Medlem Lars D

Jeg har altid haft et godt øje til Datsun Fairlady 2000 der har aner helt tilbage til de tidlige tredser. Om ikke så meget andet har den nogle utroligt frække runde baglygter.

Den tager jeg gerne, jeg foretrækker en Targa og så i den farve og Jeg kan sagtens leve med sort stue.

Ikke nogen her. Jeg er holdt op med at tage på messer. Jeg har været rundt på en del i Europa men en kombination af manglende penge, ingen billig firmabetalt kørsel og en fornemmelse af at jeg ikke behøver se flere klassiske biler mere er grunde nok til at vælge dem fra, i hvert fald for en stund, man ved jo aldrig om lysten kommer igen.

Klaus R beskriver det fint. For mig er der to markante lydbilleder og de skal ikke sammenblandes. I min Elan er vigtigste lyd motorlyden fra indsugningen gennem de dobbelte Webere, den bliver man høj af. Den anden lyd er udstødningslyden, som man skal passe på med at ændre da det hele bør være en afstemt duet, først indsugningsvrælet og derefte…[Læs mere]

Hold op den Elan står godt på de fælge og dæk, det er vist det der hedder at fylde skærmkassen ud!
Køreoplevelse, bilattraktion og snobberi er noget meget individuelt. Hørte den anden dag et afsnit af bilsnobberne podcasten om de 100 bedste bilsnobbiler, jeg tror kun jeg kunne se mig selv i 10 af dem men jeg er jo heller ikke bilsnob. En af vær…[Læs mere]

Hvorfor er det lige man i originalitetens navn må skifte alt ud på en bil undtagen tæpper og indtræk for at holde den originalt? Den diskussion husker jeg vi ofte havde i Clauses tidligere fora i forrige årtusinde eller hvornår det nu var. Hvad må man skifte andet end dæk, olie og tændrør og så stadig kalde den original med eller uden lim.

Ja F type var også bare en kopi af Aeroen ikke sandt. Mange SAAB fans ville have haft den i produktion men bossen sagde SAAB havde andre prioriteter, åh ja. Det gik ned ad bakke på mange områder de år for vores kære broderfolk, håndbold, tennis, bordtennis, biler og meget mere…..men Aero navnet holder

Da jeg så den nye jaGuar koncept bil tænkte jeg straks på SAAB Aero X konceptbilen. Den var flot men blev ikke til noget desværre. Mange af linierne på jaguaren er derhenad.

En Alfa knæknæse slår det meste, jeg ryger heller ikke på en junior men beholder mine tyve tønder land dvs. min gamle Golf

Åh det er skønt det snebillede af en af mine favorit Lanciaer. Dejlig farve til bilen mon der er vinrød læder i den.

Jo Claus, jeg ved godt nogle skriver 9-5 om min bil men jeg har altid skrevet det 95 men udtalt navnet ni fem. Jeg skriver heller ikke 9-11 men udtaler det ni elleve. De må have haft en sjov diskussion i SAABs bestyrelseslokale da 9-3 og 9-5 blev foreslået, men man havde jo brugt 90,99,900,9000 og 9999 eller 90.000 var ikke helt fedt så Jø…[Læs mere]

Dejligt med en artikel om SAAB. Som SAAB ejer/kører er man jo medlem af en lille menighed, som ofte har det til fælles at de har arvet passionen fra deres forældrer. Mine kørte 96 i tredserne og 99 i halvfjerdserne og jeg arvede min fars 99 i firserne. Den skiftede jeg til en 9000 i hvid i halvfemserne og endelig til en 95 turbo i grø…[Læs mere]

Oh Lord wont you bye be a first series Golf GTI. My friends all drive Porsches………

@Claus iflg min typebog kørte 912 til maj 1969 medens T modellen kom i 1968. Sjovt at se der kun var 6000 DM forskel på T og S modellen dengang. Fra 19.000 til 25.000. Jeg tænker prisforskellen i dag sikkert er over en halv million kr men alt er jo relativt. Folk kunne også vælge den kraftigere E model for 2000 DM mere. Hvem købte så egentligt en T model?

Jeg undskylder for min uvidenhed. Jeg sammenlignede en 912 med 1582 cm2 og 90 hk og 122 nm med 911 T med 1991 cm2 og 110 hk og 157nm. Begge fra 1968 iflg mit Porsche typenatlas. Det er vel ret beset kun sølle 20hk. 912 vejede 970 kg og 911 vejede 1080 kg så det var vel ikke så gal en sammenligning. De 130 hk var der i andre udgaver.
Jeg tager ge…[Læs mere]

Jeg har set det komme snigende Claus. Du ER ved at blive Grumpy old man. Når man har arbejdet i arkitektbranchen er man da vant til kopier og fake news. I hundreder år har mindre talentfulde arkitekter kopieret mestrene og endda ofte brugt egne navne. Da jeg var unge kunne jeg da tegne huse i fem forskellige stilarter eller kendte arkitekters s…[Læs mere]

Tak for fin reportage. Jeg orker ikke rigtig messen mere, men det er bare mig. Jeg har desværre en aversion mod klaplygter der sidder på en firkantet klap. Det er bare ikke kønt selvom Eliten er fin.
Jeg har så også et eller andet mod folk med bilmærket på deres cap måske slås det lige af ægtepar i åbne Alfaer, MGer eller Morgans med ens jakker…[Læs mere]

Ha du er endelig blevet en grumpy old man Claus velkommen i klubben. Du glemte den mest tåbelige besked som min bil siger hver gang jeg forlader den. Husk mobiltelefonen ? Den ligger jo i lommen da det er ulovligt at bruge den under kørslen så bilen opfordrer ligefrem til ulovligheder åbenbart eller er der indbygget et lille kamera der sladrer til…[Læs mere]

Det er jo svigerfars gamle firmabil. Han kørte i mange år i rigspolitiet på de danske hovedveje i sådan en bimmer. Jeg har spurgt ham om ikke det var en dejlig bil, men han trak bare på skuldrene og jeg tror han hellere ville køre i sin Volvo. En kollega have en kort overgang en 518. Den var så dyr i reparationer han hurtigt skiftede den ud igen.…[Læs mere]

Man kan jo også købe og gå all in. Her en ombygget til truck og bagved en med påbygget campertop

Det bliver nok uden mig selv om jeg så en af de første modeller på en studietur i Italien i start firserne og blev ramt. Jeg husker også Alfisten havde vist en i Risskov. Læste lige en artikel på en webside om worlds worst sportscars. Der kom mange ikke særligt venlige kommentarer jeg nok skal spare jer for. I løbet af et par år gik alt hvad der…[Læs mere]