Medlem Claus Ebberfeld

Fremragende skriv, @ce. Jeg er måske en smule farvet i min vurdering, men jeg mødte altså ikke mange, måske endda ikke nogen, gamle biler fra hverken Torino, Stuttgart eller Modena, da jeg i sommers trillede 4700 temmelig problemfrie kilometer i min ‘77 XJ-S til Umbrien og retur.

Det kom(mer) an på, hvor i verden man var/er, @ce . For 10-15 år siden har jeg flere gange i Indien været ud at køre med chefer i den type biler (med fire døre forstås) kørt af chauffør, hvor vi sad på bagsædet. Det var jo fine køretøjer i forhold til en Tuk-tuk, selvom man en enkelt gang måske kunne se en Rolls-Royce Phantom i gaden. Nede i gårde…[Læs mere]

@ce

Jeg havde den fra 2008 til 2015.
Brugte den dagligt om sommeren – skøn bil.
Lige indtil en uopmærksom bilist torpederede en stribe biler, som holdt i kø ved en ubetinget vigepligt – så døde CXen på Ledreborg Allé…
Et smukt sted at gå bort, men jeg var godt nok træt af BMW-chaufføren.

15-16 km/l var overordentligt godt for sin tid -…[Læs mere]

Toyota lod sig inspirere af Fiat/Bertone X1/9 til deres MR2. Samme koncept med 2-personers centermotor med drivline fra det almindelige Toyota (Fiat) program.
MR2 mk 1 kantede design kunne godt have været tegnet hos Bertone af Gandini eller Dechamps. MR2 udfyldte hullet efter X1/9, og bragte folke-centermotorbilen til et nyt niveau, som…[Læs mere]

Tillykke med bilen @ce ! Det er et godt valg, den fine 4A-GE motor sidder i bilen, den fortjener. Japanerne lavede nogle gode biler i 1980’erne, hvor europæerne syntes at stå lidt i stampe på det motortekniske. Du er jo også på den måde rykket frem i tiden, som jeg selv gjorde for nylig.

Jeg er helt enig, @ce . Den Corolla, GTI1600 var bare sagen. Ikke bare lammetævede den, den samtidige 8-ventilede Golf GTI med sin 4A-GE motor og det Yamaha udviklede 4-ventilede DOHC topstykke (samme motor som i AE86), men gjorde det samme med BMW 320i E30. Kom i tanke om, at jeg skrev om den i https://viaretro.dk/2018/01/weekend-matine-nr-179/…[Læs mere]

Tak i lige måde, @leifburgdorfhotmail-com og ja, der kommer en beretning fra LMC.
Derfor også undskyld til jer andre med de sparsomme svar. Jeg har været til Le Mans Classic og resten af tiden, har jeg været kørende i Porsche 911 fra 1979 – bag rattet og i sædet ved siden af. Her er der også tale om en bil, der kan noget. Passagererne bliver r…[Læs mere]

@ce jeg troede faktisk ikke, at du gik SÅ meget op i sådan nogle trivialiteter… men så må du jo finde en Audi A2 igen eller købe en moderne elbil 🫣 Jeg ser dig nu stadig mere i en 928, som i øvrigt opfylder “indsprøjtning, sportslige køreegenskaber og lækkert design”.
Hvilke spændende/sportslige biler i firmabilsklassen i den rigtige aldersg…[Læs mere]

@ce – since you seem not to want to go in the direction of a 944 S2 (though you really should), what about a 4th generation Celica 2.0GT – nice clean lines, decent performance, fuel injection (I believe)? Or is that one of the Japanese sports coupes you have already considered?

@ce jeg kender ikke den aktuelle bil. Det kunne godt være et fint tilbud, selvom man selvfølgelig med en PreHE skal være klar til at acceptere at der bliver brugt noget benzin.

@ce mon ikke det er bønnetællerne i Detroit, der bestemte det? Jeg tror det i hvert fald. Og føler ikke det er meget bedre nu under PSA/Stellantis.

Mener kun det er Kadett E Cabriolet, Astra F Cabriolet samt Astra G Coupé og Cabriolet, Bertone fik på gaden af Opelbiler.

@ce – en Prelude er helt sikkert bedre til at flintre:>)

@ce – en 300E med manuelt gear er dælme et sjældent syn. Jeg har aldrig selv prøvet en – men med jævne mellemrum læser jeg at automatgear absolut er at foretrække i en 300E. Jeg synes også at det simpelthen bare spiller skidegodt sammen med motorens momentudvikling – og den kørestil bilen lægger op til. Det er bare at komme ud og prøve en manuel…[Læs mere]

@ce – I was making a broader point regarding cars that are not what they are clamed to be, but in the above case, it’s almost worse because of the price. And even though the car was registered in 1980, you mention that the chassis is Hawk, and since the engine is Alfa, the original Stratos parts (if there are any) must presumably be the body and…[Læs mere]

Jeg er altid ihærdig, når jeg brænder for en sag, og har zero problemer med at se Volumexen @ce.

En absolut rædsel denne Leata Cabalero @ce.

Men produceret i kuns 95 eksemplarer, kunne den nok være noget for dig, tænker jeg 😎

@ce nej, nej. Boksning interessere mig ikke synderlig. Det var måske forkert at jeg viser min begejstning over kunstig intelligens her på viaretro. Selvom det er lidt retro mashuppet af æras og fortryllelse. Jeg er lidt for tideligt ude, det bliver først gammelt nok den dag det er gammel nok.. Den forbandede tålmodighed. Det skulle i stedet have…[Læs mere]

@ce, så må du også gerne sende min betaling videre i systemet. Betalt 1. januar, i fald du skal scrolle lidt langt tilbage. ;-)

@ce det virker som et deja vu.

Hej @ce. Nej det er overhovedet ikke underligt at være begejstret for Matra Murena. Min første drømmebil som pre-teenager var Matra Simca Bagheera, og med Murena blev det bare bedre. Alle “kloge bilmennesker” i 1980’erne og 1990’erne, sagde “hold dig fra franske biler – de ruster og går i stykker”. Men her 40 år efter viste det sig, at tyske, sven…[Læs mere]