ViaRETRO | Svend Carstensen | Activity

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 30 May 2026 16:09:06 +0200

Min kompliment og tak til numerologisk afdeling for at vælge et foto af den første udgave af Tatra 613 til illustration af denne uges matiné-nummer, nemlig modellen med det originale Vignale-design af Virginio Vairo med forkromede kofangere, pyntelister langs siderne og blanke hjulkapsler, i stedet for den senere, moderniserede udgave uden py…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 613 Min første elbil Det var tilbage omkring 2014, så vidt j […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 23 Mar 2026 09:06:50 +0100

Mht. Tatra 613: det er måske ikke alle, der er helt fortrolige med sådan én, så her kommer lige et billede.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 603 Lancia lever endnu! I hvert fald fik jeg for nyligt een som udlejningsbil. […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 23 Mar 2026 09:04:31 +0100

Om Tatra er en slags tjekkisk Lancia, Claus? Tja, de fleste opfatter den nok som den østeuropæiske Mercedes, ud fra den anvendelse, den mestendels havde: transport for dem, “der var mere lige end andre”, som George Orwell udtrykte det. Men du har da ret i, at den mht. til teknisk konception (usædvanlig, men meget velfungerende), mekanisk kv…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 603 Lancia lever endnu! I hvert fald fik jeg for nyligt een som udlejningsbil. […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 21 Mar 2026 17:22:05 +0100

Tak for en dejlig artikel om Tatra 603, Michael!
Måske skulle vi lige nævne, at nogle af de viste foto af Tatra 603 er taget på den aktuelle særudstilling på Sommers Automobile Museum i Nærum. Særudstillingen løber til og med næste søndag, den 29. marts. Så hvis man vil se en Tatra 603 “i virkeligheden” kan det nås endnu.
Museet er åbent lørda…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 603 Lancia lever endnu! I hvert fald fik jeg for nyligt een som udlejningsbil. […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 08 Mar 2026 17:31:44 +0100

Det skal jo være: “Se selv her…”
Undskyld.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 601 Redaktøren er blevet afhængig af stoffer! Ja, I kunne l […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 08 Mar 2026 17:31:03 +0100

Mht. Figaro har jeg altis synes, at det var Gutbrod Superior fra starten af 1950’erne, der var forbilledet.
Især mht. tagkonstruktionen/soltaget. Sel selv her.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 601 Redaktøren er blevet afhængig af stoffer! Ja, I kunne l […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 28 Feb 2026 17:21:48 +0100

Touché, Michael – du har naturligvis ret! Jeg tænkte kun på Porsche som producent af mere eller mindre seriefabrikerede biler. Den allerførste serie fra Gmünd i Østrig var vel næppe heller hvad vi i dag forstår ved serieproducerede, snarere håndværksmæssigt fremstillede – men dog af samme udførelse og vel dermed også en form for “serie”.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 600 600 Weekend Matinéer! Tjuhej hvor tiden går, i […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 28 Feb 2026 16:06:22 +0100

Kære Michael, hvis man nu skal være meget nøjeregnende (som jeg, en pernittengryn af en halvsur, gammel mand), er Porsche jo egentlig ikke født i Stuttgart. Den første serie blev bygget i Posche-familiens ejendom/værksted i Gmünd, Østrig, før produktionen blev flyttet til Stuttgart i (vistnok) 1950, Men Porsche blev rigtignok større og berømt i…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 600 600 Weekend Matinéer! Tjuhej hvor tiden går, i […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 29 Dec 2025 16:50:21 +0100

Leo: en interessant observation, at du ikke lagde mærke til, at du kørte en V8’er! Det siger en del om det indtryk, bilen giver.
Men var testbanen i Ulm virkelig MANs? Jeg ville tro, at den snarere tilhørte Magirus, som jo – som du nævner – i dag indgår i IVECO. MANs fabrik ligger ved München, der jo er et godt stykke fra Ulm (ca. 130 km).…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post BMW 850i er som en Jaguar XJ-S uden sexappeal Ingen tvivl om at en BMW 850i […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 22 Nov 2025 19:53:20 +0100

Helt sådan var det nu ikke Jens Karsson. Man producerede 4 biler i hver af de farver der indgik, hvorefter man byttede rundt på skærme, døre og klapper efterfølgende. Bilerne blev således ikke påført de forskellige farver samtidigt.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Farver er godt! Det slår stort set aldrig fejl, at de biler jeg er mest glad for […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 12 Mar 2025 20:49:26 +0100

Det med backdating kan måske skyldes, at nogle finder det oprindelige desgn mere vellykket / smukkere end senere opdateringer? Jeg har det selv sådan med et par bilmodellers design.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Fra updates til backdates: En tidsrejse i Porsche Hvordan kan det være, at en hel trend er […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 06 Nov 2024 21:38:56 +0100

Ideen blev taget op af SKoda i midten af 1990’erne, hvor fabrikken præsentertede Felicia Fun, der var en Felicia pickup med forskydelig bagvæg i førerhuset med tilhørende bagsæde. På billedet man ser hvordan.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post One-off onsdag: Toyota CAL-1 En Supra med svigermorbagsæde! Hvad er der lige IKKE at […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 18 Oct 2024 18:36:31 +0200

@claus, tak for komplimenten om min mentale tilstand. Men jeg skrev jo “snart”, jeg mærker at det nærmer sig! Jeg har aldrig haft dårlige oplevelser med, at min bil (et VW-koncernprodukt) selv hiver i rattet på forkerte tidspunkter. Min assistent er i øvrigt ret nem at bestemme over – når jeg tager almindeligt (ikke hårdt) i rattet, slår assiste…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Lad mig være i fred når jeg kører! Gamle biler er mere lydsvage end nye. Der er […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 18 Oct 2024 14:02:50 +0200

Jeg kan erklære mig delvist enig i brokkeriet over blink, bip og co. Men når man er blevet en gammel mand, lærer man at sætte pris på noget af alt det moderne, jeg er fx. meget glad for både min vognbaneassistent (ja, den hiver i rattet Claus! – men kun hvis jeg selv forsømmer at gøre det), min adaptive fartpilot (lækker på langtur) og mit autom…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Lad mig være i fred når jeg kører! Gamle biler er mere lydsvage end nye. Der er […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 14 Aug 2024 10:07:29 +0200

Typo: The name of the Austrian built car is Denzel, not Wenzel. As can be seen on your fine photo.

Som svar til - Tony Wawryk wrote a new post A Perfect Porsche Paradise at Boxengasse’s Megaphonics ‘24 Porsche! Just as you […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 26 Apr 2024 23:09:59 +0200

Blot lige for god ordens skyld, Claus: De to første fotos, s/h-billedet med de to bebrillede damer, der læner sig ind over fronthjelmen på IN-AL 99, og den metallicblå med pigen på fronthjelmen er faktisk Audi 100-modeller, ikke Audi 80. Som det også angives, når man holder cursoren på fotoene.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Foxy fredag med Audi 80 Mellemklassebilen fra middelklasseproducenten krævede […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 14 Apr 2024 23:06:57 +0200

Ole JAGmann, Det er ikke korrekt, at Sunbeam Alpine er bygget på en separat chassisramme. Det er en selvbærende konstruktion, helt ligesom MGB. Uden at vide det vil jeg gå ud fra, at størstedelen af den bærende konstruktion er en forkortet undervogn fra Hillman Minx/Sunbeam Rapier. Sporvidden for og bag passer i hvert fald næsten, de få cm afvige…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 502 Alt var bedre i gamle dage. I hvert fald navkapsler. Den gamle […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 04 Nov 2023 14:15:06 +0100

Sedan er jo navnet på en by i Frankrig. Jeg fik en gang forklaret, at der i denne by var en karetmagervirksomhed, der byggede lukkede kareter, som derfor blev kaldt “sedan”. “Berline”, der bruges i Frankrig i dag, hentyder til, at denne karrosseritype/karettype stammer fra – ja, naturligvis – Berlin. Men hvorfor franskmændene har taget denne b…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Hvilken Rekord har Opel egentlig? Man kan nemlig diskutere, hvornår Opel slog en Rekord. I hvert fald er det et […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 02 Aug 2023 10:48:53 +0200

Lige et indspark fra en gammel sur mand: det HEDDER altså EN skruestik. Og flere skruestikkER.
Se selv hvad der står i Retskrivningsordbogen:
“skruestik sb., -ken, -ker, -kerne (et redskab til fastspænding af genstande; meget fast greb), i sms. skruestik- el. skruestiks-, fx skruestik(s)bænk; holde nogen i en skruestik”.
Det med stik som int…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Min nye skruestik – og de gamle Sommervejret er garagevejr, og i går fik jeg ny […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 28 Jul 2023 08:49:22 +0200

En lille krølle på sagen: BB-motoren er slet ikke en boxer, men en 180 graders V-motor. Markedsføringsslang, altså…

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Tillykke med 50 til Berlinetta Boxer I 1973 præsenterede Ferrari en ny […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 11 Mar 2023 10:13:44 +0100

Jeg mangler lidt en forklaring til de uindviede på denne matines coverfoto, så tillad mig et par bemærkninger: Passende til matineens nummer er der tale om en Skoda 445. Det er bare en lidt kraftigere udgave af Skoda 440, der var forgængere til den første Octavia hhv. Octavia Super (1959-1971). Forskellen på 445 og 440 var motoren, 1221 ccm i 445…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 445 Lavede König Kongebiler? Den tyske tuner Willy König v […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 04 Jan 2023 20:50:18 +0100

Selvfølgelig skal bilen besøge sit hjemland også i år. Der arrangeres træf/køreture i både Tjekkiet og Østrig (nås lettes ved at køre igennem Tjekkiet) til sommer. De lokale er altid interesserede, når de ser sådan en på “fremmede” nummerplader. Og når man så har en personlig tolk (fruen) med, går snakken lystigt på det lokale tungemål. Det fi…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det giver jo faktisk god mening, når man lige tænker over nostalgien i det. Jeg har selv gjort det: Været i Sverige i Volvo, i Tyskland med Mercedes, i Frankrig med Alpine og i En […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 02 Aug 2022 22:51:49 +0200

Ja @claus, benzin brænder rigtig dårligt. Men benzinDAMPE brænder rigtig godt! Også moderne benzindampe. Og hvis der går hul på en tank, vil der sikkert fordampe lidt benzin, og hvis der så er lidt elektriske gnister fra en knust baglygte….
Selv om bilen jo langt fra eksploderer – det gør de kun på film – kan der godt opstå brand.
Heldigv…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post “If you take away Eau Rouge, you take away the reason why I do this”, sagde Ayrton Senna. Spa-Francorchamps er min yndlingsracerbane. Altså som tilskuer, for jeg har aldrig kørt det & […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 02 Aug 2022 12:00:21 +0200

Det med brandfarlig placering af tanken, Peter Bødker, var næppe ADO 16, som Michael skriver. Men flere andre biler havde en sådan placering – Fiat 124 / Lada har f.eks. tanken placeret bagest i højre side af bagagerummet, lige inden for baglygten. Jeg tør næsten ikke tænke på en påkørsel bagfra, med lys i lygten (kørelys/stoplys) og dertil hør…[Læs mere]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 31 Mar 2022 11:20:22 +0200

Centraleuropæerne leverede også metalgrønne biler. Denne have jeg i knap 15 år – jeg skulle have beholdt den!

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Egentlig er jeg virkelig glad for mine nuværende biler, men jeg tænker bestemt også på fremtiden. Og der er slet ingen tvivl om, at jeg skal med på den grønne bølge. Jeg kører […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 19 Feb 2022 16:35:43 +0100

Nå, Martin kom mig lige i forkøbet mht. styrtøj på Fiat 132. I øvrigt er jeg enig i Martins betragtninger om bøger og opslagsværker. Således skiller jeg mig ALDRIG af med mine schweizerkataloger (tilbage fra 1956 (dog mangler 1957).

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Porsche 911 med tryk på: Turboen kom, så og sejrede. Det tror jeg den gør igen. Det var utroligt nok helt tilbage i 1973, at Porsche for første gang viste en prototype til det, der […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 19 Feb 2022 16:31:09 +0100

Michael, Ikke alene havde Fiat 132 ikke tandstangsstyring i sin første udgave – det fik den aldrig, heller ikke i sin senere form Argenta. Iflg. mine schweizerkataloger fra tiden havde de alle sammen snekke-rulle-styretøj, de senere år med servostyring (kuglekredsløb) fra ZF som option. Det kan tænkes, at kuglekredsløbsstyringen med servo funge…[Læs mere]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 11 Feb 2022 18:23:30 +0100

Jeg har solgt flere veteraner til udlandet, dog ikke Polen, men Tjekkiet. Af forsikringsmæssige årsager beholdt jeg nummerpladerne under transporten (på ladvogn/trailer), og afmonterede så nummerpladerne af hos modtageren og tog dem med hjem. Køber beholdt registreringsattesten, og bilerne kunne uden problemer afmeldes hjemme ved aflevering af n…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post ViaRETROs og mange klassikerentusiasters weekend har stået i registreringsafgiftens navn, da regeringen i fredags præsenterede en ny bilafgiftaftale. Her er 28 eksempler på, hvad de […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 31 Jan 2022 19:43:14 +0100

Michael & Claus: Så vidt jeg husker – jeg har ikke slået det op, men jeg tror på min ellers skrantende hukommelse her – er motoren i Simca 1200 S Coupe en videreudvikling af motoren i Simca 1000, som er en helt anden motor. Og som vist ikke lider af “sømkasse”-syndromet.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post En af mine venner er ved at købe en Matra Simca Bagheera, og det har faktisk altid været en fræk bil. Jeg tror der er en slags tradition for, at franske sportsvogne kan trække nog […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 07 Sep 2021 03:10:25 +0200

@claus: Får jeg en fornemmelse af, at du (også) sætter pris på luftkølede hækmotorbiler? Så er du velkommen til en tur i min Tatra 613 Special, hvis din vej en dag skulle føre dig til hovedstaden.
Som en engelsk testkører sagde om sådan en: “Don’t think large VW – think Giant Porsche!”
Og meget tyder jo også på, at det i sin tid var Tatras…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Åbne bil, lukket bil, racerbil, varebil. Enhver klassiker er bedre end ingen klassiker. Måske vil nogle synes at Ugens Højdepunkt måtte være turen til Køge i en klassisk Porsc […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 04 Jul 2021 18:30:25 +0200

Bare for god ordens skyld: Porsche-traktorerne blev ikke bygget i Zuffenhausen, det blev kun bilerne. Traktoren fra 1956 er sandsynligvis bygget i Friedrichshafen, hvor traktorfabrikationen skete i regi af Porsche-Diesel Motorenbau GmbH. Men den er skam baseret på en konstruktion af af Ferdinand Porsche!

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Den store dag på passene Vi er kommet til Italien, hvilket man efter overgangen fra Schweiz straks mærkede på de dårligere veje og den rette grad af forfald. Torino bød på en stor bilop […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 08 Jun 2021 08:15:32 +0200

Kølerrens med køleren monteret i bilen kan kun rense de værste urenheder ud. Hvis køleren ikke blev udskiftet eller “kogt ud” ved renoveringen, og bilen har stået stille en periode, kan der godt være mere fastsiddende aflejringer, kalk etc. i de tynde rør i køleren. Hvis det er muligt at kigge ind til rørene i køleren (måske først muligt, når…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg har genfundet kærligheden til min Alpine ved at køre i den, for det gør den noget så fremragende. Men den gør desværre også mere end det. Den slags overraskelser bryder jeg mi […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 07 Jun 2021 18:15:56 +0200

Claus, hvis temperaturen stiger noget, når bilen holder stille i tomgang, og blæseren kører, er der næppe god nok gennemstrømning i selve køleren. Mistanke: køleren indeholder en del slam/kalk etc., der hæmmer gennemstrømningen, og undertiden lægger noget af dette “gums” sig således, at det varme kølevand ikke får tilstrækkelig kontakt med f…[Læs mere]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 07 Jun 2021 08:05:12 +0200

OnDeMand, jeg læste faktisk hvad du skrev, og jeg citerede da vist også ordret?

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Tilbage til virkeligheden Jeg fik forleden et telefon opkald fra en af folkene bag Copenhagen Historic Grand Prix. Han kunne fortælle, at det årlige arrangement VIL foregå som vi var […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 18 May 2021 20:37:00 +0200

Claus, jeg har ikke fundet endegyldige beviser for, at JK 2500 ikke eksisterer. Men konstruktøren solgte på et tidspunkt bilen, og i betragtning af forsyningssituationen for biler i 1960’erne Tjekkoslovakiet er den sikkert blevet brugt flittigt af ny(e) ejer(e). Og en eller flere nye ejere, som med stor sandsynlighed ikke har haft Kubinskys v…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Tjekkoslovakiske Tatra byggede i halvtredserne en sportsvogn i verdensklasse. Og i dag er den væk. Denne bil burde være en tjekkisk myte, men der er næppe tilstrækkeligt mange der […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 18 May 2021 07:13:13 +0200

Den Deauville, der vises transport af på YouTube, er med en vis sandsynlighed den, der i en del år stod i en have ved siden af et hus på Jyllingevej i Rødovre under en presenning, som undertiden blæste op og afslørede fronten, så den kunne ses fra vejen. Jeg passerede jævnligt stedet, men for et par år siden blev huset solgt, og bilen er nu væk.…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post I denne uge blev det min tur til De Tomaso Deauville. Så ugen blev god – rigtigt god. Faktisk gjaldt det nu også ugen før, hvor jeg havde testet af om en D-type replika fungerede (det gj […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 17 May 2021 22:19:21 +0200

Claus: Du skriver “Tjekkoslovakiske Tatra byggede…”.
Det er faktisk ikke korrekt. Tatra-fabrikken havde ikke noget at gøre med JK 2500 at gøre, hvilket alene navnet indikerer.
Bilens skaber var – som du skriver – Julius Kubinsky. Han arbejdede hos Karosa, der var (og er) den tidligere Sodomka-karrosserifabrik. Så han havde sikkert adgang ti…[Læs mere]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 08 Apr 2021 08:01:23 +0200

Måske skal man også lige nævne, at Opron også stod for det projekt, der var udset til at afløse Ami-serien, men som endte i Rumænien i form af Oltcit / Citroën Axel. I mange detaljer er den en “mini-CX”, f.eks. ved det lille “knæk” bagest i motorhjelmslinjen op mod forruden.

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Den legendariske franske bildesigner Robert Opron døde den 29. marts. Han blev 89 år gammel. Robert Opron blev med tiden en meget indflydelsesrig bildesigner, hvor han ti […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 15 Mar 2021 14:27:26 +0100

Martin: Vedrørende “de tunge poser under øjenlågene” på den viste Mercedes – jeg går ud fra, at du mener de sorte felter under de runde forlygter? Ifølge en historie om bilen, jeg læste nylig i et tysk tidsskrift, var bilen oprindeligt forsynet med lodretstående, rektangulære lygter i stil med dem, der kendes fra de samtidige MB-sedan…[Læs mere]

Som svar til - Martin Lindø Westergaard wrote a new post Fiat 130 Coupé fylder 50 At 50 år ikke er nogen alder hører man tit som et forsøg på opmuntring til folk som er trist til mode over at nærme sig det halve århund […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 10 Mar 2021 11:45:13 +0100

@esben
Ja, det burde vi jo egentlig nok. Men generelt bruger man samme skrivemåde, som virksomheden selv. Så vidt jeg husker, står der SAAB med versaler på både bilerne og fabrikkens dokumentation etc.

Som svar til - Anders Bilidt wrote a new post Masser har ændret sig i løbet af det sidste halvandet år, men heldigvis er der stadig visse fornøjelser i livet, der forbliver ganske genkendelige. Måske lidt bemæ […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 10 Mar 2021 09:26:51 +0100

@esben , det er såmænd fordi det er en forkortelse: Svenska Aeroplan Aktie Bolag – SAAB. Vi skriver jo heller ikke Nato, Oecd, Fifa etc.

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 08 Feb 2021 22:13:36 +0100

Interiørfarver er jo noget, køberen bestemmer. Danske bilkøbere er generelt til sorte/mørkegrå kabiner – praktiske, men rigtig nok lidt kedelige. Jeg oversatte en tid brochurer for en dansk importør af tyske biler, og her rev man sig i håret over billedmaterialet i de tyske brochurer, som man skulle genbruge af rent økonomiske årsager. Næsten a…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Tyskerne kan rigtigt, rigtigt meget med biler. Bare ikke indeni. Her er løsningen. Måske. Når jeg er SÅ glad for min Mercedes S-klasse skyldes det ikke mindst dens interiør i Bras […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 07 Feb 2021 22:25:01 +0100

@michael-s-lund , spændende ide med at se på, hvor længe en motors grundkonstruktion kan holde sig i produktion. Må jeg i den forbindelse nævne Skodas 4-cylindrede maskine? Introduceret i 1000 MB i 1964, blok af trykstøbt aluminium med våde støbejernsforinger, (særdeles avanceret på den tid!) produceret på italiensk indkøbt maskineri. Desværre va…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Ugens annonce er befriende ærlig! Til gengæld er den ikke om biler, men dog noget der er tæt op af, nemlig et klassisk møbel. Endda Wegner, og så er der jo nok nogle kendere der spid […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 29 Jan 2021 03:27:26 +0100

Søren: Spændende, at du kan finde disse mere eller mindre fejlslagne bilprojekter! Den slags sætter mange ting i perspektiv, og folkene bag har også ofte en interessant historie. Lige en bette korrektion til den aktuelle Playboy: bilen fik ikke forhjulstræk, blot frontmotor. Det ses ret klart af chassisfotoet i afbildningen af den opri…[Læs mere]

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Bilen som prydede sig med navnet Playboy A48 kom ikke til at spille nogen rolle i den amerikanske bilindustri, man den fik alligevel kulturel indvirkning. Tilsyneladende fortalte n […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 17 Jan 2021 22:17:00 +0100

@michael-s-lund: Det lyder som en rigtig god rejseplan! Villa Tugendhat er også et besøg værd, men husk at bestille tid til besøg på nettet først! Og du har ret, Tjekkiet er et dejligt land at besøge. De fleste begrænser sig til Prag (som også er en dejlig by), men landet er fuld af kultur, smukke landskaber, slotte, borge, museer og andre de…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Der skal vægt bag store beslutninger Historiens varmeste år. Det kalder eksperterne det i TV avisen, og så ér der vel noget om snakken. Hvad det får af apokalyptiske konsekvenser for […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 17 Jan 2021 10:29:29 +0100

Foruden Fords hentydning til Mustang-jagerflyet har også andre følt sig inspireret til at benytte højtflyvende navne. Tjekkerne f.eks. med Tatraplan – hentydningen er ganske klar i denne illustration. Nogen højere?

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 10 Jan 2021 12:25:43 +0100

@lars-thomsen , der er ganske udmærket plads på bagsædet af en Peugeot 504 Coupé. I min grønne ungdom var jeg i mit job bl.a. på rejse til Paris, hvor firmaets lokale mand havde sådan én. Da vi var to besøgende fra Danmark, og jeg var yngst og nyest i firmaet, tilfaldt bagsædet naturligvis mig. Det gik aldeles udmærket, også på ture over flere t…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Du ved du vil: K.I.T.T. er til salg. Selvkørende biler med kunstig intelligens er intet nyt. I hvert fald ikke på film. Og hvis jeg siger “turboboost”, hvad siger du så? Det mener jeg ik […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 07 Jan 2021 11:08:43 +0100

@njal-fredhave
Korrekt, forskellen ligger i den måde, bladene er placeret på.
En aksialblæser er populært sagt en propel, som alle kender fra bl.a. vandkølede bilers kølerventilator (uanset om den er elektrisk eller mekanisk drevet)
I en radialblæser er bladene placeret parallelt med akslen. Jeg fandt en illustration på nettet, som jeg håb…[Læs mere]

Som svar til - Martin Lindø Westergaard wrote a new post Detaljeret håndbog om VWs første sedanmodel Frem til slutningen af 1960’erne var VWs modelprogram ganske overskueligt. Fra 1949 blev Type 1 suppleret med Type 2 (rug […]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 06 Jan 2021 23:16:11 +0100

Korrektion:
Jeg skrev tidligere, at boxermotorerne i Type 3/4var udstyret med kølerblæser af aksialtype. Det er ikke korrekt – de er udstyret med radialblæser. Jeg tjekkede ikke, men det faktum, at blæserhjulet på disse motorer er monteret direkte på enden af krumtapakslen, fik mig til umiddelbart at også antage, at der var tale om en aksial…[Læs mere]

Svend Carstensen skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 06 Jan 2021 12:18:46 +0100

@frans: Korrekt, motoren i Type 3 blev kaldt “pandekagemotor”, fordi den var lavere end motoren i Type 1, hvorved der blev plads til et (lavt) bagagerum over motoren bag i bilen.
Forklaring af blæsere – gerne:
En aksialblæser blæser luften langs med blæserens aksel (f.eks. VW Type 3 & 4, Porsche 911, div. Tatra-modeller og i øvrigt den lill…[Læs mere]