Medlem Claus Ebberfeld

Endnu en skandale, @casper. Men Maserati var på det tidspunkt nok for meget i knæ til at kæmpe imod – eller måske har de ligefrem solgt navnet for en femmer.

Af ren og skær respekt for Maserati skal jeg derfor aldrig have en Folkevogn Bora…men det kommer nok ikke rigtigt bag på nogen.

Mon ikke Opel Kadett B er den europæiske personbil, der kunne fås o flest varianter:
2 dørs sedan
4 dørs sedan
3 dørs Caravan
5 dørs Caravan
2 dørs fastback
4 dørs fastback
2 dørs Coupé version 1
2 dørs Coupe version 2 (med større vinduer)
Derudover var der varebilen.
Så 8 karrosser som kunne fås med forskellige motorstørrelser og udstyrspakker.
Så mon ikke der har været mere end 50 varianter at vælge imellem.
Og noget at holde styr på ved samlebåndet.

@kjeld-jensen, især den med en 2-dørs OG en 4-dørs stationcar har altid fascineret mig. Med lidt god vilje er den 2-dørs jo næsten (!) en shooting brake.

Men det med at holde styr på dem på samlebåndet må da være lykkedes meget godt, for en Kadetts pålidelighed har vist altid været en af dens stærke sider?

Ny og ny skandale; jeg ved nu snart ikke…?

Det er ved at være en del år siden, VW blev punket for “deres” Das Auto-slogan.

Men ingen tvivl om, at de tyv stjal det.

@claus ebbefeld..jeg stillede nu heller ikke spørgsmål ved, om Opel havde styr på produktionen. Jeg er blot imponeret over at de havde styr på det.
I tilbageblik kan det så undre, at vi herhjemme ikke flere Kadetter end VW’er. I alle henseender må det have været en bedre familiebil. Men måske pga prisen, som jeg ikke har her?

Das Auto…… Buick brugte allerede i 1959 samme slogan, man naturligvis på Engelsk :-)

Og en til

Jeg er desværre anderswo engagiert på søndag…. God tur til Jer… kh. M

Jeg har desværre ikke mulighed for at være med, men jeg ønsker jer allesammen en rigtig god tur. :-)

Livet i overhalingsbanen, @michael-valentiner-branth :-)

Den 911 Buchmann&Buchmann er helt fantastisk, og bringer minder om de vilde 1980’ere med farver, spoilere, musikanlæg, stor mustache, piger i bikini og skulderpuder.
Filmen Car Napping er helt suveræn. Så mange skønne biler samlet i en film, bla. Mercedes CW311
Find hele filmen her.

Køb min 911 og smid lidt stafferinger på og vupti, så er du kørende med et personligt præg
https://www.facebook.com/share/Jqd4Bpq8DgRSDLnk/?mibextid=79PoIi

Tak for de fine farverige billeder!!!
Selvom jeg bedre kan lide Underberg, kunne jeg godt leve med den orange (962?) Jägermeißter….

Der er – hvis man kan tysk – nogle ganske underholdende interviews med Rainer Buchmann. Manden bag BB.



Jeg mødte Rainer Buchmann på Geneve-messen i 1984 – jeg har stadig en Isdera brochure liggende et sted.

Jeg har set den film nogle gange, @tocoman, og den bliver på nogle måder bedre og bedre: Så halvfjerdserne, at det bare er fedt. Og ja, b+b-Turbo Targaen er fantastisk, men jeg må indrømme, at CW311’eren stikker den ret grundigt.

@nicolai. det kunne man i princippet godt, men den fine detalje med targabøjlen kommer så ikke til sin ret :-)

@carsten-goth, Underberg var knap så fremme i skoene som Jägermeister – ja, faktisk kan jeg ikke huske nogensinde at have set en racer i Underberg-bemaling, og jeg tror heller ikke deres mørkegrønne farve ville have virket lige så godt?

@the-real-stig, Buchmann var en mand af mange talenter, ja. Og Alte Schule er en grundig podcast.

Ja, orange til en racer slår absolut en ditto i Underberg farven. Og Jägermeißters logo er flot. Som gammel Midget ejer husker jeg med glæde Nikolaj Mortensens Jägermeißter Midget !

Sådan en 129 SL skal da have automatgear, Claus! Det er en flyderslæde – ikke en sportsvogn. Den er hurtig, ja, men ikke en bil man skal rive rundt. Det er dårlig stil i sådan et vogntøj. Sådan automat passer fint.
Den omtalte Jaguar er også lækker. Men farven…? Jeg ved ikke, om jeg turde. Helt enig i at røde biler ikke er nummer 1, og her er det lige et lidt værre – en STOR rød bil. Og man kan også spørge sig selv, om den ikke bliver svært at afhænde…?

Jeg tænker stadig over det, @Skaanning :-).

Og sådan her ser det ud med XJ220’eren og dens motor:

I agree with @Skaanning regarding automatic transmission for a R129 – it is a car for cruising in, as is it’s predecessor, the R107 (which I much prefer). My own Mercedes coupe – a C123 – is the first automatic I have owned, and to be honest, it feels right that it is.
As for red, well, I don’t dislike it as much as some here, which is probably just as well, since my Mercedes is that colour, and I think it looks pretty good!

@Tony Wawryk din 123 coupe er en lækker vogn! Har engang kørt en 280 CE. Utrolig høj byggekvalitet og en fornemmelse af at bilen ville kunne overleve 3. verdenskrig!
Ville gerne have en. Men farvekombinationen er virkelig vigtig.

@Claus Ebberfeld ja, tænk over det. Det er 2 fede biler.
Men som jeg forstår det, kører du meget i din firmabil, så en vis comfort er vel påkrævet. Det giver begge de bemeldte biler på hver deres måde, men…hvad med – som en helt alternativ ide – at tænke hyper-komfort? Tænker Citroen XM eller sidste runde CX. Det skal NATURLIGVIS være istandsatte biler. Ellers driller de nok alt for meget. Men de istandsatte findes derude.
Ved godt, det er en lidt skør ide.

Hold op hvor er den fed den Jaguar. Den er både elegant, brutal og har sådan en to delt udstråling. Jeg er vild med den. Pludselig skal man ikke være senior for at køre Jaguar. Undskyld jeg prøver ikke være provokerende, men det kan blive Meget konservativt med alle de metalgrønne vogne. Den røde kan i min optik lige pludselig alt muligt andet en bare at være klassisk britisk. Merceren kan heller ikke gå rigtig galt. Så Claus det er nærmest win-win

Nu har jeg fornylig udtalt, at jeg ikke er til britiske overklassebiler. Men der findes åbenbart i hvert fald én undtagelse. Det er det røde kattedyr her i artiklen. Føj hvor ser den godt ud i rød! Jeg vil elske at eje den. Sjældent jeg synes rød klæder en bil, men det gør det her. De tonede ruder og fælgene laver sammen den fedeste kontrast til vognen.

Glem den kedelige Mercedes @ce!

@skaanning thank you – and I agree that the colour combination matters a lot – the interior of mine is a blue-grey fabric that contrasts well with the red exterior. The CE also looks super in deep blue, pale blue metallic, silver and several other colours but not, for example, in yellow, despite that being one of my favourite colours, or green.

Regarding the Jaguar XJR, I think red suits it well.

Ingen tvivl : Den lækre røde Jaguar , med den helt rigtige opsætning 👍er til smoking , hvid sommerhabit eller casuale stil ….

Ingen tvivl :Den fede SL er til Bundesliga hår , sort læder og åbent stående skjorte

Gå med den røde Jag … du er jo til fest og farver Claus

Jeg er ikke “Mercedes-mand”, men sådan en R129 er nu superfed – udstråler alt det bedste ved Mercedes.
Klassisk elegance, så længe den ikke er sænket eller belemret med uoriginale fælge.
Automatgear er en “no-brainer” på en SL.

Jaguaren i X300/X308 form er bare en klassiker.
Geoff Lawson lavede en perfekt og tidløs opdatering af XJen, som selv i dag vender hoveder med den lave profil og elegante linier.
Dertil et smukt interiør, og så er Jaguaren virkelig velkørende. Komfortabel men også sving-villig.
Og så kan man vælge mellem lækker klassisk R6 24V (x300) eller en rigtig fin silkeblød V8 32V (x308).

Jeg har en x308 som sommerbil – det har jeg ikke fortrudt.
Den bliver jeg glad af – både at kigge på og køre i.
Go for it.

Jaguar eller Mercedes, det er en no brainer for mig, min første bil var en Jaguar.
Enig, den røde Jaguar er da lige en firmabil til dig.
Hvis du bringer en Mercedes SL ind i sammenligningen, så skal der måske også en Jaguar XK8 på banen?

Hvis du ikke kommer ud at køre i den blå XJ220, så kan jeg fortælle dig at den er vild. Jeg var passager hos Chris-Anker Petersen i hans blå XJ220 og i støvregn på Lystrupvej kom bagenden da turboerne tog fart. Ud af kroppen oplevelse.

Er det DEN Jaguar XJ220 Claus? Er det den enlige danske originalimporterede XJ220? Farven passer i hvertfald. Den var i mange år ejet af ejeren af pianobar i Odense? Jeg kender er bilmuseum, der er meget interesseret i sådan en…
Og ellers stemmer jeg for den røde Jaguar. Køb og kør…

Gul passer fint til min 2CV AK400

Gul bil ? – så må det være min ex-Delta EVO 2 Giallo Ginestra som blev importeret fra Italien i 2000 og videresolgt til ny glad ejer i 2019. Foto fra pilgrimstur til hjemlandet.

Ja, gul kan noget ved biler; jeg har hele 2 gule klassikere i garagen.

Morgan’en er født “Fly Ferrari Yellow” og er til til trods sin alder aldrig blevet omlakeret.

Lotus’en er “Mustard Yellow”, i min den absolut flotteste farve for en Elise, og selvom den har lidt stenslag på fronten vil den heller aldrig blive omlakeret.

God Påske herfra

.. og Lotus’en

.. der skulle have stået: :-)

Lotus’en er “Mustard Yellow”, i min OPTIK den absolut flotteste farve for en Elise, og selvom den har lidt stenslag på fronten vil den heller aldrig blive omlakeret.

Gode eksempler allesammen, d’herrer: 2CV’ens og Elisens nuancer viser meget godt hvor forskellig gul kan være og alligevel fungere fremragende på begge.

…og billedet…

Yellow is one of my two favourite colours on classic cars – you may recall I wrote a piece about it on the international edition some years ago. So many classics – especially sporting ones – look better in yellow – almost every Ferrari looks better in Giallo Fly than the traditional Ferrari red, MGB, Porsche 914, Opel GT etc etc. My first choice colour for a 911 would be yellow (I just missed getting one before I bought my blue one) and of course I owned a Golf Yellow 2002 for eight years…

Den ville ikke uploade…

Så prøver vi igen.

Og så denne Giallo Ocra. Alle har en mening om den :-)

Det her er vel også en slags gul, selvom farven hedder Pastel Beige…

Indtil 2009 havde jeg denne – en 1982 R100RS. Den er dog ikke med fire hjul – men dog gul

Fint, den er meget kantet – i Bertone stil.
Faktisk ligner den en 1976 Ferrari 308 GT Rainbow by Bertone, og dén er godkendt.

Enig, @alfahahn – om noget er Vauxhallen faktisk pænere!

Magnum Estate er da så lækker 😊🏁

GM lod Vauxhall bygge stationcars med både Opel og Vauxhall badges!
Man mente dengang at disse biler bygget i England fik bedre rustbeskyttelse! Man talte om at dette foregik i en vox hal! He-He-!!

Jeg husker tydeligt den engelske standardvognsmester Gerry Marshal ( i´m only here for the beer!) Han optrådte med sin Vauxhall Firenza Drop Snoot (Baby Bertha) på Jyllandsringen sidst i 70érne!

Go Påske!
Henning Hjorth