Medlem Claus Ebberfeld

..og så må vi ikke glemme, at de to køretøjer herover kom i familie, da Daimler-Benz og Chrysler fusionerede i 1998.
Men skulle jeg vælge mellem de to, tager jeg den med den femtakkede stjerne.

Må jeg være politisk ukorrekt?
Talbot Lotus vil være sjov en kort stund. Som en våd nat med en eksotisk, men ustabil, flamboyant og grænsesøgende kvinde. MB’en er den kvinde, der er raffineret og spændende, men ikke i fare for impulsivt at rejse til Nepal for at lave non-verbal buta-dans med en stak langhårede verdensfrelsere fra Tvind.
MB’en er det sikre og langstidsholdbare. Men dermed ikke noget kedeligt bekendtskab. Slet ikke. Den er bare klogere og har mere klasse.

Politiet i England havde 6 styk Talbot Sunbeam Lotus, som var forklædt som standard – altså uden Lotus farver.
Det må have været en træls overraskelse. En ting var at blive løbet over ende af SD1 jam sandwich, men af noget der tilsyneladende var en standard Talbot…?

Som redaktør, bil- og til dels personkender (i hvert fald i ViaRETRO-regi :-)) synes jeg at kunne fornemme, at der er flere inhabile her: Vil dem, der allerede ejer en Sunbeam venligst række hånden i vejret?

@skaanning, altid. Du får den første (kvinde/bil – jeg er i tvivl :-)) til at lyde som et dårligt alternativ!

@lau-mortensen, dét var sofistikeret. Og lumsk! Men du har ret i, at Sunbeam Lotus var meget kendt og dermed genkendelig for sin bemaling. Det er et af de aspekter jeg altid har kunnet lide ved den – for selv med kampmalingen er den jo stadig ret diskret, og kræver trods alt fortsat, at beskueren ved hvad det egentlig er. En hårfin balancegang – og en kunst, der i dag virker lidt glemt.

Sunbeam Lotus – den kørte min gode HillClimb ven Poul i sæson 2011, hvor jeg kørte Abarth 130 TC. Husker den som en yderst kompetent bil, der med Poul bag rattet leverede gode resultater. Jeg fik en meget grundig introduktion til bilen i forbindelse med det Sprint Løb, der blev afviklet dagen før det egentlige HillClimb ved Munkebjerg. Så nogen gange skal man bare vælge det eksotiske frem for det sikre…..siger en mand der kører MB til hverdag. Netop derfor skal den næste klassiker også være noget andet – hvem ved…måske skal vi til Frankrig, hvor Claus lige har været….

Hmm, den må jeg egentlig også have set ude i kulissen et sted, @jens-ole-petersen, men jeg kan faktisk ikke huske den.

Frankrig? Det er aldrig helt forkert med Frankrig!

For nogle år siden var der en Sunbeam Lotus til start i en af klasserne ved Spa Six Hours Den var hurtig husker ikke placering Den var ret anonym sort og kunne godt forveksles med en Ford Fiesta i forbifarten

Ja, det er det jeg mener, @keld: Det var ikke rigtigt gode tider for Italien – men jeg må indrømme, at jeg ikke havde tænkt over, at det kunne gælder på begge sider af dydens smalle sti.

Om dén her hører til på den gode eller den onde side har vi kun sælgerens ord for, og da han skrev “ex-mafia” så gik jeg ud fra det. Hvordan han kan vide det gik jeg ikke nærmere ind i: Nu havde den organisation det med at bruge en del stråmænd, så jeg tænker næppe den var indregistreret i Don Corleones navn…

Denne fine stod i Bremen, den var mega flot.

Lige et mere

Mens jeg sidder her og fortærer en pizza, tænker jeg, at den pansrede A112 måske har kørt på Korsika, som også er berygtet for sin brutale mafia, bare med fransk fortegn og dybe rødder i den italienske ditto.

Velbekomme!

Man kan åbenbart ødelægge en A112 Abarth på flere måder, @juhle :-)

Ja, for dælen! Lækker kabine i den 505! Der kunne man let sidde en hel weekend…

Jeg tænker også jeg smutter forbi igen, hvis jeg lige skal ringe, @skaanning: Lydkomforten var fabelagtig!

Stakkels A110 i grøn metallic.

Ja, min favorit er også den flotte 505’er; i min optik “den sidste ægte Peugeot” med kvaliteter på Mercedes niveau :-)

Der bliver kamp om 505’eren. Den er SÅ lækker!

Ja – man skal ikke undervurdere franske biler. Der er rigtigt meget godt imellem. Den gule/hvide Renault 5 i rallylook, ser superfin ud.

Jeg er også draget mod den R5 med alle forlygterne!

Kampen om 505’eren er slut for længe siden, @claus-n: Den blev solgt til en entusiast for franske biler, der også lige tog den blåmetal Renault 30 med.

@kjeld-jensen, A110’eren var ikke bare en 1977 1600SX, men også den allersidste A110 bygget i Dieppe. Farven kan også fås på de nye A110, der nu udgår.

Interiøret vil du måske heller ikke kunne lide, så:

Det er en Renault Fuego Turbo, @nold. Vildt lækkert!

I would have been happy with the Renault 30 while you all fought over the 505 ;-)

Er det ikke en Fiat 125 Vignale, den gule til venstre på billedet af 505’eren? Og med noget andet specialbygget Fiat foran?

@claus ebberfeld farven er ok på en Ford 20M med vinyltag årgang ca 1970. Sæderne er ok 👍

Min favorit er A110 (for at lakere den om), men også Fuego og R5 i rallytrim. Twingoen der er lakeret som Bugatti Royale er også spøjs!

Jeg forstår det så godt…franske biler frister. Jeg har just hentet en CX2000 – serie 1 – 1975 i Syditalien.

@martin-lw – den røde ligner en Osi 1200 Coupé. Den gule kan jeg ikke umiddelbart identificere.

@martin-lw, den gule er en Fiat “Samantha”, men i meget høj grad et projekt.

Uhhh
Da jeg blev 18 havde mine forældre en Horizon GLS der kort efter blev byttet til den fine Premium version med 5 gear, 90 heste og 0-100 på 11,4 sekunder. Det kunne noget, men det ypperste fra bilbladene var jo denne GLH.
Det er fristende 😎

Glad for at høre, at jeg ikke er den eneste, @jensby…

Jeg er også vokset op med Simca som familiens bimærkel, og historien endte med 2 x Horizon før min far afleverede sit kørekort pga. alder (92 år), men den første Horizon han havde, tilbagelagde jeg mange køretimer i. Den kørte ligeså fint som min egen senere Peugeot 205

To ord: JA TAK!

Husker tydeligt lyden fra Mazda 4-kammer wankel på Le mans 1991!
Den lød som om nogen skar i dine ører med en tunet motorsav!

Den store overraskelse var , at den vandt løbet, på grund af driftsikkerhed!

Det var også første gang, at jeg hørte om en vis Michael Schumacher!
Han satte en ny banerekord i en Mercedes!
Havde senere fornøjelsen at spise frokost sammen med ham i forbindelse med et formel 1 løb i Barcelona!

Hilsen Henning Hjorth

Jeg er 20 år længere fremme i 2011, hvor jeg så Mazda 787B køre opvisning på le Mans i anledning af 20 års jubilæum for sejren i 1991. Mazdaen kørte både med i kørerparaden i Le Mans by, men særligt opvisningsomgange på banen før løbet var fantastisk. Her fik jeg lyden at høre. Så helt enig med @ce at denne Mazda er helt speciel

Og så lige et par fotos fra kørerparaden i Le Mans By

Mere Mazda

Det er uden tvivl den mest cool Mazda nogensinde, @tocoman. Motorlyden er en klar faktor og bilens succes selvfølgelig en anden – men det er faktisk også en utroligt sexet lille (i forhold til de aktuelle biler) racerbil i sig selv, og jeg elsker dens bemaling.