Medlem Claus Ebberfeld

Det er en 505 Break @ce ;-)

Hverdagsklassikerne er i min verden klart de mest interessante. Disse såkaldte “eksotikere” rører absolut intet i mig. Jeg kan ikke se, hvad der gør dem så spændende.

@ce Den der med at farve autolæder, den går ikke med de viste produkter.
De er beregnet til vegetabilsk skind og kernelæder som illustrationen på foto viser. Autolæder er noget helt andet, og kan ikke indfarves med den type narvfarve som vist. Autolæder er somreelt belagt med en slidstærk polyesterfilmfarve. Der både holder til sved, sollys…[Læs mere]

@ce @henrik-kusk Når det er annoncer fra Nederlandene så kaldes de 444/544 for katterug.
De sagde altid på Værkstedet at de var lidt svære at få til at bremse ordentlig lige i forhold til syn. Og omvendt
“ tænkte” synsmanden på dette forhold og var ikke krakilsk. Og tænk så at der ikke var periodisk syn og der var vel heller ikke syn blot med…[Læs mere]

Om en hækspoiler aerodymanisk gavner en gadebil eller ej, er vel tvivlsomt. Jeg kan med garanti sige, at det har ingen effekt på en X1/9, hverken for vejgreb eller tophastighed (som kun er et teoretisk begreb for denne bil). Det handler vel mere om design og æstetik, som Wolf-Countachen også er et eksempel på. I 1980’erne og start 1990’erne var…[Læs mere]

Hvis jeg også må stille et spørgsmål til @ce om billedserien.
Foto af Stratos, er det ikke Stratos-prototypen med de dobbelte viskere og en mindre motor?. Jeg synes baglygterne ligner dem fra prototypen. Men den er indregistreret? Jeg husker en historie om, at prototypen blev solgt til Schweiz. Bertone har den ihvertfald ikke i sin samling.

@ce jeg er lodret uenig i GNX. Den er smuk på sin egen Ikea/bauhaus måde. Kun lige kanter og noget man kan huske. Sidder lige på Sicilien og det svømmer med pandaer – de burde have forhøjet deres EU-støtte!!

@ce Ja, det snyder mig lidt. Jeg er ikke skarp nok. Du mener at 4 kg tryk er ens uanset størrelsen af motor, det er mængden af komprimeret luft der skal mere af på en større motor for at nå 4 kg tryk. Og så justere brændstof efter.
Eller hvad?

@ce Ok. Jeg ringer ned og spørger dem.
God aften.

@holmen det var og er et kompliment. Det er en lækker vogn, og synes dit sidste foto af dig og crownen er et godt match også. I stråler sammen 😁 Video du henviser til omkring toyotaen, den tidligere ejer og søn, er et bevis på at kærlighed ikke “ruster” selv efter flere år er der stadig gode minder.

@ce trackday for moderne duer ikke. Men de…[Læs mere]

@stefan en 67′ er også fed.

@ce 4 kg tryk passer måske bedre til en mindre motor som Lotusen?

Så’en sort toyota crown kunne godt minde om noget ældre russisk ambassadevogn?

@ce du er ekspert med hundredvis af timer og oplevelser med alle mulige klassiker både dem du har kørt, solgt og dem du har læst og skrevet om med stor interesse, og har bøger om i metervis. Så du ER om nogen og ved hvad en allround skal have af kvaliteter før du…[Læs mere]

@ce
😁 Det er jo et ViaRETRO slogan!
Om det er en indiskutable sandhed? Det giver mulighed for diskution hvad ens yngling nu er, eller drømmer om, – allrounder eller ej.

@ce – I would also take a 3.0CSi over any of the Class of 1990 – the cure for your condition is clearly to buy one! I have always regretted selling mine and if I didn’t have my dream 911, I’d be back in an E9.

@ce – det er jo så din Triumph blog du gjorde mig opmærksom på til den julefrokost hos Alfista, ikke Motorretro som jeg skrev længere oppe. Jeg kan huske at vi kom til at snakke Triumph fordi jeg havde en farbror der var gennem både Herald, Vitesse, 2000 og 2,5 Pi dengang jeg var knejt.

@ce
Jeg tænker at alle de små ting i hverdagen, som du ved er svær at beskrive og huske, giver mening, og livskvalitet. Når, eller hvis vi så er heldige, oplever vi måske nogle større succeser pludseligt, end hvis vi søger efter de store hele tiden.

Tak for de 12 år med ViaRETRO. Jeg tror jeg kom med første gang i 2016 eller deromkring. Indtil da havde jeg leget mest med amerikanerbiler, og der er jo mange klubber og træf for det. Men her er ViaRETRO ikke så engagerede, så det var først da jeg fik min første italiener, at jeg stødte på ViaRETRO.
Jeg synes det er et fint fællessk…[Læs mere]

Helt rigtig, @ce. Her er før-videoen (med dårlige/ikke helt tætte center-potter.

Jeg har været på samme vogn som dig @ce, for når familien havde en bil med stiv bagaksel ophængt i ‘hestevognsfjedre’ (Volvos bagaksel var i det mindste for det meste ophængt i skruefjedre), så var et uafhængigt baghjulsophæng med skråsvingarme avanceret og moderne. Det gjaldt især i starten af 1960’erne, hvor Mercedes stædigt holdt fast i der…[Læs mere]

@ce Er det med vilje at der ikke er nogen mulighed for at kommentere på lørdagens matine?

@ce Så skal jeg vist skrive en slags redningsplan for at blive indstillet, og det ved jeg faktisk ikke om eet menneske er istand til alene. Men det vil altid være med en vis politisk interesse, også selvom det skal ses fra et menneskeligt upolitisk synspunkt.