Rolls Royce er en eksklusiv drømmebil (indrømmet) at blive fragte rundt i og ikke i nærheden af, at komme til for de fleste.

Sådan må og skal det være.
Det er en kapitalistisk aristokratisk orden. Kan du nå toppen, eller er født der, følger der goder med.

Den her på medfølgende foto er nok gejlet for meget, men med beige brun velours kabine.

@ce trackday for moderne duer ikke. Men de…[Læs mere]

@ce 4 kg tryk passer måske bedre til en mindre motor som Lotusen?

@ce du er ekspert med hundredvis af timer og oplevelser med alle mulige klassiker både dem du har kørt, solgt og dem du har læst og skrevet om med stor interesse, og har bøger om i metervis. Så du ER om nogen og ved hvad en allround skal have af kvaliteter før du…[Læs mere]

@stefan Jeg er helt enig det var også min indgang til klassikerverden. Det skulle være fornøjeligt at skrue, vedligeholde, og dele interessen med ligesindetligestillede : Det er bare hulens svært at udleve det hele ude i virkligheden. For mig selv. Dog er den her virtuelle verden bag skærmen, som er…[Læs mere]

Den er noget special..

Men det er da en vigt…[Læs mere]

Fandt dette eksempel af motoren på Porsche.com

Der står i teksten at motorerne har turbocharger hvad slags turbo er en turbolader i forhold til hinanden?

Jeg syntes også Jens Karlsson forklare hvordan ‘min’ glæder ved et klassisk køretøj i høj grad handler om den tid jeg har sammen med køretøjet og den tid bag rattet hvor…[Læs mere]

1980’erne var blandt spareknivens årtier, for nogle af os i hvert fald selvom der altid var gang i nattelivet.
Så der blev vel sammenarbejdet i fleksibiliteten i bilindustrien. Måske havde GM fra starten vist hvordan lokkemadden skulle stilles ud og allerede i den plan, udtænkt hvordan Saab s…[Læs mere]