Medlem Lars D

Flot Alfa du har Hahn jeg er meget misundelig. Restomods siger mig ikke meget, jo den grønne 205 på billedet så vild flot ud.

Min egen Elan nøjes med fælgtuning. Det giver et par ekstra mil på toppen at male dem sorte som på sportsudgaven 26R. En endnu ikke prøvet mulighed er også at sætte et større udstødningsrør på i stedet for dens tynde or…[Læs mere]

Jeg er glad for I tager det fra den morsomme side, men det er jo alvorligt nok for os alle, hvis vi tror vi er godt forsikret, men ikke får dækning på grund af fortolkninger af teksten når uheldet er ude.
Jeg er nu blevet klogere på Aros da de ringede mig op i dag og jeg sagde at jeg var blevet oplyst af venner at man godt kan have en vete…[Læs mere]

Tak for kommentarerne til forsikringsspørgsmålet. Der er Thisted forsikring ikke Aros. De begrunder det med den billige pris og tillader derfor kun hobbykørsel uden handel eller vandel. Hvis man vil køre på arbejde eller købe en kage undervejs betragtes det ikke som hobbykørsel og så mener den flinke dame at jeg skal tegne en normal bilfors…[Læs mere]

Jeg kører ikke så meget lige nu da mit forsikringsselskab opkaldt efter en jysk by har præciseret at jeg ikke må køre i bilen hvis jeg handler undervejs eller tager den på arbejde en dag om måneden. Jeg kan simpelthen ikke se det skulle have nogen indflydelse på min kørsel eller risiko for skader om målet er strand, mark eller skov eller at jeg kø…[Læs mere]

Hvornår er en flugtbil en som skurken vil flygte i hurtigt og effektivt og hvornår er det en skurken bruger for at køre under radaren så at sige. Godt spørgsmål, efter at have set et par tusinde film og serier kan man ofte komme i tvivl om skurkene vælger noget smart at køre rundt i.
En bil jeg ofte ser for mig i den genre er Sjakalens Giuliet…[Læs mere]

Der er ikke noget der kan tænde en mellemleder dansker, måske bortset fra at spille padel, end at holde ved siden af min lille Elan ved det røde lys. Når det skifter til grønt får Audien eller Teslaen fuld spark og hvinende dæk, så kone og børn bliver trykket godt tilbage i sæderne. De får lov til at vinde kapløbet for jeg venter altid med at star…[Læs mere]

Ole jeg kunne også godt tænke mig en tur i en Halle Berry, den skulle efter sigende køre godt. Min far havde en lys brun SAAB 96 lidt som cafelatte den holdt hele vejen. Jeg synes dog de brune farver helst skal have lidt glans eller metallic for at bilens former ikke bliver for udvisket. Bare se på den fantastiske Elan +2

Jeg har altid haft et godt øje til Datsun Fairlady 2000 der har aner helt tilbage til de tidlige tredser. Om ikke så meget andet har den nogle utroligt frække runde baglygter.

Den tager jeg gerne, jeg foretrækker en Targa og så i den farve og Jeg kan sagtens leve med sort stue.

Ikke nogen her. Jeg er holdt op med at tage på messer. Jeg har været rundt på en del i Europa men en kombination af manglende penge, ingen billig firmabetalt kørsel og en fornemmelse af at jeg ikke behøver se flere klassiske biler mere er grunde nok til at vælge dem fra, i hvert fald for en stund, man ved jo aldrig om lysten kommer igen.

Klaus R beskriver det fint. For mig er der to markante lydbilleder og de skal ikke sammenblandes. I min Elan er vigtigste lyd motorlyden fra indsugningen gennem de dobbelte Webere, den bliver man høj af. Den anden lyd er udstødningslyden, som man skal passe på med at ændre da det hele bør være en afstemt duet, først indsugningsvrælet og derefte…[Læs mere]

Hold op den Elan står godt på de fælge og dæk, det er vist det der hedder at fylde skærmkassen ud!
Køreoplevelse, bilattraktion og snobberi er noget meget individuelt. Hørte den anden dag et afsnit af bilsnobberne podcasten om de 100 bedste bilsnobbiler, jeg tror kun jeg kunne se mig selv i 10 af dem men jeg er jo heller ikke bilsnob. En af vær…[Læs mere]

Hvorfor er det lige man i originalitetens navn må skifte alt ud på en bil undtagen tæpper og indtræk for at holde den originalt? Den diskussion husker jeg vi ofte havde i Clauses tidligere fora i forrige årtusinde eller hvornår det nu var. Hvad må man skifte andet end dæk, olie og tændrør og så stadig kalde den original med eller uden lim.

Ja F type var også bare en kopi af Aeroen ikke sandt. Mange SAAB fans ville have haft den i produktion men bossen sagde SAAB havde andre prioriteter, åh ja. Det gik ned ad bakke på mange områder de år for vores kære broderfolk, håndbold, tennis, bordtennis, biler og meget mere…..men Aero navnet holder

Da jeg så den nye jaGuar koncept bil tænkte jeg straks på SAAB Aero X konceptbilen. Den var flot men blev ikke til noget desværre. Mange af linierne på jaguaren er derhenad.

En Alfa knæknæse slår det meste, jeg ryger heller ikke på en junior men beholder mine tyve tønder land dvs. min gamle Golf

Åh det er skønt det snebillede af en af mine favorit Lanciaer. Dejlig farve til bilen mon der er vinrød læder i den.

Jo Claus, jeg ved godt nogle skriver 9-5 om min bil men jeg har altid skrevet det 95 men udtalt navnet ni fem. Jeg skriver heller ikke 9-11 men udtaler det ni elleve. De må have haft en sjov diskussion i SAABs bestyrelseslokale da 9-3 og 9-5 blev foreslået, men man havde jo brugt 90,99,900,9000 og 9999 eller 90.000 var ikke helt fedt så Jø…[Læs mere]

Dejligt med en artikel om SAAB. Som SAAB ejer/kører er man jo medlem af en lille menighed, som ofte har det til fælles at de har arvet passionen fra deres forældrer. Mine kørte 96 i tredserne og 99 i halvfjerdserne og jeg arvede min fars 99 i firserne. Den skiftede jeg til en 9000 i hvid i halvfemserne og endelig til en 95 turbo i grø…[Læs mere]

Oh Lord wont you bye be a first series Golf GTI. My friends all drive Porsches………

@Claus iflg min typebog kørte 912 til maj 1969 medens T modellen kom i 1968. Sjovt at se der kun var 6000 DM forskel på T og S modellen dengang. Fra 19.000 til 25.000. Jeg tænker prisforskellen i dag sikkert er over en halv million kr men alt er jo relativt. Folk kunne også vælge den kraftigere E model for 2000 DM mere. Hvem købte så egentligt en T model?