@peter, det er en udmærket pointe, at begge dele kan være sandt. Men jeg sy…[Læs mere]

Og som det fremgår af min tekst, så mener jeg mest (alene?) det er navnet Runabout, der er genopstået. I dén model er der i hvert fald ikke meget tilbage af ånden fra den oprindelige. Måske ville min s…[Læs mere]

Men igen: Det undrede mig egentligt ikke, for prisen var jo god. Og bilen federe end en CX :-)

@klaus-r, kan du ikke starte en dansk filial af Amcar op? :-)

@lørdag-middag, dine tal gælder biler yngre end 30 år. CX’eren fra 1977 er en veteran…[Læs mere]

@henrik-kusk, javist – men det er jo ikke dumme kilo på ligegyldige ting: Opel Speedster har et bedre tag, bedre plads og også mere bagagerum end Elise. Jeg kunne godt forestille mig at man kan bruge sådan een som den eneste bil, faktisk.

@john-skov-larsen, følg med her på kanalen :-)

@claus-n, gode…[Læs mere]

@ole-wichmann, jeg er også enig i at den faceliftede DS er bedre. Eller måske rettere: Mere min smag. Når det er sagt er ingen af dem på…[Læs mere]

Jeg er meget enig med dig i oplistningen af højdepunkter, @carsten-goth. Jeg synes jo også sådan en Manta B er noget nær Opels højdepunkt på det…[Læs mere]

@dan-wils, det er jo sjovt som nogle af de her ting i vores klassikerverden ikke kun handler om store universelle og uforanderlige værdier…[Læs mere]

@sorensen, ja, på en måde har jeg det også sådan. Og SÅ kommer følgende tanke altid op: Hvis jeg havde økonomien til at købe en bil, der var dobbelt så dyr som en 365 GT4 2+2, havde jeg så måske også mulighed for at strække den til en 365 GTB/4 “Daytona”? Som jo er den alle købere til en 365 GTC/4 i virkeligh…[Læs mere]

Hvis du lige kan finde sådan een til salg til tyve tusind inden næste lørdag, så kan den blive Ugens Fund!

@jørgen-jacobsen, det står sådan set til troende, men jeg har jo sådan set næsten skrevet en priorit…[Læs mere]

Sandt, @jakob356. Det bedste man kan sige om ovenstående monster er nok, at den kan dreje tankerne over mod den rigtige XM.

@claus-n, da jeg først så det lille billede på min telefon troede jeg det var et papirskib. Den ting giver hård konkurrence til den anden ting.

Jeg er med på, at vi har forskellig smag, og sådan…[Læs mere]

@claus-n, det er desværre faktuelt forkert: Den mest interessante er Skoda 130R-rallybilen. Hvis den er ægte, vel at m…[Læs mere]

@soren-w, hvad sker der mellelm motorhjelm og dør på den falske E-type? Du’r ikke!

Men det er nogle gode tankstationer, @bjørn.

@claus-n, jeg har ikke helt besluttet hvad Nr. 1000 skal handle om endnu, men det bliver nok lidt af hvert – som sæd…[Læs mere]

@bjørn, det med den åbne bagklap undrede jeg mig også over. Looket er jo noget der hører hækmotoriserede racer-Fiat’er til, men det er ikke så ofte se…[Læs mere]

Det er en specialist fra Europa, @jensby. Hvilket lyder som noget Klavs Bundgaard har sagt i “Undskyld vi roder”…

@skaanning, den TR3 er jo restomodded, som du nok kan se. Jeg tror endda det er samme motor som i det omtalte TR6-projekt, en 5,6-liters V8’er. Så den er ikke “bare” restaureret. Det får selvfølgelig nogle til at løbe skrigende væk, men andre (HELT andre, faktisk.…[Læs mere]

P70’eren kørte sit sidste løb i 1974, men resultatet er ikke noteret nogen steder – måske den forulykkede og blev skrottet efterfølgende. I hvert fald har WM på det tidspunkt haft fokus på Le Mans 24h, så de har haft andre ting at tænke på.

Havde i8 haft en manuel gearkasse, så havde det været ultra-cool!

Angående resten, så tror jeg @tony-wawryk har ret i, at brændstoffet ikke er det største spørgsmål, men at det derimod er generationsskiftet fra os til de næste generationer. De to ting hænger selvfølgelig sammen, men jeg tænker at det med brændstoffet snart er løst og i hvert fald inden det andet.

Sa…[Læs mere]

VILDT smukt billede, @kai!

Apropos TCR og @alfahahns kommentar om “Vedr. kritikken kan jeg dig godt forstå, hvis nogen klager over stø…[Læs mere]

Held & lykke med projektet, @bo!

Alfa Romeo havde også et par Martinier, @soren-w – eksempelvis den her:

For nu må vi koncentrere os om traktorerne :-)