Medlem Jens

Der var skam også mindre kostbare biler i blandt @Jens Ole Petersen og også blandt de almindelige biler på parkeringspladserne nær ved. Mange var parate til at betale den pebrede pris, og det var arrangørerne sikkert glade for. Til gengæld kunne de ikke styre det. Min egen holdning er, at når man alligevel skal gribe så meget til muldvar…[Læs mere]

Ja, det lyder meget mere rigtigt, @jens: Jeg synes jo ganske ofte man ser en Stag eller sågar to til træf og den slags, og hvis der virkelig kun var fem, så passer det nok ikke ikke helt med sandsynlighederne. Og den hvide manuelle venstrestyrede her ved jeg i hvert fald, at jeg aldrig har set :-)

@Jens Ole Petersen – du kan tro at den PD 555 blev bemærket:>) – supergrej årgang dengang.

@Jens G I dette tilfælde refererer california blot til navnet på den hvide farve med kode 42, og på tværs af årgangene var kombinationen, hvid havde rødt indtræk og det er en ganske flot kombination. Din kammerats far har haft en Californiahvid 544. Men Volvo lavede til modelår 1956 en speciel model Af PV444 som hed Californiamodel med hen…[Læs mere]

@jens – sorry you had such a bad time at Clarkson’s Farm, but I’m afraid it attracts a ridiculous number of visitors, which is why I have never been…
There’s a reason you see so many Morgans in the Cotswolds – they are built in Malvern, just a few km from the North-West edge of the Cotswolds.

@Jens, yes, John Surtees would be the first 507 owner I would think of, ahead of Elvis or Stuck, though that may just be because I’m British. Whatever, for me, the 507 is an all-time great design, one for my dream garage.

Interesting point about Peugeot ignoring the BMW series of three-digit model numbers containing a zero, yet jumping all…[Læs mere]

Sjovt, at du kendte til billedet af direktør Illums 503 inde på arkiv.dk @Jens langdahl . Jeg har selv et billede af den et eller andet sted blandt tusinder af billeder med K5-nummerpladen, men jeg har ikke været i stand til at finde det endnu …

@Jens Langdahl fornemt arbejde med den BMW! Imponerende at den stadig ruller ude på vejene.

Mht. til lederens spørgsmål om yngre mennesker versus gamle biler:
Er svaret ikke bare det åbenlyse og sædvanelige? Nemlig at man naturligt ønsker sig de biler, man husker fra barndommen og den tidlige ungdom? Altså biler der var (er) del af den kultur…[Læs mere]

Sjov artikel @keld og tilmed positiv. Den siger jo, at interessen for klassiske biler vil være stigende!
Men det giver ikke meget mening at ombygge klassiske biler til eldrift, dertil vil der stadig være for få, som samtidig ikke kører ret meget …

Nej, jeg synes ikke du er gal på den @Jens . EU har jo netop i år besluttet, at der godt må pr…[Læs mere]

“Undskyld vi roder er ret sjov”. Specielt afsnittet, hvor Kevin holder møde i Simcaen på parkeringspladsen, spærret inde med en kop med sit eget tis. :-)
@Jens, @Claus: Tak for de venlige ord. Det er kun om sommeren, at jeg kan finde på at bruge Simca til hverdag. Og det fungerer ganske glimrende.

Tak for det @Jens Langdahl . Det er selvfølgelig et godt spørgsmål, hvad der gør en bil til Årets Bil. Udvalget af biler på listen er vidt forskellige, så det vil grunden bag valget også være og dermed helt i ViaRETRO-ånden.
Bilen kan være af det stof drømme er gjort af, eller det kan være betydningen, den har haft i bilhistorien m.m. Den ene…[Læs mere]

@jens, jeg er på mange måder enig: Den Maserati 424 er slet ikke uden evner.

Desværre har sælger ikke læst ViaRETROs guide til at lave en salgsannonce, for det er virkelig dumt at fotografere en Biturbovariant på et værksted…

@Jens Langdahl såvidt jeg ved, er du en mand, der kan lide krom og træ, så det overrasker mig ikke, at netop du er på mit hold.
Men selv om jeg personligt er en konservativ gammel nar i medio-40’erne, er jeg dog ikke så konservativ, at jeg afviser biler, der er fra post-krom-og-træ-tiden. Der er mange fede biler fra 80’erne og 90’erne. Lotus…[Læs mere]

@Jens Langdahl. Jøps, 8C’eren var der også – men mon ikke man gerne ville vise samhørighed med Chrysler nu hvor man havde overtaget noget af den koncern?

@jens langdahl
Tak.
Rigtigt set – det er sydvestgående på Reims-banen ved de gamle tribuner.
Billedet er taget for en god måned siden på vej til Paris i min CX.

GS er jo også en Opron-genialitet – så det kan jeg sagtens forstå.
Personligt synes jeg dog, at CX er mesterstykket blandt Citroenerne – er helt tosset med den model.

Jeg checke…[Læs mere]

@Jens Langdahl ja, det er lidt trist, at mange af the-good-old guys er faldet fra.
Nogen mister måske interessen, andre skriver andre steder nu, hvor der er mange medier, der beskæftiger sig med gamle og/eller specielle biler. Mange af disse medier har meget video-content (som det vist hedder), og det tiltrækker nok mange mennesker.
Og selv om…[Læs mere]

Ok.
Det er så en bil, som ikke må anvendes til normal kørsel – og måske ikke af almindelige danskere.
Det virker lidt som med taxier – altså at de bliver frikørte efter nogen tids anvendelse.
Og så giver det mere mening med den lave afgift. Og den “reelle” nypris har så ikke været ca. 64.000 kr. (hvis den skulle købes til normal brug – det vir…[Læs mere]

Det med en afgiftspligtig værdi på 39.100 kr. og en afgift på 25.775 kr. hænger ikke rigtigt sammen.
Da afgiften var over 100% (105% af de første 15.550 kr. og 156% af resten), så vil afgiften altid være mere end halvdelen af udsalgsprisen. Og afgiften vil altså overstige den afgiftspligtige værdi.
@Jens Langdahl gør det jo helt rigtigt m…[Læs mere]

Kære Cedric

Hverken @Jens Langdahl eller jeg har udforsket varebilsreglerne. Og for mig er det så uinteressant, at jeg ikke gider bruge tid på det.

Men du skal være opmærksom på, at afgiftsberegningerne altid løber i to trin:

1) Du skal selv undersøge, hvad den aktuelle bil vil blive solgt til fra en dansk forhandler, når den står i h…[Læs mere]

@jens , men kun 32 stk. har en 5000 motor. De sidste to har den “almindelige” senere V8. Der var simpelthen ikke flere 450S motorer tilbage. Og så er flere biler i dag, der har mistet deres 5000 motor.