Medlem Soren W

Mjaaaaah, @soren-w, en Lusso er faktisk ikke optimal i rød…

Min kollega har lige fået Martinistriber på sin hvide Porsche, og det SER faktisk godt ud – og forholdsvist rigtigt, fordi mange 911’ere kørte med noget lignende. Men jeg ville ALDRIG sætte Gulf på en Opel, @claus-n. Eller andet, der aldrig har kørt med Gulf.

Alfa Romeo havde også et par Martinier, @soren-w – eksempelvis den her:

@soren-w, vil det dermed sige, at sælgerens beskrivelse er lige i øjet? Han skrev jo “den har lidt rust”. Hvorpå han uddyber det med “men ikke meget” :-). Jeg er dog ikke enig i strategien med at køre i den en 5-10 år, og så smide den væk. Man kan jo også køre i den een sæson for at se om sådan en familiebudgetluksusklassiker er noget for een. H…[Læs mere]

@sport, tak for uddybningen af historien, som bestemt er yderligere et plus ved den: Jeg var ikke klar over, at det var Spadas første.

@soren-w, angående det med at du ikke forstår ultraelitære Bristol: Det er sjovt nok bare en fast del af det bilmærke! Og igen, for mig i hvert fald, helt klart en del af charmen.

God sammenligning med lyskæder fra Harald Nyborg, @jakob356. Og ved nærmere eftertanke har du også ret i det med Ghiaen og letmetalfælgene.

@soren-w, vil du love den morgensure redaktør, at du ikke skamsænker din bus?

Så ses vi, @soren-w – for det er jeg også!

D’herrer @soren-w og @oluf, jeg har nok sovet i timen: Jeg har just nu opdateret jeres profiler, så det burde virke. Menneskelig fejl, tror jeg desværre – ikke en IT-fejl, jeg beklager.

At least the Goodwood Revival Meeting in September is warmer, @soren-w.

@soren-w, godt gået for vores hobby og kulturarvegodset! Men hvordan nogen kan fortælle, at de har en cabriolet, og så alligevel går en ViaRETRO-læser fra bordet uden at vide hvilken – dét går over min forstand!

@niels-v forklarer det så glimrende, @soren-w: Jaguar var inspirationen som koncept, og det har ikke så meget med glasfiber at gøre. TVR fandtes ikke dengang, Lotus var eet år gammelt, Porsche og Ferrari fem! 1953 er altså længe siden.

Derfor er det også lidt snyd at referere til Nostalgia, der er et nutidigt magasin, der kigger tilbag…[Læs mere]

God pointe, @soren-w: “Med pris på” er nok mere rigtigt…

God pointe @soren-w , Sierra var lidt en udfordring for mange Taunus-ejere. Det samme gjaldt gjaldt også for Granadas efterfølger, Scorpio. Granada var jo en chefbil og ofte i den finansielle sektor, der er lidt konservative, og Scorpio var i begyndelsen udelukkende en hatchback – det var ikke passende for en chefbil på den tid. Ganske vist havd…[Læs mere]

@soren-w, jeg er ret sikker på at også messen havde gjort noget rød løber klar til mig, ja :-). Men ingen var mere skuffede end jeg, det kan jeg love dig.

Apropos rød Miura, så både ja og nej: Rød (med sort interiør) var langt den mest populære farve til de tidlige Miura, og frit efter hukommelsen var over halvdelen af de 125 første thin chass…[Læs mere]

Det er jo egentlig eksakt min pointe, @claus-n: Det er en SINDSYGT fed bil! Og nu kom jeg til at tænke på, at jeg engang for mange år siden fik en tur i een på en rallyprøve – men det var en replika med en Hondamotor. Læs historien her: https://viaretro.dk/2014/02/great-great-britain-race-retro-i-coventry-med-mere/

Bevares, turen var fed – men…[Læs mere]

@soren-w, en Jaguar XJ220-motor er nok det bedste bud overhovedet! Dog forbundet med det paradoks, at den bliver ligeså svær at finde som den originale motor :-)

Og til jer der undrer sig over sammenhængen: Jaguars dobbelt-turboladede 3,5 liters motor i deres XJ220 fra 1992 er tæt forbundet med 6R4’s 24-ventilede sugemotor. Og begge er i fam…[Læs mere]

@henrik-kusk, det er da et udmærket bud med en MG TF som firmabil, da den i hvert fald er på minimumbeskatning og i øvrigt er en økonomisk bil.

Ligesom en (original) Elise er: Der var på et tidspunkt en gul Elise, der deltog flittig i økonomiløb rundt omkring i Danmark.

@soren-w, også et godt bud: Den vil jeg overveje til næste gang, fo…[Læs mere]

@jewer, I wish, som man siger på udenlandsk.

@benjamin-n, jeg mener nemlig lige præcis, at E34 M5 aldrig er overgået, og da slet ikke af E60’erens M5. Jeg er sådan set enig i, at den også kan noget, men det har bare ikke noget med M at gøre, som JEG forstår det – altså i den bogstavelige fortolkning af M som noget med motorsp…[Læs mere]

Det er i sandhed værd at nævne, @soren-w: Men på den anden side kan man så vidt jeg hører godt tage et indsprøjtningssystem fra en halvfemser-Land Rover og sætte på en 1963 Buick. Så de kan heller ikke være ret forskellige.

D’herrer @soren-w og @jan-ole, jeg er ked af at afbryde jeres drømme, men de der biler får I altså ikke for 417.000 USD, uanset hvor rustne de er. Ja, I får dem nok ikke engang som replika!

“Ordinært” er ikke et ord man kan bruge i samme sætning som “5000 GT”: Det er simpelthen ikke grammatisk korrekt.