Medlem Claus Ebberfeld

Nix, @nicolai – men bilen er da forhåbentligt også solgt for længe siden? Ellers var der da ikke meget Fund over den, i hvert fald.

@henrik-kusk, det med efterår, sensommer og løvfald er jo også glidende overgange her i Danmark, men uanset hvad: Langt, langt de fleste biler er faktisk konstrueret til at blive brugt året rundt (måske ikke lige Morgan – men så igen: De har måske en anden opfattelse af “brug” eller “helårs”…), og det er lige før jeg vil sige at det er vigtiger…[Læs mere]

@the-real-stig, han sagde ’75, men nu jeg specifikt spurgte til papirerne lød de på 1977. Men det er stadig det fedeste askebæger!

3000 km uden problemer – og i morges på vej de fjorten kilometer på arbejde begik en due selvmord ved at kaste sig ud foran Alpinaen…

Det ser ud til at være lykkedes nu, kan jeg se, @hjorthoej.

Altså, skal de kommentarer forstås sådan, at en Suzuki stadig ikke er cool nok?

Tak for tippet, @gslund – man glemmer jo nogle gange hvor geografisk bred vores klub er. Og hvor forskellig holdningen til tilkørsel er: Jeg synes jeg husker, at Hr. Bisgaard kørte hjemmefra ved 4-5-tiden om morgenen for at være på Gavnø i ordentlig tid i foråret :-)

Thanks for the report, Tony, as it has just inspired me to a rather simple way of judging a historic race event: If it attracts a Tyrrell six-wheeler it is definately worth visiting.

Actually I visited my first Silverstone Classic around 1997/1998, and I’ll never forget it. In part because I drove there in my trusty old Triumph all the way from…[Læs mere]

Hvoraf man jo netop tydeligt ser, at der er niveauforskel på dig og den fiktive Kevin, @martin-lw. Øhm, altså – til din fordel!

Selv elsker jeg det afsnit, hvor han er på byvandring i voldsomt regnvejr – uden derfor at stige ud af Simcaen, hvorfor man tydeligt hører regnen tromme på bliktaget. Hysterisk morsomt.

@bisgaard, dén her hemmelige samling kan du godt glæde dig til: Jeg var jo på recognosceringstur deroppe, og gik HELT agurk over en ting jeg simpelthen ikke troede fandtes i lille Danmark…jeg var helt i knæ. Og det var bare éen af bilerne…

Husk også ikke at få stress over alt det, som man IKKE kan være med til: Classic Car Festival er samme weekend som Goodwood Revival Meeting. Men jeg kan lige med nød og næppe undgå stressen :-)

Javist, @claus-n: Men Matra-Simca var den første, og det er altid bedst. Man ser det jo ligesom også på stilen i dette pragtfulde oprindelige reklamefoto:

I øvrigt har jeg netop her til eftermiddag og aften været ude at recognoscere ruten sammen med Den Store Planlægger. Bare rolig, det meste bliver nok på asfalt :-)

Hej, @dysse, tak for tilmeldingen! Det specifikke sted til tilmelding er på klubsiden, som ligger her: https://viaretro.dk/klub-viaretro-medlemsfordele/

Her ligger tilmeldingsformularen. Men denne side har man kun adgang til, hvis man er logget ind, og det har jeg lige hørt, at nogle har problemer med. Men det virker, for der ER kommet t…[Læs mere]

“Tintin-vibe” giver rigtigt god mening, @holm, og er faktisk en fin beskrivelse af Panhard. Især når man så husker på, at Tintin er en tegneseriefigur, ikke et rigtigt menneske :-)

@soren-w, jeg tror en del af forklaringen ligger i, at en god kører jo netop ikke laver ret hårdt arbejde i bilen. “Movement is tranquility.”, som Sir Stirling Moss…[Læs mere]

Ordspil er altid godt, @mslund!

@ole-wichmann, I holder jer jo begge godt, så min teori ER rigtigt :-)

Meget elegant formuleret, @holm: Du har ikke sagt for meget, heller ikke for lidt – og især ikke noget forkert. Men du har jo – ligesom jeg – heller ikke skrevet, at du gerne vil have een. Og det er måske hele dén problematik som prisen på…[Læs mere]

Jeg istemmer og har selv kigget efter klassisk racercykel: En renoveret Bianchi for knap et par tusind lyder altså som godt for både krop, sjæl og pengepung. Og oplevelsen det lille hold var ude på lyder totalt fedt, ganske enkelt – komplet med hårde bremseklodser og ubehårede ben :-)

En særlig tak for trøjerne, Keld: Jeg er særligt vild med…[Læs mere]

Jeg forstår hvad du mener, @claus-n, og at det sagtens kan diskuteres. Men i min verden er den baghjulstrukne Sunbeam i sin ånd en britisk bil (og aldrig en Simca), hvor den forhjulstrukne Horizon er en fransk bil, der faktisk var udviklet af Simca. Så på den måde giver det mening i mit hoved.