Medlem Sorensen

@sorensen, det kan sagtens være – men sælge skriver at den her kører perfekt. Man burde jo næsten prøve det efter…

@ole-wichmann, det går stærkt i de her dage :-). Men din pointe understreger min pointe!

@tony-wawryk, the current A110 is simply great and I don’t understand this decision at all. But I do think it is a good thing if you happen to own one: It will then probably become a classic rather sooner than later.

Sapporo Coupé ville være min drøm, @s…[Læs mere]

Nej, @claus-n, der var kun dig :-)

@sorensen, ja, på en måde har jeg det også sådan. Og SÅ kommer følgende tanke altid op: Hvis jeg havde økonomien til at købe en bil, der var dobbelt så dyr som en 365 GT4 2+2, havde jeg så måske også mulighed for at strække den til en 365 GTB/4 “Daytona”? Som jo er den alle købere til en 365 GTC/4 i virkeligh…[Læs mere]

@sorensen Uha. Den gamle fortalte om engang, da man stadig skulle igennem Odense og grøn lys bølgen kunne gennemkøres med 120 km/t

De biltyve må politiet have søgt udelukkende blandt Vollsmoses lastbils- og taxichauffører: Hvem i alverden ville ellers fylde diesel på en personvogn i 1971, @Sorensen?!?!

Det gjorde jeg heller ikke, @nold – og jeg er enig i, at vi bare ville have sjov i vores små biler. Ja, det ville jeg egentlig gerne stadigvæk, men det er af en-eller-anden-grund ikke ret populært at køre i de små klasser mere. Ikke fordi der var mange i min tid heller, men der var nok til at man kunne have det sjovt – nogle gange mere end andr…[Læs mere]

@alfahahn, du kan jo se af @stefans kommentar lige under din egen, at der ER flere meninger om den sag. Der er som sædvanligt intet rigtigt eller forkert valg og enhver af de to er bedre end ingen – men i virkeligheden kommer det jo også an på hvad man vil med den: Køre 30.000 kilometer om året? Så er Mercedes bedst – mens Alfaen er sjovere på et…[Læs mere]

@sorensen, hvis en Serie 1 kan koste 330.000 kroner, så burde en Serie 2 jo være endnu billigere? Men enig, farven på dette Ugens Fund betyder bestemt også noget, og jeg har aldrig set den før. På den fede måde, som man siger,

@claus-n, det er desværre faktuelt forkert: Den mest interessante er Skoda 130R-rallybilen. Hvis den er ægte, vel at m…[Læs mere]

Ugh!!! @sorensen, ved siden af dén styghed vil jeg alligevel hellere leve med softclosedøre. Især hjulene på den fra Amerika er jo absolut terædderligheder. Men det er da en flot farve. Den passer ganske vist heller ikke til bilen, men isoleret set er den da flot.

@soren-w, selve farven var flottere på Eagle E-typen! Med hensyn til det med h…[Læs mere]

Det er helt klart en signifikant opgradering fra mælkekassen til de der 7,62 mm patronkasser @Sorensen. Jeg kan godt huske dem, når jeg skulle fylde laderammen i M1 Garand-geværet ude på skydebanen på Amager Fælled (også temmelig retro). Den forkromede forgaffel klæder også Maxien godt!

@kai, Minien er en indkøbsvogn, ikke en roadster, så den tæller ikke.

@sorensen, helt enig: Saksedørene er en stor fejl. Lidt som at putte en sok i bukserne, selvom man egentlig er veludrustet i forvejen.

Og sådan var det IKKE med Leif’s Taunus GT: Nøj, den var fin! Ikke noget med at udgive sig for noget den ikke var – bare totalt i orden…[Læs mere]

Nej, der er jo ingen tvivl om at den kønneste bil i denne Matiné er Corvetten, Ugens Bonusfund (2), @sorensen og @alfahahn.

@sorensen, jeg vil mene at en X1/9 er mere Lamborghini end Ferrari – og at det slet ikke er en dårlig ting.

Pragtfuld historie, @tocoman – smukt!

@mslund, i min verden er begge biler nærmest lige i frisørfaktor. X1/9 vinder bare på skønhed, 914’eren på skørhed.

@ole-wichmann, spørgsmålet om hvad en X1/9 kan, som din Alfa 916 ikke kan…[Læs mere]

@sorensen, helt rigtigt. Den er dog ikke i en Gucci-udgave :-), og den mangler jo også seks cylindre. Til gengæld har den anhængertræk, selvfølgelig.

@soren-w, ligeledes helt rigtigt: Gucci Eventeren er for meget. Men jeg synes alligevel det er fedt, og jeg tror du undervurderer hvad der er lavet i kabinen. Det passer bare godt til bilen, og m…[Læs mere]

@sorensen, til gengæld har jeg altid haft noget med König Specials…

@sorensen, det kan ikke siges bedre. Det ser ud til at den spage diesel har bøvl med alene at sætte tryk på hydraulikken.

Det er en syg høne, der har lagt det æg.

@sorensen – Der har vel været udsolgt af interessante tilbud ?
Jeg synes det er helt fint at redaktionen dropper et ellers fast indslag, hvis der ikke er noget fornuftigt at fylde i rammerne.
Monica’s bagende er det mindst vellykkede i min optik. Det kunne med fordel gøres mere bastant og måske også kortere, men Hr Tastevin har jo tyd…[Læs mere]

@sorensen: Jeg foretrækker også denne. Prisen er dog for de få: Godt. 300.000 Euro (+ afgift), så jeg kunne nu godt leve med en SEC.

@Sorensen, haha der mangler et nul, skulle stå 500K!

D’herrer
Det er jo ret beset en rigtig fin bil. Designet var jo ikke så ude af datidens proportioner at det ikke bkev gentaget på andre “bunde” – deriblandt Jaguar som jeg husker det. Jeg synes, at “Jet’en” fortjener rosende ord på vejen. Det er slet ikke dårligt design.
Når det er sagt – så to ting.
Giugiaro er dygtig og var det også i sine t…[Læs mere]