Medlem Claus N

Jeg er ikke med, @claus-n?

Det kan godt være, at jeg har en Volvo som klassiker, men når alt kommer til alt @claus-n , er jeg Saab fan. Når den rigtige Saab 900 T-16 Turbo Cabriolet i turkisblå med aero-fælge dukker op, er jeg klar til at hugge til! Jeg har haft hele 3 Saab’er som dagligbil, og det er mere end jeg kan sige om Volvo.

Heldigvis er smag og behag forskellig @claus-n, ellers ville der ikke være nogen diversitet. Stor, kantet og clumsy beskriver egentlig også meget godt en samtidig Mercedes W140 S-klasse😉

Jeg havde faktisk først haft nogle Abarth’er med, @peter-plys-karlsen, herunder nogle OT’er, der et-eller-andet sted er født som FIAT. Men jeg lod alligevel være, fordi jeg synes at de er mere Abarth end FIAT – ligesom din racer der.

@jørgen-jacobsen, det står sådan set til troende, men jeg har jo sådan set næsten skrevet en priorit…[Læs mere]

Det ved jeg, @claus-n. Men det gjorde alligevel ondt.

Sandt, @jakob356. Det bedste man kan sige om ovenstående monster er nok, at den kan dreje tankerne over mod den rigtige XM.

Det er hårde ord, @skaanning :-).

@claus-n, da jeg først så det lille billede på min telefon troede jeg det var et papirskib. Den ting giver hård konkurrence til den anden ting.

@robin, nu kan jeg jo bare godt lide biler – og det er dybest set det jeg skriver om og derfor jeg gør det. Især dem jeg godt kan lide. Og dem jeg drømmer om. Og andre drømmer om. Og ingen drømmer om. Det er ikke nogen undskyldning, og det kommer der heller ikke – det er bare sådan det er.

Jeg er med på, at vi har forskellig smag, og sådan…[Læs mere]

@sorensen, hvis en Serie 1 kan koste 330.000 kroner, så burde en Serie 2 jo være endnu billigere? Men enig, farven på dette Ugens Fund betyder bestemt også noget, og jeg har aldrig set den før. På den fede måde, som man siger,

@claus-n, det er desværre faktuelt forkert: Den mest interessante er Skoda 130R-rallybilen. Hvis den er ægte, vel at m…[Læs mere]

@claus-n – you know, I knew that, and yet somehow my fingers still typed CD…oops! Thank you for the correction!

Tak til alle de noble herrer der er med endnu og også tak for alle roserne herover.

@soren-w, hvad sker der mellelm motorhjelm og dør på den falske E-type? Du’r ikke!

Men det er nogle gode tankstationer, @bjørn.

@claus-n, jeg har ikke helt besluttet hvad Nr. 1000 skal handle om endnu, men det bliver nok lidt af hvert – som sæd…[Læs mere]

@claus-n, og hun havde som bekendt senere en Triumph TR7. Og endnu senere vist endda en TR8? Så vidt jeg husker. J.R. havde se S-klasse som min gamle, så det er egentlig p.t. Dallas nok for mig.

@bjørn, det med den åbne bagklap undrede jeg mig også over. Looket er jo noget der hører hækmotoriserede racer-Fiat’er til, men det er ikke så ofte se…[Læs mere]

Ja, dén video er svær at komme udenom, @martin-lw :-). Selv hører jeg altid “Contact in Red Square” med Blondie omme i mit baghoved, når jeg ser en Niva. Jeg foretrækker nemlig Debbie Harry frem for Lecia, @claus-n.

Det er en specialist fra Europa, @jensby. Hvilket lyder som noget Klavs Bundgaard har sagt i “Undskyld vi roder”…

Jeg sad og drak kaffe med udsigt til dén Niva for et par uger siden, @claus-n, og det er også et lækkert farvespil i klassiske russiske nuancer:

Dadjoke-alarm, @ole-wichmann :-). Men jeg må tilstå, at jeg tænkte på det samme.

@skaanning, den TR3 er jo restomodded, som du nok kan se. Jeg tror endda det er samme motor som i det omtalte TR6-projekt, en 5,6-liters V8’er. Så den er ikke “bare” restaureret. Det får selvfølgelig nogle til at løbe skrigende væk, men andre (HELT andre, faktisk.…[Læs mere]

Det ville jeg også gerne have hørt, @claus-n, men folkene bag var ikke lige på standen da jeg kom løbende forbi.

P70’eren kørte sit sidste løb i 1974, men resultatet er ikke noteret nogen steder – måske den forulykkede og blev skrottet efterfølgende. I hvert fald har WM på det tidspunkt haft fokus på Le Mans 24h, så de har haft andre ting at tænke på.

Det mener jeg sådan set ikke i sig selv udelukker en bil fra at være fræk og lækker, @claus-n? Selvom statistikken er imod genren, hvilket jeg er helt med på.

Havde i8 haft en manuel gearkasse, så havde det været ultra-cool!

Det er vi nemlig, @claus-n :-)

Det er også en lækker vogn, @claus-n.

Angående resten, så tror jeg @tony-wawryk har ret i, at brændstoffet ikke er det største spørgsmål, men at det derimod er generationsskiftet fra os til de næste generationer. De to ting hænger selvfølgelig sammen, men jeg tænker at det med brændstoffet snart er løst og i hvert fald inden det andet.

Sa…[Læs mere]

Javist, @claus-n: Men Matra-Simca var den første, og det er altid bedst. Man ser det jo ligesom også på stilen i dette pragtfulde oprindelige reklamefoto:

Jeg forstår hvad du mener, @claus-n, og at det sagtens kan diskuteres. Men i min verden er den baghjulstrukne Sunbeam i sin ånd en britisk bil (og aldrig en Simca), hvor den forhjulstrukne Horizon er en fransk bil, der faktisk var udviklet af Simca. Så på den måde giver det mening i mit hoved.