Medlem Claus Ingemann Møller

@claus e “den grønne farve jo faktisk er flot til Ferrarien” – Det må være for egen personlig regning, og smag er forskellig. Jeg synes faktisk den er tudegrim, neongrønt passer ikke til den bil, og til de færreste generelt. Basta :-)

@Claus Ebberfeld Farven var i hvert fald en fabriksoption på Dodge-modellerne Challenger, Charger, Coronet (og Super Bee), Dart, samt Plymouth-modellerne Barracuda, Duster, GTX, Roadrunner og Satellite, så det må vist kaldes et ret pænt udsnit af sortimentet i 1970.

I øvrigt skal TO Plymouth Barracudaer angiveligt have forladt samlebåndet i 197…[Læs mere]

Uha, nu får jeg helt røde ører….
Det viser sig, at der faktisk er lavet 2, men de er selvfølgelig ikke ens.
Den jeg tænker på er fra 1960 (det var der jeg fik mistanken) og er en 407 Z (med 2.2 l. rækkesekser) – denne er officielt en 407 GTZ 5.2 fra 1961.
Den fra 1960 er vist den i din artikels reklame (se forskellen på kølergr…[Læs mere]

Tak for turen @claus Ebberfeld🏁 og så lige et billede med nummer på… det var jo på en bane😎

@Claus Ebberfeld du rammer helt plet, når du omtaler Ugens Fund som en god begynderklassiker.
Nu ved jeg jo ikke, hvor meget der skal laves, men en Amazon kan virkelig meget.
1) Visuelt ligner den vitterligt noget fra en anden tid. Hvilket er godt. En del 80’er biler kan ikke prale af det
2) Det er som udgangspunkt en bundsolid bil, som kan…[Læs mere]

Jeg må indrømme, at jeg altid har haft lidt tilbøjelighed for Austin Allegro, men selvom de tit bliver handlet til en billig penge, vil jeg nok bruge min sparsomme garageplads til noget andet.
Men @claus: Du skal bare afsted til Svendborg: For 43.000 får du en tidligere teknisk skole-bil, der har kørt 354 km. Og aldrig er en bil set brun…[Læs mere]

STORT tillykke med bilen. For ca. 35 år siden pendlede jeg lidt mellem København og Århus sammen med en skolekammerat i hans røde 320’er. Den rene luksus i forhold til hvad jeg ellers havde kørt i. Var vældig imponeret over motoren, især moment og lyd. Køreegenskaber var lidt “firkantet” – den var ikke særlig adræt i sving. MEN en rigtig dejlig b…[Læs mere]

Hvor gerne jeg ellers vil sige noget pænt om DKs eneste veteran-messe, bliver det altså ikke i denne omgang. I modsætning til @Claus Ebberfeld fandt jeg denne udgave af messen ret tynd og kedelig. Og det virkede også som om antallet af biler var lavere end normalt. Desuden stod der hist og her biler, som hverken er gamle eller særlige. Og det ødel…[Læs mere]

Der er mange måder at gøre det på. Hr. Møller havde en stor lysegrå BMW som firmabil, men også en Ford Fiesta, med chauffør, så han kunne sidde og læse avisen :-) @Claus, så hvem får chauffør tjansen, medens du sidder og læser bilblade 😊

@Claus, selvfølgelig er ‘Sud’en et fund til prisen. Der er vist ingen der vil give de 300.000 kr. og da slet ikke 1 mio.kr. Denne bil kommer snart til at bruge brugt til stor fornøjelse for køberen, og enig, stadig et godt fund.

@Claus, helt enig. Trist at jeg ikke nåede at køre en runde på toppen af Lingotto, medens man endnu kunne.
Jeg er med på, at man kan få gode spændende oplevelser på mange måder, … og alt tæller i min bog :-)

@claus ebberfeld
Ved nærmere omtanke kan man overveje, hvordan Torino charteret ser på den slags.
I grunden kan jeg jo godt lide, at en bil bærer på sin historie. I det hele taget er jeg glad for originale biler i modsætning til dem, der er modificerede eller “over-restaurerede”. Og deri har du en pointe.
Dem, der er lavet om eller i noge…[Læs mere]

@Claus Ebberfeld du har ret. Jeg har ikke læst teksten! Men det må jeg jo hellere gøre. Det plejer at være en fornuftig ide, ikke?

@Claus, Jeg vil glæde mig til dit besøg, du er altid velkommen ! :-)

@claus – I did a bit of googling and found this – Historics auctioneers actually sold one back in 2017, for just £17,360 – which would make EUR 125k exceptionally ambitious no matter how good the work. There is some interesting background to P1800 convertibles in general in the lot details, specifically:-

“Volvo didn’t have any plans to build…[Læs mere]

@Claus, du har gennemskuet mig, jeg er lidt lun på den lille Moretti, men du advarer jo om, at det nok ikke er den bedste i verden.
Kender du mere detaljeret til standen, er der noget jeg skal være bekymret over. Den ser jo umiddelbart fin ud. Fælgene kan jo komme til, som du skriver.

@Claus, spændende med Stratos replica, og andre for den sags skyld. Det er ihvertfald et rod med import, godkendelse og afgift. Bare jeg kunne finde ud af, hvad der er muligt.

@Claus, Glimragende artikel om Giulia Berlina, mange tak. Helt enig. Havde jo en tilsvarende peppet op som racerbil. Da jeg fik skiftet semislicks ud med Dunlop Racing kunne jeg have det rigtig sjovt på Knutstorp i perfekt balance og kontrollerede udskridninger. Jeg var ikke den hurtigste men havde det herligt. 1600 ccm og 149 HK målt på “r…[Læs mere]

@Claus, jeg er selvfølgelig klar over, at Alfa’s V8 racermotor ikke er den samme som ligger i Montreal. Jeg er sikker på Klaus R. kan alle detaljer om forskelle med slaglængde, vinkler etc. Vi er vist alle klar over, at der er forskel, – og hvordan de beskrives, kan vi så ordkløves længe om.
De “replica’er” (hvis vi skal kalde dem det) jeg har…[Læs mere]

@claus hvis I i bilhandlen har en newStratos på lager, så skal i da pgså have bestilt en new33Stradale. Så kan du jo måle efter.
Var motoren i Montreal ikke bare en tunet Bertone motor eller husker jeg forkert? Den var i hvert fald bygget på en Bertone bund.