bilmærke” – Ja, en lille historie fra Bella Italia for år tilbage. En mor med sin lille søn i hånden går ned langs rækken af opstillede biler, hvor fronten vender ud mod dem. For hver bil de går fordi, spørger moderen sin ca. 3-årige dreng “kender du den bil”, sønnen siger “nej”, og moderen svarer selv “det er en Fiat”. Det gentager sig 5-6 gang med Alfa Romeo, Lancia etc. Indtil moderen spørger “kender du ….” og bliver afbrudt af sønnen, der allerede står og hopper af begejstring, og råber “Det er en FERRARI”. Så har man et godt “brand”, marketingsafdelingen har gjort det godt, og der er nok sået et frø, der senere kan blive til en drøm … om en Ferrari. Det var en Ferrari Dino 308 GT4, hvor logo’et sidder, så alle kan se det, – også 3-årige :-)

Har kun ejet en Ferrari – den uforglemmelige GTC 348 Competizione – her sad man godt. Eneste udgift var 2 motorstyringsbokse som det kostede 10k incl. arbejdsløn af få skiftet. Og nå ja….og så en original lakstift til 210 kr. Min 2009-2011.

Jeg købte min 308 GTB årg. 1977 for godt et år og 3000 Km siden. Iøvrigt netop den 308er, som Claus Ebberfeld lavede en Youtube video med gennem sit arbejde: https://www.youtube.com/watch?v=yLmkdVN2OCA
Jeg bestilte en ny sikringsbox, monterede den samt fiksede et par mindre EL-problemer i vinterens løb. I foråret fik jeg skiftet tandremme og justeret karburatorer hos Nøvling Auto. Siden har jeg bare nydt at køre i den uden problemer.
Til sommer har jeg planlagt at køre til Mille Miglia og efterfølgende sommerferie i Italien. Jeg har ikke et sekund fortrudt købet og kun fået positive reaktioner, når jeg kører i den.

God jul og godt nytår til jer alle.

Mvh. Leif

@soren-w, du har faktisk garagen til at være Youtuber – og en godt diversificeret vognpark. Jeg siger giv det et skud! Men gør det på engelsk, som vel er den største forskel på de nævnte kanaler og de engelsksprogede.

@soren-k, det råd har jeg faktisk aldrig hørt før, men det er egentlig ikke dumt som tommelfingerregel. I hvert fald ikke, hvis man køber en træt Ferrari som Jack gjorde. Jeg fornemmer ligesom at alle I ViaRETRO-læsere har været lidt klogere og købt biler, der var i bedre stand – og det plejer økonomisk set at være klogere. Men nej, det er klart, at det ikke er ligeså spændende stof på en Youtubekanal at se en glad mand skifte en sikring som det er at se en mand, der er drevet i desperation af tilsyneladende uløselige og vedvarende problemer.

Jeg ville bare ikke orke at være centrum i sådan en actionserie selv, det må jeg indrømme.

3000 kilometer på et år, @petrolhead – da jeg ved du også har andre biler er det faktisk ganske godt gået! Og godt at høre at du nyder 308’eren – det gjorde jeg også, så længe det varede.

Jeg ventet spændt på den video, @dan-wils: Fin bil!

Hej Dan, fin bil og det bliver spændende at se din video. Jeg vil gerne hore dine tanker (ligesom Peder). Hvad er tankerne bagved dit meget målrettede valg af en 208 turbo?

@Claus Ja, det er ikke nemt når økonomichefen vil opgøre TCO på firmabilen med formler og regneark. Vi der kører i klassiske biler værdsætter jo “goodwill” eller ejerglæden, en positiv værdi økonomichefen har svært ved at modregne i regnearket med alle omkostningerne. Vi ser jo først og fremmest ejerglæden, og lever bare med omkostningerne 😎🚗

@Claus – Under “intangible assets“ må du bede økonomichefen oprette en konto for Medarbejdertilfredshed. Der kan han så postere værdien af din køreglæde. Han vil nok kræve et bilag med dokumentation. Her kan du så henvise til alle de artikler, hvor du omtaler S-klassen positivt. Godt Nytår !

…for øvrigt tænker jeg ikke at det kan have været et væsentligt dårligere regnestykke at køre og afskrive på en stor youngtimer end på en ny leasing bil, hvis der ikke fifles med leasing priserne..?

Jeg fandt en dag min tidligere hverdags Alfa Romeo på Google Streetview uden for mit kontor.
Måske kunne vi bare gå på jagt i Google Streetview.
Måske en tråd på Forum hvor vi jagter de bedste klassikere på Google Streetview. Juleferien står jo for døren, og hvad skal vi ellers lave?

Sådanne grupper findes allerede på FB. “Spændende biler spottet i hverdagen” med 26.000 medlemmer og “Veteran- og klassiske biler spottet i hverdagen” med 3.100 medlemmer.

På “streetview” har jeg to alfa’er holdende i indkørslen – det var tider :) Tidligere var det en Astro van, der var på google – sådan ændre tiderne sig jo :)

Jeg har en Jaguar XK8 holdende. Den gad jeg godt have tilbage, (men er det ikke altid sådan?)

@ole-wichmann, i forhold til “hvad skal vi ellers lave”: Garage. Det er vigtigere. Men OK, dem der IKKE skal lave garage kan godt komme i gang med at programmere: Det skal selvfølgelig være anderledes end Google Street View, hvis man gerne vil være milliardær, det siger sig selv…

Spottet i Hamborg for 14 dage siden :-)

@juhle, måske er det julemanden i civil, på vej ud for at gøre gode gerninger :-)

Forsøgte for år tilbage, da Google kom med deres Streetview, hvor det vistes, at der holdt en Teatdrop i vores indkørsel. Jeg var en smule utryg og forsøgte (naivt) at kontakte dem, for at bede at få den fjernet – Det blev fortalt, at hvis der var optaget noget, som man ønskede ikke vist, kunne det klares – men intet skete !! nu heder det jo maps og nu er det bagdelen af en SAAB 99 som vises _ BIGBROTHER

Altså en Talbot Lago “teardrop”, @hpt?!? Så ville jeg nok nærmere bare være beæret?

Måske havde han bare lige lavet en u-vending i din indkørsel, men det øger da stadig værdien på dit hus 20% :-)