Aktivitet

Jeg kigger gerne efter en god Sprint i Padova for gode venner af huset, @klaus-r :-). Jeg husker min egen Sprint for en ualmindelig glad og frisk motor, og at dét var dens stærkeste punkt – en karismatisk maskine.

Troels har en fin Sprint til salg i øjeblikket: https://alfaklub.dk/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=5354&catid=3&Itemid=79

Skønne biler alle sammen. TR7’eren undtaget faktisk alle i min drømmegarage. At det skulle være svært at finde en Beta Coupe til over 100.000 (inkl. afgift) er dog vist en overdrivelse. Jeg har ledt længe, og haft svært ved at finde eksemplarer under de 100.000. God weekend.

@jewer , verden er lille: Troels’ Sprint til salg? Jamen, det er da min den gamle!

@per-joergensen , jeg kan også godt kigge efter en Beta Coupé i Padova…

@claus-ebberfeld – Det er det s’gudda også! Havde jeg helt glemt:>)

@ondemand , nejnej, de findes skam værre endnu! Lad mig vende tilbage til det en anden god gang…

…og bortset fra det: En TR7/8 er tords alt bedre i virkeligheden end på billeder. Men du har da ret i, at et Giugiaro-mesterværk bliver den aldrig. Af de fire er det X1/9’eren, der tager skønhedsprisen for mig.

Triumph TR7 er så meget bedre i virkeligheden. Det samme gælder Beta Coupé’en, så på det område vil jeg erklære lige så dødt løb som de angivne tophastigheder. Især når man medtager de mulige fede farvekombinationer i eksteriør og interiør.

Ja, der er kun 9 år til at Smart Roadster bliver youngtimer… Måske lige lidt tidligt ude med denne artikel. ;-)

En almindelig Smart har mange fordele – bl.a. koster det kun motorcykeltakst at kommer over Storebæltsbroen :-)
En Brabus udgave af Smart Fortwo er det nærmeste man kan komme en go-kart til gadebrug!

Jeg havde på et tidspunkt en kontakt, der købte billige hengemte biler op billigt, og solgte dem videre billigt. Han tømte et lager for Mercedes i Sverige og tilbød mig en spritny (hengemt) roadster for vist omkring 80.000 på plader. Jeg sagde top, men noget gik galt for handlen gik aldrig igennem. Til gengæld fandt han en ny Alfa 156 Q4 sportswagon i brunmetal i Norge, som han tilbød mig til vennepris, men den gad min kone ikke køre i… :-(

Smart Roadster og Coupe er bestemt sjove biler, og de har (eller får) helt sikkert et publikum. Det bliver ikke mig, da jeg ikke er pjattet med biler, man kan putte i baglommen.
Og så er jeg enig med @peter-hostrup: Når der i artiklen står at Smart “inden længe” bliver youngtimer, er det nok at stramme tingene for meget. 9 år er sgu mere end “inden længe”. Meget mere.
Men det er indiskutabelt redaktørernes beslutning, hvad der skal skrives om på Viaretro. Og det er kun godt.

Jeg kan lide den. Og så behøver man jo egentlig ikke meget mere grund.

Omvendt har jeg jo i forvejen en Triumph Spitfire, som den her bliver sammenlignet med. Og så er spørgsmålet, hvad jeg skulle med en Smart Roadster.

Apropos størrelse, så er det faktisk så pudsigt, at Smart Roadster er væsentligt større end den almindelige Smart, og derfor ikke er på lav takst over broen, ej heller er så nem at parkere – men til gengæld er den mindre indeni. Det er også lidt af et designmesterstykke!

Der sker ikke noget ved at være på forkant, og denne her holder hele vejen – et underholdende bekendtskab.

Det er det nok alligevel et par profeter, der vil være uenige i, @michael-s-lund :-).

Øj, for et interiør! Det er jo lige før solbriller er nødvendige når man skal ud at køre – selv om det er regnvejr.

Orv ja, det interiør holder fan’me. Tænk at køre rundt i sådan en anonym kedelig grøn stationcar, og så sidde i det interiør og vide bedre..!
(Selvfølgelig i sine Guggi retro trailers) Jeg er på…

Lacosten har jeg også nogle gange kigget efter, @jakob356 – når der en meget sjælden gang er en til salg. Jeg så en ret fin 205 Coke for et par år siden, men sådan styg imperialistdrik kan jeg ikke køre for.

Superfede sportssko, @soren-w ! Eller – er de også bare til show?

Næ Claus så klar er jeg heller ikke. Dem googlede jeg bare…
En gul boble i “jeans” udgave med cowboystof på sæderne kunne også bruges..?

Selvfølgelig kan en Jeans også bruges. Bilen, altså – ikke benklæderne: Jeg går ikke i jeans.

Men hvis man er til cowboydernes tøj, så er der en anden AMC-bil, der er meget svær at slå, da den sågar havde jeansstof på sæderne – den herunder:

Og her var billedet:

Burberry XJ-SC er vist svaret på mange ønsker inkl. @claus-ebberfelds

http://erwinxjs.blogspot.com/2017/01/burberry-jaguar-xjsc.html

Jeg går ikke i jeans , siger @claus-ebberfeld. Hvilket overraskende og god budskab! Troede, jeg var den eneste mand i landet, der siger nej til den slags benklæder. Nu mangler det bare, at jeg heller ikke er den eneste, der ALDRIG spiller computerspil, eller går med kasket.
Når der nu tales om Peugeot 205 sær-modeller, kan jeg lige nævne, at der er en (kan desværre ikke huske hvilken) til salg nærmest rundt om hjørnet. Sikke billigt, da det er hos en nedlukket autohandel, der skal af med bilerne. Så meget ved jeg. Finder gerne ud af mere, hvis nogen ønsker det.

Spot on, @leo-jensen ! Næsten, i hvert fald – hvis man nu kunne få den som coupé, så var den der.

@skaanning , det lyder simpelthen lidt for interessant, det med 205’eren: Kan du ikke skrive til mig? Altså, HVIS man nu kunne finde en fin Lacoste…

Jo, @claus-ebberfeld , jeg finder ud af, hvad det er for en udgave, og melder tilbage. Tror ikke, det er Lacoste, men en sær-model er det i hvert fald. Giv mig et par dage, så har jeg klarhed over det. Måske endda en pris.

@claus-ebberfeld – Der er så også et 3.6-skilt på smækken, og det er nok heller ikke det du er ude efter.
Der er så vidt jeg ved kun lavet 2 af dem, så for mig er det nemmeste er nok bare at få lavet et kuffertsæt…

Hold nu op for en flot dækning af Goodwood Revival. Jeg sad og så livestreaming, selv min kone blev fanget af det! Specielt Kinhara Trophy var fantastisk. Synd med safetycar til sidst. Jeg må derover! Måske næste år. Turen med Veteranbilklubben lyder som en god måde at starte på Michael, den må jeg høre mere om ved lejlighed…
…måske til Fyn Revival i oktober? Håber vi ses der…? Nå, det er kørevejr i dag så…

Hvorfor er der så meget hemmelighedskræmmeri om den bil, du har indkøbt, Ebberfeld?
Og kommer der en gættekonkurrence som dengang, du købte en Roveren?

Audi er et mærke, jeg ikke rigtigt har følelser for, men Ugens Fund ser fsktisk ret godt ud. God farve, pæne hjul (altså ikke de rædsomme BBS) og sjovt nok er det ikke helt uklædeligt, at den er lidt sænket.

@skaanning , det er fordi den er købt ubeset hvorfor jeg ikke har ordentlige fotos af den endsige har kørt den endnu…

…og jeg vil ikke lancere den uden ordentlige fotos, simpelthen. Især ikke fordi jeg synes det er den fedeste bil jeg nogensinde har haft. Så, dér var en lille teaser mere!

@claus-ebberfeld : Maserati Merak?

Javel, ja. Ubeset? Og uden ordentlige fotos? Men har du ikke set ordentlige fotos af den i forbindelse med købet, @claus-ebberfeld ?
Det lyder lidt vovet, synes jeg. Men jeg er også en bangebuks. Og du er jo ikke ligefrem grøn, når det handler om at købe biler.
Ser frem til “afsløringen”, og håber 110% det bedste for dig.
Men giv lige et lille clue eller drilsk hint! Den slags hjerneøvelser er sjove en lørdag aften, hvor der er helt tomt på vinreolen….. ak.

@soren-w , det skal I absolut overveje, det eneste der kan tage noget af glansen af det er, hvis det øser ned! Til gengæld er London tæt på.
Som Stefan skriver i den anden tråd, er det vejret, der kan være en hindring for turen d. 12. oktober, men ellers er vi på.

Dejlig dag til en køretur. Lad os håbe 12. oktober bliver bare tilnærmelsesvis lige så god.
Audien er sænket, og jeg synes i modsætning til @skaanning ikke at det klæder den

Vedr. “Sådan afslutter vi kørersæsonen 2019” er det naturligvis muligt at køre tidligt lørdag morgen, som Søren foreslår, hvis man har længere at køre.
Alternativt er det muligt at lave en egentlig weekendtur ud af det og køre hjemmefra allerede fredag. Iflg. booking.com er der hele 9 overnatningssteder i Middelfart og omegn (bl.a. på Hindsgavl Slot).
Det samme gælder selvsagt når turen slutter: at blive i Faaborg og omegn til søndag.

I dag var bare skøn, ja! Også en pragtfuld dag på Ring Djursland hvor jeg var i speakertårnet. Før var der for kort til at jeg kørte i bil over til banen, og nu hvor jeg er flyttet til Fyn er der blevet lidt for langt at køre i klassiker (i forhold til lønnen for at speake motorløb, vel at mærke)- så jeg nøjedes med at vaske SLC’eren i morges inden jeg tog afsted. Dén er da i det mindste klar til den 12. Om der er mere der bliver klar er et godt spørgsmål.

Audien som model kan jeg også godt lide, og prisen virker ikke helt skæv. Men sælgeren kan lige få lov at bygge affjedringen tilbage til standard – og bagefter tage hundrede armbøjninger for den luftundervogn også. Og hundrede mere for fælgene.

Godt bud, @per-joergensen , men nej: Det tør jeg ikke.

@skaanning , det er en lang historie, men den kommer når bilen gør.

Lyder herligt med fælles køretur i oktober …idag var ren lykke bag rattet. En tur til Assens havn og jagt på kastanier på hjemvejen….

Jeg er naturligvis med til køretur på Fyn, og tænker vigør stop ved Sørens Garage, da det alligevel ligger på ruten. Så kan jeg jo still øl/vin klar.
…men skal vi ikke melde til et sted? Der skal jo også bookes restaurant?

@per-joergensen mon ikke en Biturbo er mere sandsynligt? Købt ubeset i Italien eller Sydfrankrig…

@soren-w. Jeg tror vi aftaler med restauranten – den vi beslutter os for – at vi ringer fra Hindsgavl og siger et præcist antal som ønsker at spise aftensmad.

Jeg er med på aftensmad! Jeg er dæleme’ dog ikke med på en ubeset Biturbo – det lyder som opskriften på en slem skaldyrsforgiftning.

Mit gæt er Jensen.

Såvidt jeg husker, var Claus ret glad for den på sin tur i England.

Men få nu købt den Niva. Der er masser syd for grænsen.
Før 1996, så afgiften ikke bliver for giftig.

Gæt bare :-).

Niva er på listen, @ib-erik . Helt stensikkert. Selvom jeg ikke lige ved hvornår – men det bliver i hvert fald op til en vinter :-)

Herr Flick var tydeligvis en ond mand – både på TV og åbenbart også i virkeligheden… – værst af alt havde han jo den kedelige kombination af mange penge og dårlig smag. Lidt ligesom visse andre – f.eks. en anden tysker ved navn Willy König 🤢

Et pragtfuldt indlæg i dag. Altså bortset fra det med bilen. Og så fik vi lært et nyt ord: “rubenesque”

Suk..
Fælge uden hjulkapsler, T-Hansen frontspoiler og sortlakeret krom – hvad er det lige, det minder om?

Hvad er værst. 50 originale og pga. mængden dermed lidt kedelige Mågevinger til Mille Miglia, og måske flere originale Jaguar E-typer til Goodwood, eller denne ene bastard.
Man kunne dog have undværet frontspoiler og kofanger-bumps.

Den her kommer aldrig på Goodwood, @alfahahn…

@sorensen : Jeg er bestemt ikke religiøs eller puritaner vedr. klassiske biler, men bliver altså trist af at se sådan et overgreb. Det er dog ingen ting imod hvad, han har gjort mod Porsche 928 og ikke mindst 911. Eksempel (vi advarer mod voldsomme billeder): http://gtsupreme.com/koenig-porsche-911-turbo-road-runner-80/

Ham Friedrich Karl Flick er i følge nettet ikke ligefrem en nobody. Han var bl.a storaktionær i Daimler-Benz og ejede næste en tredjedel af koncernen da han fik overstående køretøj bygget. Hr. Flicks vigtigste krav til AMG var vist at bilen skulle være hurtigere end noget Porsche solgte. Planen var oprindeligt at bruge den store 6.3 V8’er, men den måtte AMG opgive at finde plads til. Historien siger også at det blev den dyreste bil der end til da var blevet bygget i Tyskland. Det har næppe betydet noget for Hr. Flick bare han ejere den hurtigste tyske gadebil og det var en Mercedes.

Grunden til at det blev en mågevinge der blev ombygget og moderniseret var vel at der ikke fandtes noget nyere fra firmaet med stjernen som bare lugtede lidt af supersportsvogn.

@per-joergensen RÆDSEL!
“Don’t mess with perfection!”

Ham dér Strosek-fyren var oss’ særlig slem ved Porsche 🤢

Men det har været en kort fornøjelse for Herr Flick, @westmus : Året efter kom Porsche med 911 Turbo.

Jeg synes dog stadig Herr Flicks valg er lidt underligt, især med tanke på hans kontakter: Mercedes jo faktisk en perlerække af biler i C111-rækken, der alle var væsentligt mere super end nogen mågevinge nogensinde kunne blive uanset hvilken motor man lagde i dem. Så måske havde han faktisk bare dårlig smag!

@claus-ebberfeld, men C111 blev da aldrig til mere end prototyper? Husk vi alle i dag kikker på bilen med 2019 øjne. I 1974 så man garanteret lidt på anderledes på en da 18 år gammel bil. Det var et ældre design som AMG forsøgte at opdatere på samme måde som vist alle bilfabrikker altid har gjort, når et design begynder at virke lidt gammeldags. Personligt synes jeg bilen giver meget mere mening når man lige får baggrundshistorien med. I dag er den et stykke ægte bilhistorie, uanset om mange i dag (45 år senere) synes det original 50’er udseende er pænere. Bilhistorie er jo meget andet end bare samlebåndsbyggede fabriksprodukter

“Året efter kom Porsche med 911 Turbo.” ..det var måske grunden til at Hr Flick solgte ALLE hans Mercedes aktier til Deutsche Bank i 1975. I følge Wiki en handel til over 1 milliard dollars. 😄

Sandt, @westmus , men hvis AMG har brugt et år (det lyder nu også af forfærdeligt lang tid?) på at bygge det her monstrum, så vil jeg mene at de også kunne have lavet en C111-gadeduelig.

Men jeg er ellers helt enig i at monstrummet i dag er et ægte stykke bilhistorie – jeg skrev da også, at den jo netop IKKE bør ændres, fordi den jo er en veteran i sin egen ret.

@niels-v , kønsvorter?!? Er det noget der kom i nullerne? Jeg troede de var meget ældre.

Køn er den ikke, men hvis man nu leger med tanken om at den faktisk skulle være blevet bestilt til gaderæs eller noget med Nürburgring, så er det jo (næsten) ok at gøre det med 17 år gamle biler. Også selvom det måtte ligne helligbrøde eller bare simpelt hærværk 45 år senere. Måske er der bare grundlæggende noget galt med AMG, men det er en anden snak.

Mjoh, man kan da godt lege med tanken, @lars-t , men den giver stadig ingen mening: Hvis man ville bygge noget til gaderæs eller Nürburgring med tanke på konkurrencedygtighed, så ville man jo netop aldrig tage en 17 år gammel bil. Så hælder jeg mere til din sidste teori :-)

Helt enig, biler er lavet til at blive brugt, og det bliver mine. At de så ikke alle var veteran da vi var afsted gjorde ikke oplevelsen ret meget mindre…

Langture er fedt. Jeg kørte med Cadillac Eldorado Convertible til Beligien for at få monteret originalt “trunk pull down” af en specialist dernede. Bilen opførte sig eksemplarisk, hvilket var godt for jeg havde ikke så meget som en skruetrækker med. Det var over 30 grader midt på dagen, og Tyskland bød – sædvanen tro – på lidt køkørsel, men alt spillede som sagt. Jeg fik mere respekt for bilen på den tur, da jeg ikke var specielt træt, da jeg ankom til Antwerpen efter mere end 800 kilometers kørsel.

Ugen efter jeg kom hjem, skulle en kammerat køre bilen fra Tilst til Århus Havn… og her sprang så en kølerslange :-)

Siden dengang har jeg kørt med værktøj, kølerslager osv med, men aldrig rigtig haft brug for det.

Det bli’r nok lidt smådyrt at restaurere denne:
https://www.ebay.co.uk/itm/1926-or-1929-Rolls-Royce-for-FULL-restoration-4-door-saloon-20-h-p/254349931747?hash=item3b386ff4e3:g:LeoAAOSwjDJdb5jX&redirect=mobile
Men så at køre standsmæssigt til Nordkap til sommer i den til sommer ku godt friste…

@njal-fredhave – En stor V8 kan lave meget varme, og i øvrigt skulle det undre mig, hvis en Rolls ikke har A/C, som jo trækker eventuel fugt ud af luften.