Claus Ebberfeld
@ce
Active 1 dag, 5 timer siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 596 8 måneder, 3 uger siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 596 Hvordan man kender en kender. Frisk afrejst fra Retromobile (men endnu ikke […] VisSmuk historie, @carsten-goth: Han har haft god indflydelse på dig!
Dén så jeg også, @juhle: Superlækker. Så vidt jeg husker sagde jeg dog til mig selv, at jeg ikke ville kunne leve med sæderne…
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 596 8 måneder, 3 uger siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 596 Hvordan man kender en kender. Frisk afrejst fra Retromobile (men endnu ikke […] VisDet undrer mig egentlig ikke, at Golf 3 ikke fik nogen stemmer. Der stod en gadeparkeret i Bremen på vej til messen, og jeg tænkte netop at den jo bare passer fint til de fejlfarvede ejendomme bagved.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Franske fristelser fra Retromobile i Paris 8 måneder, 3 uger siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Franske fristelser fra Retromobile i Paris Og der kommer flere – og med flere ord til. Det slår aldrig fejl i Frankrig: […] Vis@martin-lw, den gule er en Fiat “Samantha”, men i meget høj grad et projekt.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 596 8 måneder, 3 uger siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 596 Hvordan man kender en kender. Frisk afrejst fra Retromobile (men endnu ikke […] VisVar de direktører, @carsten-goth – altså din nabo? Så har de jo været succesfulde. Ikke bare fordi de havde en sekscylindret Ford, men fordi du skriver de forlod bopælen “langsomt” – den ultimative indikator for succes: Man har ikke de travlt – det kan de andre have!
Tak for faktatjekket, @peter-plys-karlsen: Og ja, den femte sidder under stem…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Franske fristelser fra Retromobile i Paris 8 måneder, 4 uger siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Franske fristelser fra Retromobile i Paris Og der kommer flere – og med flere ord til. Det slår aldrig fejl i Frankrig: […] VisDet er en Renault Fuego Turbo, @nold. Vildt lækkert!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Franske fristelser fra Retromobile i Paris 8 måneder, 4 uger siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Franske fristelser fra Retromobile i Paris Og der kommer flere – og med flere ord til. Det slår aldrig fejl i Frankrig: […] Vis@kjeld-jensen, A110’eren var ikke bare en 1977 1600SX, men også den allersidste A110 bygget i Dieppe. Farven kan også fås på de nye A110, der nu udgår.
Interiøret vil du måske heller ikke kunne lide, så:
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Franske fristelser fra Retromobile i Paris 8 måneder, 4 uger siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Franske fristelser fra Retromobile i Paris Og der kommer flere – og med flere ord til. Det slår aldrig fejl i Frankrig: […] VisKampen om 505’eren er slut for længe siden, @claus-n: Den blev solgt til en entusiast for franske biler, der også lige tog den blåmetal Renault 30 med.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Franske fristelser fra Retromobile i Paris 8 måneder, 4 uger siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Franske fristelser fra Retromobile i Paris Og der kommer flere – og med flere ord til. Det slår aldrig fejl i Frankrig: […] VisJeg tænker også jeg smutter forbi igen, hvis jeg lige skal ringe, @skaanning: Lydkomforten var fabelagtig!
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 8 måneder, 4 uger siden
Franske fristelser fra Retromobile i Paris
Og der kommer flere – og med flere ord til. Det slår aldrig fejl i Frankrig: […]-
Ja, for dælen! Lækker kabine i den 505! Der kunne man let sidde en hel weekend…
-
Jeg tænker også jeg smutter forbi igen, hvis jeg lige skal ringe, @skaanning: Lydkomforten var fabelagtig!
-
Stakkels A110 i grøn metallic.
-
Ja, min favorit er også den flotte 505’er; i min optik “den sidste ægte Peugeot” med kvaliteter på Mercedes niveau :-)
-
Der bliver kamp om 505’eren. Den er SÅ lækker!
-
Ja – man skal ikke undervurdere franske biler. Der er rigtigt meget godt imellem. Den gule/hvide Renault 5 i rallylook, ser superfin ud.
-
Jeg er også draget mod den R5 med alle forlygterne!
-
Kampen om 505’eren er slut for længe siden, @claus-n: Den blev solgt til en entusiast for franske biler, der også lige tog den blåmetal Renault 30 med.
-
@kjeld-jensen, A110’eren var ikke bare en 1977 1600SX, men også den allersidste A110 bygget i Dieppe. Farven kan også fås på de nye A110, der nu udgår.
Interiøret vil du måske heller ikke kunne lide, så:
-
Det er en Renault Fuego Turbo, @nold. Vildt lækkert!
-
I would have been happy with the Renault 30 while you all fought over the 505 ;-)
-
Er det ikke en Fiat 125 Vignale, den gule til venstre på billedet af 505’eren? Og med noget andet specialbygget Fiat foran?
-
@claus ebberfeld farven er ok på en Ford 20M med vinyltag årgang ca 1970. Sæderne er ok 👍
-
Min favorit er A110 (for at lakere den om), men også Fuego og R5 i rallytrim. Twingoen der er lakeret som Bugatti Royale er også spøjs!
-
Jeg forstår det så godt…franske biler frister. Jeg har just hentet en CX2000 – serie 1 – 1975 i Syditalien.
-
@martin-lw – den røde ligner en Osi 1200 Coupé. Den gule kan jeg ikke umiddelbart identificere.
-
@martin-lw, den gule er en Fiat “Samantha”, men i meget høj grad et projekt.
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Turbotirsdag fra Frankrig – eller deromkring: Omni GLH 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Turbotirsdag fra Frankrig – eller deromkring: Omni GLH Da den sidste del af […] VisGlad for at høre, at jeg ikke er den eneste, @jensby…
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 måneder siden
Turbotirsdag fra Frankrig – eller deromkring: Omni GLH
Da den sidste del af […]-
Uhhh
Da jeg blev 18 havde mine forældre en Horizon GLS der kort efter blev byttet til den fine Premium version med 5 gear, 90 heste og 0-100 på 11,4 sekunder. Det kunne noget, men det ypperste fra bilbladene var jo denne GLH.
Det er fristende 😎 -
Glad for at høre, at jeg ikke er den eneste, @jensby…
-
Jeg er også vokset op med Simca som familiens bimærkel, og historien endte med 2 x Horizon før min far afleverede sit kørekort pga. alder (92 år), men den første Horizon han havde, tilbagelagde jeg mange køretimer i. Den kørte ligeså fint som min egen senere Peugeot 205
-
To ord: JA TAK!
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 595 9 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 595 “Tidløs”. Men er det altid en fordel? Advarsel: […] Vis@skaanning, den lækreste kombination jeg har set var en pastel-gul-agtig 280 TE med manuelt gear og grønt læder med så vidt jeg husker også grønne tæpper. Eller var de brune? Nåmen, de to hovedfarver og motoriseringen samt det, at det var en stationcar var nok til mig: Den var TOP-lækker. Sindssygt dyr på grund af ganske få kilometer og original s…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Manic Monday med Mazda og Meget Mere i Maastricht 9 måneder, 1 uge siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Manic Monday med Mazda og Meget Mere i Maastricht Jeg mødte en amatørfotograf om lørdagen, der allerede da havde taget 3800 fo […] VisDet er uden tvivl den mest cool Mazda nogensinde, @tocoman. Motorlyden er en klar faktor og bilens succes selvfølgelig en anden – men det er faktisk også en utroligt sexet lille (i forhold til de aktuelle biler) racerbil i sig selv, og jeg elsker dens bemaling.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 594 9 måneder, 1 uge siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 594 “Jeg forstår ikke hypen omkring Countach”, sagde han. Og […] Vis@tage, jeg vil faktisk mene at et møde mellem en Ford Taunus og en Opel Manta potentielt kunne være blevet ret godt!. Men sandt, i dette tilfælde er cocktailen sært bittersursød.
@sport, en A112 var også min første bil. Eller – teknisk set var det min faders, men han lånte den ud til mig på en rimeligt permanent basis, og den var en skøn sma…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 måneder, 1 uge siden
Manic Monday med Mazda og Meget Mere i Maastricht
Jeg mødte en amatørfotograf om lørdagen, der allerede da havde taget 3800 fo […]-
Husker tydeligt lyden fra Mazda 4-kammer wankel på Le mans 1991!
Den lød som om nogen skar i dine ører med en tunet motorsav!Den store overraskelse var , at den vandt løbet, på grund af driftsikkerhed!
Det var også første gang, at jeg hørte om en vis Michael Schumacher!
Han satte en ny banerekord i en Mercedes!
Havde senere fornøjelsen at spise frokost sammen med ham i forbindelse med et formel 1 løb i Barcelona!Hilsen Henning Hjorth
-
Jeg er 20 år længere fremme i 2011, hvor jeg så Mazda 787B køre opvisning på le Mans i anledning af 20 års jubilæum for sejren i 1991. Mazdaen kørte både med i kørerparaden i Le Mans by, men særligt opvisningsomgange på banen før løbet var fantastisk. Her fik jeg lyden at høre. Så helt enig med @ce at denne Mazda er helt speciel
-
Og så lige et par fotos fra kørerparaden i Le Mans By
-
Mere Mazda
-
Det er uden tvivl den mest cool Mazda nogensinde, @tocoman. Motorlyden er en klar faktor og bilens succes selvfølgelig en anden – men det er faktisk også en utroligt sexet lille (i forhold til de aktuelle biler) racerbil i sig selv, og jeg elsker dens bemaling.
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fiat X1/9 eller Audi Coupe GT som den første klassiker? 9 måneder, 1 uge siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Fiat X1/9 eller Audi Coupe GT som den første klassiker? Det er et spørgsmål jeg f […] VisTillykke med den, @william! Og velkommen i vores vide klassikerverden med de bedste ønsker om en fantastisk første sæson med din nye bil.
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 måneder, 1 uge siden
Det umulige valg: XJ-S eller Ghibli II
Der er SÅ mange skønne biler på messen i Maastricht, så vi starter lige med to, […]-
De vil helt sikkert begge give hovedpine hvis man reelt brugte dem til at krydse igennem Europa, samt lommesmerter i uvist størrelse.
Men hats off til den som tør at købe en af dem og bare køre løs.
De er begge skønne og fristende, men jeg personligt ville nok købe noget andet hvis jeg havde 25k der brændte i lommen. -
Uden at havde set begge biler, men kun set de billeder Claus har lagt op, virker begge biler i fin stand. Er 25.000 Euro så ikke en meget rimelig (næsten billig) pris.?
Måske Claus vil komme med et indlæg, om denne årets første messe afslører, at der generelt er prisfald på klassiske biler fra perioden 1970-1990? -
Pjat, @Jensby. Min XJ-S af samme årgang er godt nok ikke helt så original og er derfor udstyret med den ‘benzinøkonomiske’ HE-V12’er, men en hel formue koster det nu ikke at køre i dem. Vi brugte eksempelvis ret nøjagtigt for 8.000,- brændstof på en 4700 km sommerferietur i 2025. En Kadett kan gøre det billigere, men det gider man jo heller ikke rigtig… ;o)
Og til valget mellem de 2 biler: Det er ikke nemt. Armlænet i Ghiblien er svært at slå… -
Maseratien er da fed, ja til armlænet!
Men den når ikke en XJS i den farve til somkeholderne.
Og jeg turde godt købe en XJS, hvis der er i orden er den OK pålidelig.
Maseratien turde jeg ikke købe, jeg hører at de har mange problemer. -
Respekt @leo
Det var nu ikke så meget benzinen jeg tænkte på, mere pålidelighed og reparationer jeg ville være bange for. -
XJ-S har fået en “messepris” – på sælgers hjemmeside står den til EUR 20.000… Så valget må være klart – også på prisen.
Jaguar XJS-HE 1977 V12 serie I
Den ser meget fin/original ud på sælgers hjemmeside – bagtøj renoveret og meget nydeligt motorrum med nyere slager mv… Den ligner noget der har levet et ret fredeligt liv – uden en masse klamp. Det er bare afsted på ferie i den.
@Ole Wichmann – det er bilen for dig….!
De skriver det er en HE, men det er det nu ikke…
-
Maserati – prøv lige at se motorrummet. Det er godt nok fint – perfekt!
-
Jeg synes revisor Madsen er skarp med sine iagttagelser på forhandlerens hjemmeside – og jeg ville med det på plads vælge Maserati. Ikke et ondt ord om XJ-S – men fremtiden banker på og den er mere til 90er end 70er biler.
-
Jeg kan ikke udtale mig om en XJ-S, men jeg har tidligere ejet båden en Jaguar X308 XJR (som var en fantastisk bil), og en Ghibli II (som var en mere fantastisk bil).
Ghibli’en blev købt for at overbevise mig selv, og alle andre om den ikke er så slem, som dens rygte. Jeg kørte ca.15.000 sommer-KM på 3 år, og den satte aldrig en fod forkert. En helt fantastisk bil jeg stadig savner, og håber at besidde igen. Dog gerne som Quattroporte, men samme version. De er lavet i så få antal meget få mennesker kender til deres reelle egenskaber, min var en 2.0 GT som var produceret i ca. 167 eksemplar.Den både føltes solid og var meget robust. Køb en, før din nabo 😊 -
WOW, @kasperh, sikke en farvokombination: Green over Tan er en klassiker, der ofte associeres med britiske biler, man faktisk klæder virkelig mange andre – herunder også italienske. Smukt!
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Alle veje fører til Rom 9 måneder, 2 uger siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Alle veje fører til Rom Det er en talemåde, ganske vist – men mange gør da. Nogle er bare via o […] VisMen det er jo et udmærket spørgsmål om DÉN vej fører til Rom, @henrik-kusk – eller bare til Paris.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Alle veje fører til Rom 9 måneder, 2 uger siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Alle veje fører til Rom Det er en talemåde, ganske vist – men mange gør da. Nogle er bare via o […] VisDen der evige kritik af Moss-gearkassen forstår jeg simpelthen ikke: Jeg har kørt XK og E-type med den, og bevares så er den da ikke lige sukkersød som gearkassen i en MG MIdget (den er fantastisk :-) og især til prisen). men så ringe så mange vil gøre den til er den bestemt heller ikke. Jeg siger bare: Porsche 911-gearkasse? Jamen, de Moss je…[Læs mere]
- Hent mere
Ja, det er det jeg mener, @keld: Det var ikke rigtigt gode tider for Italien – men jeg må indrømme, at jeg ikke havde tænkt over, at det kunne gælder på begge sider af dydens smalle sti.
Om dén her hører til på den gode eller den onde side har vi kun sælgerens ord for, og da han skrev “ex-mafia” så gik jeg ud fra det. Hvordan han kan vide det gik jeg ikke nærmere ind i: Nu havde den organisation det med at bruge en del stråmænd, så jeg tænker næppe den var indregistreret i Don Corleones navn…
Denne fine stod i Bremen, den var mega flot.
Lige et mere
Mens jeg sidder her og fortærer en pizza, tænker jeg, at den pansrede A112 måske har kørt på Korsika, som også er berygtet for sin brutale mafia, bare med fransk fortegn og dybe rødder i den italienske ditto.
Velbekomme!
Man kan åbenbart ødelægge en A112 Abarth på flere måder, @juhle :-)