Medlem Tony Wawryk

Tak for kaffe, @michael-deichmann :-)

Sådan, @stefan: Jeg tænker bestemt ikke det skader. Og tak for tippet om Demolition Man: Jeg har ikke set den før, men nu hvor den viser sig at være en samfundskritisk kommentar så giver jeg den lige en chance. Elsker også Sylvester Stallone!

@tony-wawryk, jeg er glad for at du kunne lide galle…[Læs mere]

Jeg er enig, @iggy: Tonys beskrivelse af tilgangen via mudrede gang- og kørearealer er meget præcis, men jeg tror problemerne blev grundlagt fredag, hvor der kom en del regn. Ellers synes jeg også balancen mellem sol og regn var udmærket – der der er nemlig ingen tvivl om at regnen gjorde nogle af løbene endnu mere spændende, og det er svært…[Læs mere]

Corrected, @tony-wawryk – before anyone spotted it!

Jeg besøgte første gang Silverstone Classic i 1997 eller 1998 – kan ikke lige huske året. Men dels kørte jeg derover i min gamle Triumph Spitfire (via Holland, så den lange vej) og dels havde jeg aldrig før set så mange Ferrari 250 GTO’er på een gang. Hvis jeg da overhovedet havde set een.…[Læs mere]

I know that makes totally sense, @tony-wawryk. But so does my longing for an engine with sound and melody (In my world…) – and the 944 doesn’t have that, no matter what variant. Which is a great shame.

Hmm, du har et øje for det, @jakob356 – men igen: På SLK virker lygterne som om de er med vilje – og på Scorpio var det hele lidt smidt sammen af en blind mand. Plus at bagenden er værre endnu – jeg husker citatet med tangatrusserne tydeligt. Ligesom alle danske vil gøre, når de ser een i dag.

@soren-w, jeg slog det op og SLK er tredive centi…[Læs mere]

Done, @tony-wawryk. And that 550 Spyder…Lovely!

@hc, det kunne man sikkert godt – men jeg ville ikke gøre det i dag. Sjovt nok var jeg helt vild med G33 som ung og vild bilentusiast, men i dag synes jeg den er for uforløst, akavet og kitcar-agtig. Chimera er noget af samme type bil – bare mere designet færdig. Så dén vil altid være mit valg over en G33. I dag, som sagt – ikke dengang før jeg fi…[Læs mere]

Certainly was, @tony-wawryk. I like your term “horsepower addicts” as surely anyone looking for more than a thousand horsepower have some issues to deal with – one one them being traction :-)

Præcis, @tony-wawryk: Der er sikkert en filosofisk morale i ikke at simplificere ting for meget. Den viste Lancia Stratos Zero er jo smuk.

@tony-wawryk, even before reading this that was already planned! I think we share some common interests (besides cars…) here :-)

@tony-wawryk og andre: Jeg prøvekørte en kammerats MR2 i 2015 og skrev en artikel om det med overskriften “Den Perfekte Sportsvogn”, intet mindre – så jeg er enig, det er en fantastisk fin lille lommeraket. Og ja, jeg tænker stadig over svaret på spørgsmålet om, hvorfor jeg ikke kører i sådan een…

@mslund, den med “leasing er den eneste r…[Læs mere]

That combination sometimes appear to be trademarked by Ferrari, @tony-wawryk!

Green-over-brown er nok i sidste ende min egen favorit – til de fleste biler. Men ikke til alle, eksempelvis ikke Scimitar GTE:

Wow, a hard judgement, @tony-wawryk – but a brilliant one-liner, I must admit: “too much of everything except style, of which it has none”. :-)

Det lyser nok igennem, at jeg heller ikke selv synes at denne skabning sidder lige i skabet, men det er som sagt også en svær balance: Den originale form skal være genkendelig og helst også hædres, men…[Læs mere]

Peugeot (og andre franske mærker) blev ramt af, at andre havde bedre tilbud på hylderne, når det kom til lidt finere middelklassebiler og øvre middelklassebiler. Kunderne smuttede simpelthen, lige som du gjorde @Wentzel.

You’re right @tony-wawryk , later on the approach was probably axed by the beancounters.

And I did NOT buy membership of the Goodwood Road Racing Club, @tony-wawryk. What a mistake!

Therefore I still have never been at the Members’ Meeting, but I slowly understand that I should go. Dare I say “See you there for the 82nd”? :-) Thank you for this report so far.

Monzaen er et 179 hestes bæst. Der er ikke noget at betænke sig på. Køb den @ce! Dog synes jeg, den er federe inden faceliftet, men den fås vist ikke som GS/E men stadig med 179 hypheste.

@tony-wawryk The Bitter SC looks a lot like a Ferrari 400-series, not the Bitter CD ;-)

Good point, @tony-wawryk: The first event of the European season, Interclassics in Maastricht, even posted record numbers back in January and Retromobile in Paris did very well too. So in relative terms I would even say our hobby is doing better than last year.

@tony-wawryk, I feel the same way: Picking a favourite Gandini-design is dependent of the day of week and many other factors!

Ved nærmere eftertanke er jeg faktisk enig med @tony-wawryk: Tristan Auer kunne godt have beholdt et trærat.

Nemlig, @jorgen-jacobsen. Og den med den lille motor er det skarpeste design med den korteste hæk.

@keld, jeg ved ikke hvorfor jeg ikke tænkte på at bruge det ord, for det er præcis hvad dette er: Fransk houte couture til biler…[Læs mere]

Tak, @tony-wawryk og @klaus-r: Med jeres holdninger til Montreal viser I jo præcis hvad jeg mener :-)