Medlem Keld Jørgensen

@Keld: Du skal helt klart vælge GS’eren. En fantastisk velkørende bil, som blot er blevet smukkere med årene. Jeg er muligvis forudindtaget, da jeg ejede en GS Confort fra 1971 som 18 årig tilbage i start firserne. Alle vennerne kørte Opel Manta/Ascona, Ford Escort/Taunus/Capri, og en 1-liters GS’er vakte kun forundring hos de jævnaldr…[Læs mere]

Det er altid super-cool med sjældne biler. og ikke mindst med en biler, som er rettet mod motorsport. Og så sætter @Keld endda trumf på, ved at hans 127Abarth er så sjælden, at selv kendere, ikke kender den. Godt gået, og vi glæder og til at se resultatet, når den er køreklar.

@Keld, tillykke med Volvo`en, den ser godt ud :-)

Til spørgsmålet om hvornår bilindustrien toppede, er det med sikkerhed på vej nedad, se blot alle de nye Kina el-biler.

Det er også et faktum, at for VW Golf er VII generation bygget af bedre materialer en den efterfølgende generation.

Endelig, vi har mange biler på matriklen, den måske…[Læs mere]

@Keld Uha, den spøger fortsat – flot interieur.

Ja, det er det jeg mener, @keld: Det var ikke rigtigt gode tider for Italien – men jeg må indrømme, at jeg ikke havde tænkt over, at det kunne gælder på begge sider af dydens smalle sti.

Om dén her hører til på den gode eller den onde side har vi kun sælgerens ord for, og da han skrev “ex-mafia” så gik jeg ud fra det. Hvordan han kan vide det…[Læs mere]

Tak for historien, @keld: Jeg tror det er den eneste vindtunnel i verden, der er SÅ indhyllet i designhistorie. Og ja, jeg lukkede øjnene og så en Ferrari Testarossa…

Tak for en oplysende artikel, @Keld. Jeg hører til den slags menneske, som ikke synes at Spada’s designs er “skæve”. Der er altid gode grunde til hvorfor Spada har udformet detaljerne som de er. Alfa Romeo Giulietta SZ2 “Coda Tronca” og Alfa Romeo 2600 SZ hører til mine favoritter.

Er der ikke også noget med at han har designet en udgave…[Læs mere]

Uha, @keld: Det værste ved denne artikel er helt klart, at den har givet mig lyst til en 456! Jeg er helt enig i dens designmæssige kvaliteter (og også beæret over at have mødt Camardella i Torino på den omtalte Klub ViaRETRO-tur), og jeg kunne alt for levende se mig selv i en manuel 456 i metalblå, champagne eller Verde Inglese.

Det er rigtig…[Læs mere]

Tror jeg, i forhold Fiat Panda 2, slår følge med @ole-wichmann s kvinder og @keld på vejen ud😉

@keld, helt enig: En Alfa Duetto skal forblive på stål.

@kim-nielsen, en Citroën af den er er vel NØDT til at forblive på stål: Findes der trehuls-letmetalfælge i dens mål overhovedet?!?!

@henrik-kusk, dét er en spændende variant, der dækker hele spektret: OG ser godt ud.

@kjeld-jensen, Porsche 356 fandtes med nogle meget spændende…[Læs mere]

@soren-w, rent designmæssigt ser jeg lidt mere nuanceret på det: E-typen har overordnet set nogle mere dramatiske proportioner, men DB4’eren er bedre i alle detaljerne.

Og at proklamere SÅ bastant, at “Stålramme beklædt med aluminium er en rigtigt dårlig kombination” er noget overdramatiseret, da det trods alt er en metode, der klæder mange…[Læs mere]

Ved nærmere eftertanke er jeg faktisk enig med @tony-wawryk: Tristan Auer kunne godt have beholdt et trærat.

Nemlig, @jorgen-jacobsen. Og den med den lille motor er det skarpeste design med den korteste hæk.

@keld, jeg ved ikke hvorfor jeg ikke tænkte på at bruge det ord, for det er præcis hvad dette er: Fransk houte couture til biler…[Læs mere]

@keld, Martinimærkerne på en hvid bil kan helt klart noget – jeg satte jo også et mærke på min hvide SAAB 90:

@Keld, det glæder mig at se, at du var i godt selskab – i form af Bertonen du holder ved siden af :-)

Haha, genialt at spørge AI om klassiske bilers fremtid, @Keld Jørgensen. Når man ser svarene, bør man dog ikke være bange for at AI overtager verdenen fra os almindelige mennesker, for svarene er vel ikke særligt intiligente?

@Hnning Hjort: Jeg har hørt din talemåde om cubic-inches formuleret således. “There is no replacement for displacement”.

Sjov artikel @keld og tilmed positiv. Den siger jo, at interessen for klassiske biler vil være stigende!
Men det giver ikke meget mening at ombygge klassiske biler til eldrift, dertil vil der stadig være for få, som samtidig ikke kører ret meget …

Nej, jeg synes ikke du er gal på den @Jens . EU har jo netop i år besluttet, at der godt må pr…[Læs mere]

Tidligere i år skaffede @Keld Jørgensen mig selv og to andre ViaRETRO medlemmer på et besøg hos Eduardo Michelotti i Torino. Eduardo er sønnen: Den lille dreng i rødt tøj på billedet. Vi fik en lang og meget spændende snak, og Eduardo fortalte engageret om sin far. Han viste også mange af de oprindelige skitser og tegninger frem.

Under…[Læs mere]

Fyyyyh @Keld

Var der ikke noget med at den tog 14 liter olie?

Allegro betyder iøvrigt hurtig, når man taler klassisk musik – måske det gik lidt for stærkt for Herbert Austin?

Glad you all like the piece, thank you for your kind words.
@keld, while I will still be in Spain next weekend, I am not going to be able to go to Sitges this time, unfortunately.
@kai, I plan to write about the Goodwood Members Meeting next month.

Et vidunderligt felt: Masser af lækre biler, og din Flaminia passede godt ind i denne række, @Keld.

Selvom jeg tilhører de 70%, kan jeg konstatere, at Lancia har en mindst lige så høj stjerne som Alfa Romeo blandt det italienske “ViaRetro folk”. Det betyder vel at min næste klassiker skal være en Lancia?