Medlem Claus Ebberfeld

Et surt opstød helt på sin plads Claus. Lækre billeder af radioer. Nu savner jeg at røre ved Z3’erens Blaupunkt – men bilen er jo pakket ind i sin Permabag og ovenikøbet nærmest sneet inde. Blaupunkt’en er ikke som sådan smuk – men stringent, stram og flot på sin egen tyske måske kedelige måde.
Værre står det til med radioen i den beige tysker fra firserne – her har en af de tidligere ejere monteret et usmukt disco Pioneer lignende CD spillende uhyre.
Foråret starter om en halv måned !

Ja, jeg tænker ikke kanalen er helt forkert til det, @carsten-goth. Men jeg må indrømme at jeg var chokeret over at en motorjournalist (?) sagde, at vi behøvede en skærm.

Ja, behovet for en radio i bilen er omvendt proportionalt med de øvrige oplevelser som bilen giver, herunder lydoplevelsen.

I Morgan’erne har jeg IKKE radio, men har dog monteret en skærm så jeg kan bruge kort funktion når vi kører langt.

@Carsten, jeg kan godt følge dig, original bilstereo kan også noget :-)
I Aston’en er der stadig den originale Becker radio med indbygget GPS – dog med enkeltlinje display på tysk – 5CD Charger og Harman Kardon forstærker i bagagerummet; jeg tør slet ikke tænke på hvad det har koster i 2003.
.. og Aston’en er jo en GT, så OK med lidt musik undervejs :-)

Ja, behovet for en radio i bilen er omvendt proportionalt med de øvrige oplevelser som bilen giver, herunder lydoplevelsen.

I Morgan’erne har jeg IKKE radio, men har dog monteret en skærm så jeg kan bruge kort funktion når vi kører langt.

@Carsten, jeg kan godt følge dig, original bilstereo kan også noget :-)
I Aston’en er der stadig den originale Becker radio med indbygget GPS – dog med enkeltlinje display på tysk – 5CD Charger og Harman Kardon forstærker i bagagerummet; jeg tør slet ikke tænke på hvad det har koster i 2003.
.. og Aston’en er jo en GT, så OK med lidt musik undervejs :-)

Må indrømme, at jeg kigger på skærme, når jeg kører i min Morgan!

Hilsen Henning Hjorth

Alle mine biler er for gamle til at have skærme.
I min hverdagsslider har jeg eftermonteret en skærm så jeg har Apple Carplay og navigation. Det har gjort bilen næsten moderne…
I klassikerne må der ikke være skærm. Jeg snyder dog lidt efter behov, jeg har min iPhone med!

I øvrigt er ViaRETRO jo “alting var bedre i gamle dage” højborgen, så man må gerne brokke sig over nymodens pjat, det hører til!

Er det muligt at få skærmen til at vise ‘Din Klubside’?
Min viser kun ‘Denne side er forbeholdt medlemmer af Klub ViaRETRO.’

;-)

Lige til højre for det analoge ur og over den analoge radio sidder en knap med teksten MAP. Alle under 45 år er imponeret over at en så gammel XJ-S har GPS. Trykker man på knappen tænder lyset til at hjælpe passagereren med at læse det analoge korte mørket…

Ternet indtræk er rædselsfuldt! Der er efter min mening kun en bil, der kan bære det! Lotus Esprit s1.
Man glemmer hvor grimt det er, når man sidder i en! He-He!

Hilsen fra snefyldte Langeland!
Henning Hjorth

Det er også livsbekræftende, at selv DU engang imellem kan tage fejl, @henning-hjorth!

Endnu bedre end ternet stof er ternet velour – og så siger vi Fiat Argenta.
Mine forældre havde en sådan med blåternet velour – fantastisk! Den kunne også fås i brun eller grøn.
På Subito.it er der en lige under 5000 Euro.
https://www.subito.it/auto/fiat-argenta-1983-lecce-598276242.htm
Og der er også en mindre suttet til 10.000 E.
https://www.subito.it/auto/fiat-argenta-1981-vicenza-631553880.htm

Nogen må have glemt sin skotske-tern-kilt og nogle viskestykker :-)
Hvis det er den Lotus, der står hos Håning, er jeg enig. Den er nu pænere end på foto. Fantastisk flot, faktisk.

Også lækkert, @martin-lw!

Jeg vil bare bemærke, at ternet indtræk kunne noget indtil det engang døde i løbet af 80’erne

Det var lidt luksus at eftermontere beige- og brunfarvet hestedækken sædeovertræk i sin bil

Og gik man hele vejen, så var sofaen derhjemme også i samme mønster

@Keld Uha, den spøger fortsat – flot interieur.

Klaplygter vinder altid. 3G Prelude var toppen af Hondas gyldne periode. Elegant, og den havde det der “Möghtengernhaben”, der fik ejeren stolt til at vise billeder af den fra sin tegnebog til vennerne.
Den nye har en helt forkert dynamik – og bagenden har vi set før hos Renault Laguna Coupé.

Det er en fantastisk fin bil – jeg har kun gode minder. Jeg blev forelsket i modellen første gang jeg så en kvindelig direktør træde ud af den i den lokale Adam Hall forretning i Herlev. Og ja – hun var heller ikke nogen dårlig model…åhh nej- det er ikke fredag…endnu..

Jeg har flere gange seriøst overvejet en Aerodeck som “mellem sæsson” klassiker… den kan noget helt specielt

@the-real-stig, så foretrækker jeg HELT klart den Megane Coupé: Utroligt!

@jens-ole-pedersen, eksakt DIN Prelude husker jeg også endnu – måske var det en fejl at jeg ikke købte den?

@peter-cocopelli, Aerodeck er Honda for virkelige feinschmeckere, så jeg er med dig i ånden. Men nøøøj, hvor er der sjældent et ordentligt eksemplar til salg…

..og så må vi ikke glemme, at de to køretøjer herover kom i familie, da Daimler-Benz og Chrysler fusionerede i 1998.
Men skulle jeg vælge mellem de to, tager jeg den med den femtakkede stjerne.

Må jeg være politisk ukorrekt?
Talbot Lotus vil være sjov en kort stund. Som en våd nat med en eksotisk, men ustabil, flamboyant og grænsesøgende kvinde. MB’en er den kvinde, der er raffineret og spændende, men ikke i fare for impulsivt at rejse til Nepal for at lave non-verbal buta-dans med en stak langhårede verdensfrelsere fra Tvind.
MB’en er det sikre og langstidsholdbare. Men dermed ikke noget kedeligt bekendtskab. Slet ikke. Den er bare klogere og har mere klasse.

Politiet i England havde 6 styk Talbot Sunbeam Lotus, som var forklædt som standard – altså uden Lotus farver.
Det må have været en træls overraskelse. En ting var at blive løbet over ende af SD1 jam sandwich, men af noget der tilsyneladende var en standard Talbot…?

Som redaktør, bil- og til dels personkender (i hvert fald i ViaRETRO-regi :-)) synes jeg at kunne fornemme, at der er flere inhabile her: Vil dem, der allerede ejer en Sunbeam venligst række hånden i vejret?

@skaanning, altid. Du får den første (kvinde/bil – jeg er i tvivl :-)) til at lyde som et dårligt alternativ!

@lau-mortensen, dét var sofistikeret. Og lumsk! Men du har ret i, at Sunbeam Lotus var meget kendt og dermed genkendelig for sin bemaling. Det er et af de aspekter jeg altid har kunnet lide ved den – for selv med kampmalingen er den jo stadig ret diskret, og kræver trods alt fortsat, at beskueren ved hvad det egentlig er. En hårfin balancegang – og en kunst, der i dag virker lidt glemt.

Sunbeam Lotus – den kørte min gode HillClimb ven Poul i sæson 2011, hvor jeg kørte Abarth 130 TC. Husker den som en yderst kompetent bil, der med Poul bag rattet leverede gode resultater. Jeg fik en meget grundig introduktion til bilen i forbindelse med det Sprint Løb, der blev afviklet dagen før det egentlige HillClimb ved Munkebjerg. Så nogen gange skal man bare vælge det eksotiske frem for det sikre…..siger en mand der kører MB til hverdag. Netop derfor skal den næste klassiker også være noget andet – hvem ved…måske skal vi til Frankrig, hvor Claus lige har været….

Hmm, den må jeg egentlig også have set ude i kulissen et sted, @jens-ole-petersen, men jeg kan faktisk ikke huske den.

Frankrig? Det er aldrig helt forkert med Frankrig!

For nogle år siden var der en Sunbeam Lotus til start i en af klasserne ved Spa Six Hours Den var hurtig husker ikke placering Den var ret anonym sort og kunne godt forveksles med en Ford Fiesta i forbifarten

Ja, det er det jeg mener, @keld: Det var ikke rigtigt gode tider for Italien – men jeg må indrømme, at jeg ikke havde tænkt over, at det kunne gælder på begge sider af dydens smalle sti.

Om dén her hører til på den gode eller den onde side har vi kun sælgerens ord for, og da han skrev “ex-mafia” så gik jeg ud fra det. Hvordan han kan vide det gik jeg ikke nærmere ind i: Nu havde den organisation det med at bruge en del stråmænd, så jeg tænker næppe den var indregistreret i Don Corleones navn…

Denne fine stod i Bremen, den var mega flot.

Lige et mere

Mens jeg sidder her og fortærer en pizza, tænker jeg, at den pansrede A112 måske har kørt på Korsika, som også er berygtet for sin brutale mafia, bare med fransk fortegn og dybe rødder i den italienske ditto.

Velbekomme!

Man kan åbenbart ødelægge en A112 Abarth på flere måder, @juhle :-)