Medlem Juhle

Det som @juhle skriver.

Der findes Mazda 616 og 818, foruden 121, 323, 626, 929 samt alle dem der er kommet efter.

Men den ser sprød ud!

Hmm, @juhle: Er det kontroversielt at sige, at man bedre kan lide den faceliftede?!?

Jeg tror det er kommet for at blive, @lars-d :-). Nej, lige dén mangler ikke to – det er hele pointen med den, faktisk.

@skaanning, kan du sige noget om HVILKEN vin? Jeg tænker ikke den var for god. Sjovt nok har jeg aldrig tænkt på TV2-sangen som om staklen drik vin, men igen – det ved kun Steffen Brandt. Jeg mener dog alvorligt talt, at Cor…[Læs mere]

Man kan åbenbart ødelægge en A112 Abarth på flere måder, @juhle :-)

Smuk historie, @carsten-goth: Han har haft god indflydelse på dig!

Dén så jeg også, @juhle: Superlækker. Så vidt jeg husker sagde jeg dog til mig selv, at jeg ikke ville kunne leve med sæderne…

@juhle, een af de seks var en Porsche. Klart de fedeste sæder af dem alle!

Jeg er der kun fredag, @juhle – men så ses vi måske i Paris!

HELT frit efter hukommelsen var nyprisen på sådan en 2,3-16 vist cirka 800.000 kroner i 1986, og hvis det er rigtigt husket, så giver det en afgift på 156.000 kroner, @jensby. Ja, den slags kan man jo se i den gode gamle referenceartikel med 28 priseksempler på de nye veteranafgifter – her: https://viaretro.dk/?p=170229

@juhle, det kunne jeg…[Læs mere]

Her er billedet, @juhle – og ja, den var meget flottere i sølvmetal med rødt læder:

Mortens 250 GTE var den første 250 jeg nogensinde kørte, @juhle, og det er jeg har evigt taknemmelig for – sikke en oplevelse. Det understreger @Jathavan’s pointe om at enhver 250 er bedre end ingen 250.

Køreturen dengang for over ti år siden blev til artiklen “Brutalt Jakkesæt”, som kan genlæses her: https…[Læs mere]

Du er ikke den eneste, @juhle – se bare @prip, der også foretrækker den tidlige XR2. Jamen, det gør jeg også selv! Men de er faktisk meget dyrere i dag – og det var ligesom heller ikke dem vi kørte i på Jyllandsringen dengang, så det er en anden historie.

Men @lars-d har ret!

@soren-w: Der var en Renault 5 GT Turbo, som jeg og mange andre…[Læs mere]

@juhle, så er det næste spørgsmål jo, om skolelærere nødvendigvis er intelligente? Jeg har da selv haft et par stykker, der prøvede at modbevise det :-).

Udmærket pointe, @mslund: At lave fine biler (eller andre ting, for den sags skyld) på et begrænset budget kræver jo per definition, at man tænker sig bedre om. Når det er sagt, så har jeg s…[Læs mere]

@juhle, de kunne jo bare melde sig ind i Klub ViaRETRO og køre med?

Alternativt kunne de fylde tanken op og køre til Le Mans Classic: Jeg så ikke een eneste Opel hernede. Heller ingen Lloyd. Og vildt nok heller ingen Morris 1000. Det sidste MÅ dog være fordi jeg ikke så det hele, for det kan ganske enkelt ikke passe.

Uhauha, den er svær, @we…[Læs mere]

Der var nok en overvægt af de mere specielle biler på den seneste tur @juhle , men det er ikke tilstræbt – jeg vil snarere sige tværtimod. Går jeg ind ser på billeder fra tidligere ture, har der også været mere dagligdags klassiske biler med. Geografisk har der desuden været været stor spredning på, hvor i verden bilerne kommer fra.
Mottoe…[Læs mere]

For mig er den Nationale Køredag en hellig dag, @juhle :-)

Afsløret, @poul-jørgensen: Jeg var på Ring Djursland i dag :-)

@juhle, virkelig?! Så er der vist noget jeg har overset – men hvis det kan passe, så kommer jeg da gerne til E30-træf i august.

Godt rip, @juhle: Jeg har ansøgt!

@carsten-goth, det kan godt passe: Jeg kørte igennem Varde på vej til påskefrokost.

Tak for rådet, @nold: Jeg har mindst en uge til at tænke over det, da jeg er på messe fra i morgen.

@sophus, det er meget rosende ord fra dig, der om nogen ved hvordan det er at køre klassiker/youngtimer som primær bil: Tak!

@juhle, måske er det julemanden i civil, på vej ud for at gøre gode gerninger :-)

@juhle, sådan er det bare: Jeg foretrækker Nuova Giulietta og har aldrig affundet mig med det svage opkog Alfa lavede til 75. Det har sådan set ikke noget at gøre med hvordan den kører.

Og det bliver i øvrigt MEGET tydeligt, når 75’eren står ved siden af 164 på et museum.

@juhle, Fiesta Mk1 er vist ikke en youngtimer længere: Den kom i 1978, så er en fuldblods veteran og (mindst ligeså vigtigt) en rigtig fin Tom Tjaarda-designet klassiker.