@jensby, jeg mener frit fra hukommelsen klart, at den ægte ti havde mere end 73 heste, Men omvendt: Hvem tæller? Jeg er jo netop ved at finde ud af, at man ikke behøver 300 heste for at have det sjovt!

Det med at du har lovet dig selv at holde dig fra franske biler finder jeg yderst interessant – vil du uddybe?

Ingen anelse, @kai-bach-andersen: Jeg synes bare jeg var NØDT til at bringe nogle billeder af den nye. Men de sidste i galleriet er fra forhandleren Charl…[Læs mere]

Ja, det var et godt salgsargument @Henning-Hjorth . Jeg havde også ’ikke ryger biler’ og dryssede af samme grund asken ud af vinduet, når rygetrangen blev for stor. Skal ikke gøre mig selv helligere end jeg er, var selv afhængig…[Læs mere]

Og til alle dem der har sagt Bentley: Det er måske en helt ny artikel…

@jewer, turbo i 3-liters til mig, så: De kunne fås med nogle vanvittigt lækre stof/tæppe/karosserifarvekombinationer, virkelig frækt.

Medmindre måske det var firmaets egen – jeg hører også han ikke havde for meget at lave :-)

Dét klip vender jeg tilbage til igen og igen, @jensby: Bare lækkert at se og høre.

Men bortset fra det, så lader Jaguar til at være på en to-tre årsplan, og jeg tror faktisk ikke de dør før ved enden af den rejse.

Jeg tænker der er flere elbilsmærker der dør før dem – men det ville jeg heller ikke skrive, for jeg er lidt i tvivl om de overhovedet tæller med…

Med hensyn til Speedster er jeg enig: Dels er der jo en familiehistorisk sammenhæng mellem Porsche og VW i de tid…[Læs mere]

Men du har helt ret: Dels var folk mindre dengang (men så passer det måske til nutidens damer? Bare en idé…) og dels var ergonomi generelt en videnskab, som kun de færreste bilproducenter var begyndt at interessere sig for.

Jeg har haft mindst to kunde…[Læs mere]

Men ellers er jeg helt enig, og selvfølgelig er jeg slet ikke blind for de to Dinoers stil, charme og V6. Nærmest genialt at den ene er Bertone og den anden Pininfarina. Og begge er da også mere sportslige end 130 Coupé, det er klart. Men nu er der jo andet end sport her i livet og alt…[Læs mere]

Ja, bilmuseet er sådan set også et besøg værd – men det må efter min mening være end anden gang: Det ligger jo nærmest på banen, så jeg ved faktisk ikke om det overhovedet er åbent – men det er også ligemeget, for der er meget andet at se næste weekend, og man kan ikke nå det hele.

Hvad skuer mit øje, @wintager: Er det ikke Trommeslagerens gamle Beta, der hænger dér på liften? Og en masse andre dejlige ting i eet billede og på eet sted, i øvrigt.

Jeres gode råd har faktisk allerede hjulpet på motivationen, d’herrer: Jeg tager lige en runde derude i weekende…[Læs mere]

Det er en specialist fra Europa, @jensby. Hvilket lyder som noget Klavs Bundgaard har sagt i “Undskyld vi roder”…

@juhle, det kunne jeg…[Læs mere]

Jeg holder dog fast i min anbefaling om Maserati 5000 GT, da den er noget mere moderne, hurtigere og for den sags skyld (lidt afhængigt af karosseri, dog) smukkere.

Ja, det var nemlig en 205 T16. Fabelagtig bil!

Heldigvis er der stadig nogle mindre kendte karrosserbyggere og fremfor alt, er Zagato der stadig. Når de ikke rammer ved siden af, er det stadig spændende og med kant.

Sådan en Porsche 944 Shooting Brake…[Læs mere]

Men OK, det er så endnu en af de ting man skal være opmærksom på, når man går efter Ugens Fund af sådan en særligt attraktiv model.

Udmærket forsøg, @hp-thygesen :-)

@jensby, indenfor cyklerne er det nok en lige kamp, men af bilerne tror jeg mere på CX’eren.