Medlem Soren W

Det er da også fair nok, @soren-w. Begge gode, dejlige, kendte og trygge størrelser. Mens en Superfast er en supereksotiker. Det er udover al rationalitet.

Men det er rigtigt, @soren-w, at det ikke er den kønneste Ferrari fra den tid. Nu er der jo bare mere end kønhed i verden, som alle os ude fra den virkelige verden ved.

Jeg kan lide store måse, @skaanning – hvis de ellers i øvrigt er velformede og faste. Det er den her. Eller “de her”, for de var jo – helt som måse i virkeligheden – ikke helt ens. Jeg kunne komme med en masse analogier (…) til rigtig kødelige af slagsen, men det vil jeg undlade.

@hp-thygesen, den egentlige pointe holder stadigvæk…[Læs mere]

Tak for tippet @Soren-W ! Absolut seværdig dokumentar om L’Avvocato.
Da den kom til den langhalsede Donna Marella, som bare lå på sofaen og læste lyrik, mens hun drak appelsinsaft til, måtte jeg trykke på pause, for selv tage et glas Aurum appelsinlikør fra Abruzzo til kaffen;-)

Han er nemlig en glimrende bartender, @soren-w, hvilket der også var flere, der fik at føle :-)

Det undrer mig egentlig, at en journalistisk opfølgning på en tidligere artikel, med omtale af nogle muligheder, kan blive til, at jeg selv skulle gå med planer om drastiske ændringer på min 911 (endsige opfordre andre til det samme). Som den er nu, fremstår den i den originale farve, svarende til farvekoden (det ville da være dumt at ændre…[Læs mere]

Enig, @soren-w: Som med alt godt toppede det i den første udgave.

@holm, “overflødigt” synes at have været nøgleordet i det memo, som Lincoln fik på opgaven. Min favorit er nok antydningen af reservehjulsbrønden, selvom reservehjulet slet ikke er dér!

Blachman har jo før valgt side, og derved bekendt, at han er til det man måske kunne ka…[Læs mere]

@soren-w, dén kommer vi tilbage til, tror jeg, men det er trods alt en lidt anden genre :-).

Det mener jeg også Herald er, trods alt: Man kan godt nok skrue taget af en Saloon, og så ligner den en Cabriolet – men den har bare ikke noget tag. Omvendt kan en Coupé ikke blive en Saloon eller omvendt – og en Estate er også sit eget karosseri. Hvil…[Læs mere]

Klarer Land Rover sig ikke udmærket, @soren-w? De har da gjort sig den ulejlighed at lancere en ny model, bemærkede jeg. Og fra dén kant kan det jo ikke rigtigt undre, at det er en SUV :-)

Apropos kinesiske elbiler var Jaguar jo selv godt i gang med at lave britiske elbiler, og vandt Årets Bil i Europa med den elektriske I-Pace. Den blev kal…[Læs mere]

Jeg har godt lagt mærke til, at rustvogne kan være ret flot udførte @soren-w , vidste bare ikke, at karrosseribyggerne var på Sydfyn.

Heldigvis er der stadig nogle mindre kendte karrosserbyggere og fremfor alt, er Zagato der stadig. Når de ikke rammer ved siden af, er det stadig spændende og med kant.

Sådan en Porsche 944 Shooting Brake…[Læs mere]

Boxeren var “Argento Auteuil Metalizzato”, @soren-w – sølvmetal på dansk. Det er pænt til den – men ikke spektakulært som sådan. Med Ferrari er det dog sådan, at det måske nok VILLE kunne betale sig at føre den tilbage til originalfarven – men så skal man først have endnu flere penge og af lommen. Samt sælge den. Og hvorfor skulle man det, hvis…[Læs mere]

Dét er en meget god pointe, @soren-w: At Ferrari selv (dvs. Pininfarina…) viste en meget bedre måde at opdatere 348 på. Og det kun fem år senere. Omvendt er den jo så ingen Zagato. Men skøn farve du har fundet.

@skaanning, et-eller-andet sted synes jeg det er slemt, når nogen bruger tid på at forbedre noget, og det så bliver værre. Da Zagato…[Læs mere]

@02anders, kan du mon finde to af dem? Og ved du tilfældigvis, hvad en M3 må trække på krogen?

@soren-w, ja det er nærmest et chok, at de positive historier faktisk findes. Det gælder også en Panda: En Panda 4×4 kostede i 1987 125.000 kroner fra ny, og det vil give en veteranafgift på knap 10.000 kroner. Problemet med en Panda 4×4 er, hvis de…[Læs mere]

@soren-w, jeg er sikker på, at den kan køre med Sixtyfivers, og at mange andre vil være glade for at se (og høre den) også. Jeg tænker faktisk den kan få lov at køre FIA-klasser som prototype, hvilket så vil gøre den ukonkurrencedygtig – men så er man da med.

@ole-wichmann, det var så lidt! Ja, det med papirerne er sært, når den har plader på…[Læs mere]

Jamen, det er da også for dårligt, @soren-w: Min Jaguar XJ12 havde askebægre ved alle pladser – også hvis man var fem undervejs. Så må bagvedkørende have troet, at V12’eren sang på sidste vers!

Jeg kan i øvrigt ræsonnere, at de 70% af læserne ikke forstår tysk :-).

Det kan HELT sikkert fungere bedre, @bisgaard og @soren-w! Måden det fungerer på nu er således:

”
Køb 12 måneders løbende medlemsskab af Klub ViaRETRO:

Betal 375,00 kroner via MobilePay, hvorpå vi opretter dig manuelt. Nummeret er 920482, “Klub ViaRETRO”.

Husk at angive din emailadresse, da den bliver den primære kontakt til dig for nyh…[Læs mere]

Kloge ord, @skaanning: Dem allesammen!

Jeg er kun til dels enig i, at Meraks design er mindre tidløst end 911, @soren-w, men det kan jo også være fordi vi er SÅ vante med, at sådan så en 911 nu engang ud i over tredive år? Jeg er derimod helt enig i, at det ikke er en ulempe for en klassiker, at man kan se den er netop det.

@o…[Læs mere]

@bo-jacobsen, udmærket pointe, at en Morgan ikke er vedligeholdelsesfri i daglig drift – men nu har jeg selv haft både Lupo 3L (og dens Audifætter A2) samt to klassiske Mercedes, og ingen af dem er vedligeholdelsesfrie i daglige drift heller.

@soren-w, du rammer hovedet på sømmet: Bilisme KAN simpelthen ikke være bæredygtigt, så jeg under F…[Læs mere]

@soren-w, igen er det jo meget sjovt, at det ikke fremgår ret tydeligt hvem der designer for Bertone. Men til gengæld er der ikke meget om selve teknikken, kan man sige. Det store spørgsmål er således hvad det egentlig handler om?

@hp, godt!

@soren-w, du har faktisk garagen til at være Youtuber – og en godt diversificeret vognpark. Jeg siger giv det et skud! Men gør det på engelsk, som vel er den største forskel på de nævnte kanaler og de engelsksprogede.

@soren-k, det råd har jeg faktisk aldrig hørt før, men det er egentlig ikke dumt som tommelfingerregel. I hvert fald ikke, hv…[Læs mere]