Medlem Skaanning

Det er nemlig rigtigt @skaanning . Jeg var selv til et arrangement hos Porsche i starten af 00’erne, hvor de var meget stolte af deres omstilling til LEAN produktion. Det betød bl.a. stram ordrestyring – der var kun dele på lager til 6 timers produktion. Lastbilerne fra underleverandørerne kørte i pendulfart til Porsche. Noget af det eneste Porsc…[Læs mere]

@skaanning, den præcision du efterspørger er umulig at lave, da definitionen ikke er lavet på en stentavle og leveret af Moses. Faktisk er definitionen af “Superbil” nok nemmere! Som man kan se af billederne fra Goodwood og eksemplerne i galleriet herunder er der meget stor forskel i både udgangspunkterne og måden modifikationerne bliver greb…[Læs mere]

Tak i lige måde, @leifburgdorfhotmail-com og ja, der kommer en beretning fra LMC.
Derfor også undskyld til jer andre med de sparsomme svar. Jeg har været til Le Mans Classic og resten af tiden, har jeg været kørende i Porsche 911 fra 1979 – bag rattet og i sædet ved siden af. Her er der også tale om en bil, der kan noget. Passagererne bliver r…[Læs mere]

Jeg ved godt, det er risky business at lave sammenligningen, @ole-winchman . Men jeg vover sammenligningen, fordi det er ret tydeligt, at tyskerne har ladet sig inspirere i forhold til layoutet.

Og til jer, @Henrik Kust og @Skaanning : Glæder mig, at I også kan se værdien i at have en bil, som er mere duelig til visse ting. For mit eget ve…[Læs mere]

Jeg synes @skaanning stiller nogle rasende gode spørgsmål – og jeg kan ikke svare på dem!

@niels-v, kræver og kræver – sådan er det jo ikke. Men handler meget af det med biler ikke om netop æstetik? Og tradition? Det sidste kan man selvfølgelig også sige træsko er :-). Men alligevel.

Sandt, @02anders, men jeg kan godt forstå den ene kaldes F og den anden G – det er jo simpelthen dér der skiller fra de tidlige til de sene. Men ja, typisk for gamle biler er der jo variationer i næermest hver eneste årgang fra 1964 og til 1989. Men det fører for vidt!. Og jeg mener bestemt de to meget grove betegnelser F og G dækker i hele træsk…[Læs mere]

@carsten-gith, æren for fundene går som regel til læserne, der sender deres kandidater ind til ugensfund@viaretro.dk – også i dette tilfælde.

@skaanning, der har jeg det stik omvendt: Jeg synes også en XK8 er en lækker vogn – men på ingen måde på niveau med en XJ-S som klassiker vurderet. Ja, XK8 er jo endnu kun en youngtimer, ikke?

[Læs mere]

@skaanning, kør forbi – cirka 1.300 kilometer længere :-)

Og bare rolig, det er ikke rødvin det hele: De har også champagne!

The Lolita is sadly such a completely imbalanced mess of a design, it hurts my eyes.

As for the 914, it might not be conventionally beautiful, but I’ve always liked it and I think the design – clean, simple lines – has dated really well, and I’d be happy to have one in my garage, even the basic 1.7-litre, ideally -as @skaanning says – in a…[Læs mere]

Ja, jeg forstår det heller ikke, @skaanning: Hvordan kunne det komme så vidt? Jeg tror deres vejleder var væk på ferie. Eller måske i fængsel?

@nold, her vil jeg gerne lige indvende, St det ikke nødvendigvis er skidt at være en engelsk kit-car!

Og lad mig tilføje, at jeg stadig tænker over den med at “almindelige mennesker ikke fatter hvor…[Læs mere]

@soren-w, angående den med at “Fly er vel efterhånden udskammet som de dekadentes ego-transport”: Jeg ser det på nogle måder stik modsat – at fly er de fattiges valg, så de hurtigt kan komme til Dubai eller Tyrkiet eller Spanien på en uges budgetferie. Mens kun en ægte GT-mand har det overskud af tid og penge (og mentalt) for at køre hele vejen o…[Læs mere]

Med dén kommentar er du jo nærmest tvunget i arbejdstøjet, @skaanning – for at indsende dit ANDET forslag nogensinde i aften. Jeg glæder mig! Og så har dagens historie jo netop haft sin ønskede effekt, i øvrigt.

Jeg tænker et racerteam kunne have købt den – måske nogle der kører israce, da den jo har firehjulstræk? Eller en Suzukientus…[Læs mere]

Jeremy Clarkson har sagt rigtigt, rigtigt mange ting i sin karriere, og han fortsætter med det. Ikke alt (“Årets Underdrivelse”?) skal tages for gode varer. Jeg siger det bare. Når det er sagt har jeg haft to Alfa Romeo, og der er flere af dem på min drømmeliste end der er Rolls-Royces.

Smuk historie, @thmace.

@skaanning, kan man få for m…[Læs mere]

@skaanning, det er jeg heller ikke – endnu. Men jeg er helt enig: Den viste kabine ville også gøre mig glad – men tilhører desværre en bil, der ER solgt.

Jeg tænkte lidt over det med, at den senere GSE signalerer ejendomsmægler og kokain. Ingen af delene er jo mig – og paradoksalt nok synes jeg derfor bedre jeg kan bære det look :-). Det er…[Læs mere]

Jeg er glad for ikke at slippe for din 25-øres visdom, @skaanning! Der er værdi for mere, så tak.

Igen er jeg egentlig ikke uenig i det du siger, men måske er jeg bare næsten mættet: Jeg kan bogstaveligt talt ikke gå nogen steder i forbindelse med mit arbejde (eller fritid, for den sags skyld) uden at se en masse 911’ere. Og ja, det er fordi…[Læs mere]

Haha, @niels-v: Genialt billede!

@skaanning, betyder det så meget: Ja og nej. Som jeg skrev i en kommentar til Skyline Turbo, så er jeg bare fascineret af sjældne fugle. Nogle gange mere end andre. Det er MEGET svært at forklare, men jeg må referere til min dagsform.

Ser du allerede er godt på vej ind i genren @stefan 😉

Du har selvfølgelig ret i, at en ‘Flachkühler’ ikke er en sedan @Ole JAGmann , men den er afledt af en.

Det med direktøren er selvfølgelig en vigtig pointe @Skaanning , men sådan en ‘Flachkühler’ forudsætter også, at føreren kører den adstadigt, og det gør morfædre som regel. Jeg er to…[Læs mere]

@skaanning, jeg har det omvendt med benzinforbruget: Jeg har ved ankomsten af en ny bil altid holdt nøje øje med det (og olie og vand) – også jeg kan undgå at køre tør! Benzinmålere er jo ikke altid til at stole på.

Men jeg har også altid syntes det var interessant ud fra et teknisk aspekt, for benzinøkonomi i forhold til kraft og vægt og a…[Læs mere]

Jeg tenderer nok til at hælde mest til, hvad @Skaanning skriver, selvom jeg da ikke blind for @Peter ‘s argumenter. For rigtig mange, tror jeg, at ønsket om at eje eller interessere sig for klassiske biler er bundet op om feel good oplevelser fra barndom/ungdom. Og hvis bilkørsel bliver som at tage metroen, bliver de svære at finde.

@peter, that’s an interesting comparison you make, but unlike cars, watches are not subject to ever-tightening emissions limits, or to being seen by more and more people as “anti-social”. I’m not as pessimistic as @skaanning, but I do wonder how the interest in our hobby will be sustained once all us older enthusiasts have “moved on”. There are…[Læs mere]