Halv pris vil for det meste være i kategorien skambud, @ole-wichmann, og den formulering tager mange da lige med i annoncen: “Skambud bevares ikke” er også en klassiker. Men ja, du har bestemt ret: Der ER ofte mange useriøse mennesker, der reagerer på en annonce. Min erfaring er dog stadig, at man…[Læs mere]

@keld-jørgensen, den kuffert er blandt mine bedste køb nogensinde, ganske enkelt. Og hotellet helt klart bland…[Læs mere]

Mini mod overmagten er altid godt, @ole-wichmann. Og her var det endda tørvejr: Ellers tror jeg faktisk den vanvittigt hurtige og velkørte Mini havde vundet over de stærkere konkurrenter.

Selvfølgelig kunne jeg ikke lade være med at kontakte sælger, og han var helt åben om…[Læs mere]

Men @ole-wichmann og @henrik-kusk, ingen af jeres alternativer er veteranbiler, og dermed ikke rigtigt svaret på at indlemme en ung person i dén verden.

@ole-wichmann, jeg har det med Peugeot 106 ligesom jeg har det med Panda: Hver gang jeg er i oprind…[Læs mere]

Hjulene havde jeg egentlig ikke lagt meget mærke til, @skaanning, men nu du siger det k…[Læs mere]

Jeg var ved Koch Biler i Aarhus i midten af 0’erne. På det tidspunkt var Koch biler den største enkelt butik for Alfa i DK. Så det betød også at der tit kom kunder med 156 som gerne ville have en byttepris. Jeg arbejdede som sælger og var blevet instrueret i at, hvis vi skulle tage en 156 i bytte, så skulle vi byde kr. 30…[Læs mere]

Men hvis du lige tænker over det, så giver det jo mening: Den typiske klassiske b…[Læs mere]

Nej, jeg tror ikke vi er 70% alfister på ViaRETRO længere – mærket lider som de andre italienske og måske endda værre, fordi de engang…[Læs mere]

Angående Michaels kommende harjeg genlæst hans tekst og synes ikke jeg kan se, at hans nye 911 skulle være nyere? Men det er måske bare mi…[Læs mere]

@ole-wichmann, min datter syntes også, det var lidt mærkeligt, at hendes far hentede hende og en veninde fra skole i BMW med C.V. Jørgensen…[Læs mere]

@ole-wichmann, typisk Jan Magnussen-comeback! Og ja, selvfølgelig er han bitter. Men når det er sagt er det jo ikke gået ham helt skidt siden, så der er også andet i verden end Formel 1 :-)

@ole-wichmann, et trærat er faktisk en ofte set modifikation på en del XJ-S’ere…[Læs mere]

For mig er diesel datidens el: Billigt at køre i – og man troede det var godt for andre ting også :-). Og det er der vitterligt noget interessant ved, hvis man selv skal betale.

Altså min første tanke var at det var en slåfejl, men der er godt nok langt fra 9’er-tasten til 4’eren :-)

Normalt er jeg ikke til dessert, men når Monsieur Valentiner-Branth laver creme brulée, så er svaret “ja”.

Når det er sagt, så ER der faktisk noget det hedder Volkswurst, siger forfatteren til dage…[Læs mere]

@holmens indspark med CX Turbo 2 som sammenlignelig konkurrent fra samme lejr tænker jeg lige lidt videre over. Og det ER meget muligt, at også @morten-alsøs idé om, at man er nødt til at ha…[Læs mere]

@tony-wawryk, got that. And yes – it is getting in…[Læs mere]

@klaus-r, kan du ikke starte en dansk filial af Amcar op? :-)

@lørdag-middag, dine tal gælder biler yngre end 30 år. CX’eren fra 1977 er en veteran…[Læs mere]

Men jeg vil da give @jakob356 ret i, at CX er den mest helstøbte og sammenhængende rent designmæssigt – inde og ude. Ligeledes enig med @fisherking77 i, at en CX tilbyder en køreoplevelse, der ikke findes i andre biler – udover måske lige Citroën DS og SM. Og sidstnævnte HAR en lækker motor (…[Læs mere]

Og @henrik-kusk, det er EKSAKT det paradoks jeg mener: Det giver n…[Læs mere]

@ole-wichmann, nemlig – det vat det jeg mente!

1. generation: F (også kaldet “long hood” på engelsk),
2. generation: G (også kaldet “impact bumper” på engelsk…)
3. generation: 964
4. generation: 993

Derefter bliver de vandkølede og er ikke rigtige 911’ere mere :-). Men da jeg selv nævnte 997, så kan jeg da lige tage de to næste med:…[Læs mere]

Der er mere om…[Læs mere]

@tony-wawryk, the current A110 is simply great and I don’t understand this decision at all. But I do think it is a good thing if you happen to own one: It will then probably become a classic rather sooner than later.

Sapporo Coupé ville være min drøm, @s…[Læs mere]

I 1999 boede og arbejdede jeg i en periode på sydøen på New Zealand, hvor Sapporo sås jævnligt i gadebilledet. Faktisk havde vi også en tilknyttet virksomheden som firmabil og jeg havde fornøjelsen af at køre den et år gange. Den var ikke specielt inspirerende, men der var en knap til…[Læs mere]

100 heste på en Fulviamotor? Nej, det tror jeg ikke er svært – men jeg tror i modsætning til tuning af en moderne turbomotor at det kræver meget arbejde: Lidt hævet kompression, lidt skra…[Læs mere]

Jo, Carsten-goth, du har ret. Jeg har læst gamle tests (sørgeligt, men jeg elsker det…) og en CRX kører helt kla…[Læs mere]

@ole-wichmann, jeg er også enig i at den faceliftede DS er bedre. Eller måske rettere: Mere min smag. Når det er sagt er ingen af dem på…[Læs mere]